వాజ్ 2110 దిగువన: మరమ్మత్తు. సిఫార్సులు మరియు ఫోటోలు

వాజ్ 2110 - చాలా చౌకగా మరియు ఒక కారు నిర్వహించడానికి సులభం. ఒక శరీరం - కానీ దాని ప్రధాన "పుళ్ళు" ఒకటి. దురదృష్టవశాత్తు, అది పేలవంగా తుప్పు రక్షించబడుతుంది. ఆపరేషన్ రెండు సంవత్సరాల తరువాత ఇది "బగ్స్." ఉత్పత్తి మీరు సమస్య పట్టించుకోకుండా రంధ్రాల ద్వారా కనిపించడం కొనసాగితే. రస్ట్ అడుగున తోరణాలు, ఫెండర్లు, తలుపుల మీద ప్రతిచోటా ఏర్పడుతుంది. కానీ వాజ్ 2110 లో లోనయ్యే స్థానంలో - దిగువన. ఫోటో మరియు దాని మరమ్మత్తు ప్రక్రియ యొక్క వివరణ, ఈ వ్యాసంలో తరువాత చూడండి.

తుప్పు కారణాలు

తయారీదారు ఆ యంత్రాలు rustproofing తగినంత శ్రద్ధ (అలాగే ధ్వని ఇన్సులేషన్) చెల్లించరు. ఈ యజమానులు అనేక సమీక్షలు ద్వారా తెలిసింది. కానీ ఫ్లోర్ లో రంధ్రాలు అటు తరువాత పునరుద్దరించటానికి ఉంటే క్యాబిన్ లో శబ్దం ఇంకా అవకాశం ఉంది - ఏ. ఇది అసౌకర్యంగా మరియు అపాయకరం. దీని ప్రకారం, ప్రశ్న మరమ్మత్తు లేదా వాజ్ 2110 న దిగువ భర్తీ గురించి పుడుతుంది. నిపుణులు కారకాలు, గణనీయంగా దాని క్షీణత వేగవంతం గుర్తించింది:

• వాతావరణ పరిస్థితులు. నీటితో ఎలాంటి మెటల్ రస్ట్, వేసుకున్నారు కూడా ఉంటే మరియు మొక్క ప్రాసెస్. కానీ వర్షం - లేదు చాలా విధ్వంసక అంశం. మెటల్ ఉప్పు సంబంధించి మరింత దూకుడు మా సేవ శీతాకాలంలో తారు రోడ్డు చల్లిన ఒక పదార్థముల చేరికతో మార్పునొందు ఉంది. మీరు తరచుగా అధిక ఒత్తిడి యంత్రం యొక్క దిగువ కడగడం లేకపోతే, ఉప్పు అత్యంత రహస్య ప్రదేశాలలో ఉంది. ఇతరత్రా, ఈ ప్రాంతాల్లో రస్ట్ ఉత్పత్తి, మరియు ఒక సంవత్సరం తరువాత కనిపిస్తుంది - రంధ్రాల ద్వారా.
• ప్రమాద. కూడా చిన్న ప్రమాదంలో మెటల్ బేస్ లేయర్, గ్రౌండ్ ఎనామెల్ నుండి వేరు. పెయింటింగ్ నైపుణ్యం లేని కళాకారులను చేశారు ఉంటే, 1-1.5 సంవత్సరాల రస్టీ జాడలు అదే సైట్ లో ఏర్పడతాయి. ఇటువంటి ఉపరితల బాగా చిత్రలేఖనం కోసం సిద్ధం లేనప్పుడు మరియు పేలవంగా అవతరించాడు సంభవిస్తున్న.
• అడ్డుపడే పారుదల. తరచుగా మరమ్మతు వాజ్ 2110 దిగువన కారణంగా అడ్డుపడే పారుదల రంధ్రాలు అవసరం. నీటి చివరికి క్యాబిన్ మరియు ట్రంక్ ప్రవేశిస్తుంది. ఆమె వెళ్ళడానికి ఎక్కడా ఉంది - అది అసలు కార్పెట్ మరియు మృదువైన soundproofing పదార్థం కలిసిపోతుంది. అదనంగా అది బూజు మరియు తెగులు యొక్క లక్షణం వాసన తుప్పు కారణమవుతుంది. అలాగే, ఒక కారుతున్న రంగవల్లులు ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు నీటి ఏర్పడుతుంది. చాలా ప్రసిద్ధ ఇప్పుడు వస్త్రాలు. అయినప్పటికీ, ప్రతి మోడల్ వీటిలో కార్పెట్ శోషించబడతాయి ఎందుకంటే, తేమ కలిగి, మరియు అప్పుడు ప్రవేశిస్తుంది మరియు మెటల్.

అందువలన, వాజ్ 2110 దిగువన ప్రతికూలంగా రెండు వైపులా ప్రభావితం. ప్లస్, అది సమస్య మూలం కనుగొనేందుకు చాలా కష్టం. అందరు గ్యారేజీలో ఒక రంధ్రం ఉంది మరియు గుర్తించడానికి "బగ్స్" ఎవరూ క్రమంలో క్యాబిన్ యంత్ర భాగాలను విడదీయు. కాలం వరకు వెళ్లి అంతస్తులో జెల్లీ వలె మృదువైన వుండదు.

సాధన

తన సొంత చేతులతో వాజ్ 2110 దిగువన యొక్క మరమ్మత్తు చేయటానికి విజయవంతమైన ఉంది, మేము ఒక వెల్డింగ్ యంత్రం మరియు ముసుగు అవసరం. ఎలక్ట్రోడ్లు ఉపయోగపడవు: మెటల్ చాలా పలుచగా ఉంటుంది, మరియు మంట ప్రమాదం ఉంది. అందువలన, ఒక సెమీ ఆటోమేటిక్ ఉపకరణం మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు మరియు వెల్డింగ్ వైర్ ఉంది. మేము కూడా ఒక బల్గేరియన్ (ప్రాధాన్యంగా చిన్న పరిమాణం) మరియు మెటల్ కట్టింగ్ పరిధి అవసరం. ఇతర అంశాల్లో (డ్రిల్ ఒక సంబంధిత ముక్కు లేదా) ఇసుక అట్ట ఒక షీట్, ఒక ప్రైమర్, పెయింట్, anticorrosive, రస్ట్ కన్వర్టర్ సిద్ధం చేయాలి. ప్రక్రియ యొక్క దిగువన వాజ్ 2110 మరమ్మత్తు పూర్తి చేసిన తర్వాత "నాయిస్" ఉండాలి. కానీ పాత stuff పనికిరాని ఉపయోగించడానికి. అందువలన మేము కొత్త షీట్లు vibroplasta (ప్రాధాన్యంగా వద్ద 3 mm) కొనుగోలు మరియు అది ఇప్పటికే ఉపరితల పునర్నర్మించారు అంటుకునే.

ప్రారంభ విధానం. శిక్షణ

కాబట్టి, మొదటి మేము కారు సిద్ధం అవసరం. మేము గారేజ్ మరియు యంత్ర భాగాలను విడదీయు సెలూన్లో దానిని డ్రైవ్. ఇది గది ఒక వీక్షణ రంధ్రం తో అని కోరబడుతుంది. మేము ఆ మొక్క తో "పది" ఉంది కార్పెట్ భాగంగా, ఒకటి లేదా ఎక్కువ సీట్లు తొలగించడానికి అలాగే అవసరం కృతి యొక్క పై ఆదారపడి.

తదుపరి దశలో కట్ పుచ్చిన భాగాలు ఫ్లోర్ గ్రైండర్ లో. మరమ్మతు తర్వాత తిరిగి రస్ట్ చేయవచ్చు - కూడా దీని మందం ఫ్యాక్టరీ కంటే తక్కువ మెటల్, కట్.

దయచేసి దిగువ కింద ఇంధన మరియు బ్రేక్ పంక్తులు, అలాగే ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ గమనించండి. మరియు వెనుక సోఫా కింద ట్యాంక్ దాగి. సమగ్ర ఉంటే, ఈ అంశాలు అన్ని కూల్చి ఉండాలి.

మేము ఇసుక అట్ట తో జాగ్రత్తగా అన్ని అంతరాలలో శుభ్రం తదుపరి. మీరు ఒక డ్రిల్ ఒక ప్రత్యేక కొన ఉపయోగించవచ్చు. రస్ట్ మిగిలిన జాడలు జింక్ కన్వర్టర్ చికిత్స. హెచ్చరిక: ఇది చాలా తీవ్రతరంగా ఉంటుంది. అందువలన, మేము రక్షిత చేతి తొడుగులు తో మాత్రమే పని. పని యొక్క పరిధిని చాలా పెద్ద మరియు వాజ్ 2110 దిగువన దాదాపు మొత్తం మూలకం కట్ వచ్చింది పునరుద్ధరణ కోసం ఉంటే, అది శరీరం యొక్క తీవ్రత నిర్ధారించడానికి ముఖ్యం. తలుపులలో కలప స్పేసర్ల సెట్.

వెల్డింగ్

Overcooking వాజ్ 2110 దిగువన ఆన్బోర్డ్ నెట్వర్క్ డి-ఉత్తేజపరిచేందుకు ప్రారంభమవుతుంది. మీరు లేకపోతే మీరు కంప్యూటర్ మరియు ఇతర ముఖ్యమైన యూనిట్లు ఆఫ్ బర్న్ చేయవచ్చు, ఇవి రెండూ బ్యాటరీని టెర్మినల్స్ నిలిపివేయాలి. అప్పుడు శరీరం వెల్డింగ్ యూనిట్ "బరువు" కనెక్ట్ అయ్యేందుకు మరియు పని ప్రారంభిస్తాయి. మీరు తగిన పరిమాణంలో పాచెస్ ఉపయోగించడానికి, లేదా (ఇది పరిమితులు వస్తుంది ముఖ్యంగా) కొనుగోలు ఫ్లోర్ రెడీమేడ్ భాగంగా చేయవచ్చు. వాజ్ 2110 యొక్క అడుగు వెల్డింగ్ పునరుద్ధరించడానికి ఉంది:

• ఫ్లోర్ ఫలకాలను.
• Crossbars.
• సూచన సైట్లు.
• స్ఫటికరాళ్లు మరియు థ్రెస్హోల్డ్లను supers.
• కనెక్టర్లు.

అన్ని కొత్త షీట్లు తప్పులతో దిగువన పట్టుకోడానికి. కీళ్ళు నిరంతర ఉంటుంది, మరియు 5-6 సెంటీమీటర్ల ఇంక్రిమెంట్ ఉండాలి. క్రమానుగతంగా శరీరం యొక్క జ్యామితి తనిఖీ. మీరు ఈ పాయింట్ పరిష్కరించడానికి లేకపోతే, మరమ్మతు తర్వాత, మీరు తలుపు మూసి నుండి పొందవచ్చు. పని పూర్తి చేసిన తర్వాత సీమ్ చేయవచ్చు ఇప్పటికే ఘన ఉంది. కానీ ఈ మరమ్మత్తు అడుగు వాజ్ 2110 ముగుస్తుంది.

పూర్తి

వెల్డింగ్ తరువాత, సీమ్ చిత్తం నుండి కత్తిరించిన ఉంది. ఈ (చాలా ఎక్కువ ఉంది) ఒక ఉలి లేదా ఇసుక అట్ట తో ఒక సుత్తి తో చేయవచ్చు. ఒక చెడ్డ వెల్డ్ ఉంటే, మళ్ళీ సైట్ జీర్ణం చేస్తాయి. మరింత మెటల్ వివరణని శుభ్రపర్చడానికి మరియు వ్యతిరేక తుప్పు చికిత్స అందించడానికి. మరియు క్రమంలో లేపనం ఉపయోగించి, నీరు వస్తాయి లేదు. ఇది మూయుట ప్రక్రియలో పాచెస్ అన్ని అంతరాలలో.

తరువాత ఏమిటి?

అప్పుడు ప్రైమర్ మరియు పెయింట్ దరఖాస్తు. మెటల్ హ్యాండిల్ తారు నమిలే గన్ లేదా పందికొవ్వు రెండు వైపులా. దాని తైల స్థిరత్వం కారణంగా, ఈ సమ్మేళనాల నీటి తిరస్కరించేందుకు మరియు ఆమె మెటల్ లోపల పొందడానికి అవకాశం ఇవ్వాలని లేదు. (పందికొవ్వు బదులుగా ప్రాసెస్ మెటల్ నమిలే ఉంటే) అదనంగా, పూత దరఖాస్తు స్టోన్ చిప్ ఉండవచ్చు. ఎండబెట్టడం తరువాత, కూర్పు శబ్దం ఐసోలేషన్ క్యాబిన్ మేకింగ్. Vibroplasta షీట్లు ఒక క్లీన్ ఉపరితలంపై వైపుగా ఉండాలి. అది దుమ్ము లో ఉండడానికి లేదు. కానీ అంటుకునే నమిలే పూర్తిగా జరుగుతుంది. అదనంగా, ఒక ప్రత్యేక షీట్ ఒక రోలర్ లేదా ఒక చేతితో వస్త్రం ద్వారా గాయమైంది. అప్పుడు మీరు సురక్షితంగా సెలూన్లో సేకరించి తిరిగి ఉంచవచ్చు.

ఎలా దిగువన యొక్క జీవితకాలాన్ని?

ఈ చిట్కాలు ఇప్పటికే "పది" లో ఫ్లోర్ మరమ్మతులు వారికి, మరియు ఇప్పటికీ ఒక ప్రత్యక్ష నమూనా ఉన్నవారి కోసం అనుకూలంగా ఉంటాయి. కాబట్టి మొదటి నియమం - తరచుగా వాషింగ్. సాధారణంగా, వాహనదారులు ఉన్నత శరీరం దృష్టి చెల్లిస్తారు. కానీ కొట్టుకుపోయిన మరియు అతని దాగి చాంబర్ అవసరం. ఈ పెద్ద నగరాల్లో నివసించే వారిలో ప్రత్యేకించి వర్తిస్తుంది మరియు శీతాకాలంలో కారు నిర్వహించే. ఇది శక్తివంతమైన నీరు జెట్ తీసివేయమని ఉప్పు పాటిస్తూ కాలం దూరంగా వెళ్ళి లేదు. క్రింది నిబంధన - సాధారణ underbody చికిత్స. కాలక్రమేణా, పాత anticorrosive కొట్టుకుపోయిన మరియు ఆఫ్ ఒలిచిన. ఒక సంవత్సరం ఒకసారి, మీరు మీ స్థితిని తనిఖీ మరియు అవసరమైతే పొర పునరుద్ధరించడానికి అవసరం. ఉపరితల క్షయం కేంద్రాలు (కానీ ద్వారా) ఉద్భవించింది, ప్రక్రియ వాటిని కన్వర్టర్, మరియు మరింత - నమిలే ఒక మందమైన పొర. పరిమితులు సంబంధించి, కాలువల రంధ్రాలు కలిగి. బాహ్యంగా anticorrosive ప్రక్రియలో వాటిని ఏ పాయింట్ ఉంది - నీటి లోపల ఉంది. అందువలన, ఒక పొడి మరియు వెచ్చని వాతావరణంలో, "Movil" యొక్క చెయ్యవచ్చు తీసుకొని ఒక సన్నని గొట్టం ద్వారా దాన్ని పూరించడానికి (ఇది సాధారణంగా చేర్చబడుతుంది వస్తుంది) లోపల. ఒక సంవత్సరం తర్వాత, ఈ విధానం పునరావృతం చేయాలి. ఆ కెర మరియు రస్ట్ వ్యతిరేకంగా పూర్తి రక్షణ దిగువన నిర్ధారించడానికి మాత్రమే మార్గం. సమస్య శీతాకాలంలో మీరు పట్టుకుంటే, మీరు ఒక తాత్కాలిక కొలత దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు - రస్టీ ఉపరితల శుభ్రం మరియు స్థానికంగా anticorrosive సైట్లో దరఖాస్తు. మరియు ఇప్పటికే చుట్టుకొలత ప్రాసెసింగ్ నిర్వహించడానికి వార్మింగ్.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము గారేజ్ పరిస్థితుల్లో వాజ్ 2110 న దిగువ రిపేరు ఎలా కనుగొన్నారు. పని ఒంటరిగా చేయవచ్చు. ప్రధాన విషయం - ఒక సెమీ ఆటోమేటిక్ ఇన్వర్టర్ ఉపయోగించడానికి మరియు రక్షణ చర్యలు (ముసుగు, చేతి తొడుగులు) గురించి మర్చిపోతే లేదు. పని మొదటి సారి నిర్వహిస్తారు ఉంటే, మెటల్ అనవసరమైన ముక్కలు మొదటి సాధన. వెల్డింగ్ చేసినప్పుడు చాలా మృదువైన మరియు ఏకరీతి సీమ్ నిర్ధారించడానికి ముఖ్యం.