రైల్వే మీద మార్గాన్ని విడుదల

మార్గం విడుదల - ఈ రైల్వే ఒక తీవ్రమైన ముప్పు ఉంది. ప్రయాణికులు గురవుతారు. మరియు కాన్వాస్ ప్రాంతంలో అంత పెద్ద ప్రమాదం ట్రాఫిక్ విషయంలో మూసివేయబడింది. సో వాట్ అది మరియు ఏ కారణం?

అధికారిక గణాంకాలు

1998 నుండి 2001 వరకు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రైల్వే పట్టాలపై అండ్ స్ట్రక్చర్స్ మంత్రిత్వ శాఖ నుండి అధికారిక డేటా ప్రకారం, ఓల్గా, తూర్పు సైబీరియన్, ఉత్తర కాకసస్, మాస్కో మరియు ఆగ్నేయ రోడ్లపై తొమ్మిది రైలు శిధిలాల ఒక రైలు విడుదల ఫాబ్రిక్ విభాగం సంక్రమిస్తాయని. అన్ని క్రాష్ కాలంలో సెప్టెంబర్ ఏప్రిల్ నుండి 16 గంటల వరకు మధ్యాహ్నం నుండి ఏర్పడింది.

వినాశనాలు సంభవించవచ్చు నిరంతర వెల్డింగ్ రైలు యొక్క విలక్షణ డిజైన్లను తో, P65 పట్టాలు. గుడ్డ కింద కాంక్రీటు స్లీపర్స్, పిండిచేసిన రాయి అడుగుబరువు లే. ప్రమాదాలు రహదారి నేరుగా సాగుతుంది న సంభవించింది, మరియు 400 నుంచి 650 మీటర్ల వ్యాసార్థం వృత్తాకారంలో వక్రతలు కేవలం రెండు కేసులు ఉన్నాయి.

మార్గం మరియు యూనిట్లు సాంకేతిక పరిస్థితి గురించి అవసరమైన సమాచారం విఫలమవడానికి కారణాలు పూర్తి విశ్లేషణ కోసం స్టాక్ రోలింగ్, పట్టాలు తప్పింది. ఈ డేటా యొక్క రైల్వే మంత్రిత్వ పదార్థాలు అందుబాటులో లేవు. అయితే, ఇది మార్గం ఉద్గార రైలు చివరిలో ఏర్పడుతుంది, కానీ అతని ముందు కాదు, బండ్లమీద అన్ని సమావేశాలతో ఈ కారణంగా ఖచ్చితంగా ఉంది ముఖ్యం.

ఈ ఉదాహరణలు ఈ కారణంగా రైళ్ల పతనం భవిష్యత్తులో జరిగే చూపించాయి. కొలతల ఒక రైలు ఉద్గార మార్గం నిరోధించడానికి తీసుకోవాలి.

మార్గం విడుదల - ఇది ఏమిటి?

అవుట్పుట్, వక్రీకరణ, స్ప్లాష్, దొంగతనం: రైల్వే ట్రాక్ తప్పులలో అనేక రకాల ఉన్నాయి.

మార్గం విడుదల - ఈ పట్టాలు మరియు యాదృచ్ఛిక ఉత్సర్గ ఒత్తిడి పెరుగుతున్న ఫలితం. థర్మల్ ఒత్తిడి - ఒక రకమైన యాంత్రిక ఒత్తిడి, నాన్-యూనిఫామ్ ఉష్ణోగ్రత పంపిణీ సంభవించే. ఒక ఘన ఒత్తిడి ఎందుకంటే ఇతర మృతదేహాలు విస్తరణ లేదా కుదింపు పరిమిత సామర్థ్యం యొక్క ఏర్పడుతుంది. ముఖ్యంగా, పొడవును లేదా రైలు ఉమ్మడి కురచ మరియు మద్దతు లో laths ప్రతిఘటన నిరోధించడానికి.

వేడి పొడవు ఉక్కు థర్మల్ విస్తరణ గుణకం అనుగుణంగా ఒక నిర్దిష్ట మొత్తం పెరిగి ఉండేది చేసినప్పుడు. దీని ప్రకారం, ఇది తగ్గుతోంది తో తగ్గుతుంది అని. అటువంటి మార్పులు పట్టాలు మధ్య నిర్మాణాత్మక అంతరాలను అందిస్తాయి. మరింత ఇటీవల కధనాన్ని లేదా మూసివేయబడింది వైకల్పము ఉంటే. అందువలన, శీతాకాలంలో భట్ చేయవచ్చు స్లైస్ bolts వేసవి - ఉల్లంఘన రైలు గ్రిడ్ స్థిరత్వం.

ఉష్ణోగ్రత ఎజెక్షన్ మార్గం -. డ్రమాటిక్ గురించి 0.2 సెకన్లు, 40 మీటర్ల దానితోపాటు చెల్లాచెదురుగా chippings, స్ప్లిట్ భాగంగా స్లీపర్స్ దూరంలో సమాంతర విమానం లో సంభవించే 30 50 సెం.మీ. అనేక తరంగాలు లో రైలు వంకరగా, ఒక సారి. పట్టాలు శాశ్వతంగా వైకల్యంతో మారుతోంది మరింత వినియోగానికి పనికిరావు ఉన్నాయి.

ఎలా నివారించేందుకు?

నివారించుటకు ఎజెక్షన్ jointless ట్రాక్ పరిశీలించడానికి ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులు రైల్వే ట్రాక్ వేసాయి ఉన్నప్పుడు. అందువలన, బట్ ఖాళీ పరిమాణం వేడి బ్లేడ్ మీద కఠిన వ్యసనంలో ఇన్స్టాల్ చేయాలి. నిరంతర వెల్డింగ్ రైలు ట్రాక్ విప్ అనేది స్థిరముగా మధ్య భాగం లో. మాత్రమే ముగుస్తుంది తగ్గించారు లేదా దీర్ఘంగా చేయవచ్చు. రైలు స్థిర భాగంగా జరిగే వోల్టేజ్ పొడవు లేదా రైలు రకం స్వతంత్రంగా ఉంటుంది.

అతని మార్పు ఉష్ణోగ్రతలు కారణమవుతుంది. ఈ కారణంగా, విప్ రైలు ఉష్ణోగ్రత పరిధి నిర్ధారించడానికి. చివరి లెక్కించిన రైలు యొక్క స్థిరత్వం మరియు బలం యొక్క మార్గం ఆధారపడి. కుదింపు మరియు ఒత్తిడి అనుమతించదగిన ఒత్తిడులను ఉష్ణోగ్రత మార్పులకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత నిర్ణయిస్తుంది ప్రత్యేక సూత్రాలు వున్నాయి. పని లెక్కించిన అంతరంలో ఎగువ మూడవ వంతు అనుగుణంగా ఉండే రైలు ఒక ఉష్ణోగ్రత వద్ద నిర్వహించారు ఉండాలి. పరిస్థితులు వాంఛనీయ రైల్ రన్నర్ పొడవుతో తేడా ఉంటే బలాత్కారంగా హైడ్రాలిక్ tensioner మారుతుంది. అందువలన రైలు కావలసిన ఉష్ణోగ్రత పరిచయమవుతాడు.

ప్రతికూల పరిస్థితుల్లో

10 ° C లెక్కించిన ఉష్ణోగ్రత పరిధి లేదా ప్రతికూల ఉంటే, రైల్వే లైన్ తదుపరి వినియోగం ఆవర్తన వోల్టేజ్ విడుదలయ్యే మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది.

ఇది చేయటానికి, మీరు కొరడా సమం అటాచ్ ఉండాలి. ఇటువంటి రూపకల్పనల్లో, పట్టాలు ఒక పొడవైన లేదా పొట్టి క్రమానుగతంగా భర్తీ చేయవచ్చు. మీరు కూడా సమం పరికరాలు ఉపయోగించవచ్చు.

పరిశోధన

ప్రపంచ ఐక్యత మార్గంలో విడుదలైంది. ప్రజలు ఇప్పటికే పరిణామాలు ఎదుర్కొన్నారు. రష్యాలో, Samara GUPS విభాగాలు ఒకటి నిర్మించారు మరియు ఇది విద్యార్థులు ఈ విధ్వంసకర దృగ్విషయం అధ్యయనం కోసం చాలా ముఖ్యం ఇది ఉద్గార మార్గం, చైతన్య అభ్యాసం చేయవచ్చు పరీక్ష స్టాండ్ ఆమోదించింది. హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లు సహాయంతో ఏ భారం పరిస్థితులలో, రైల్వే ట్రాక్ మరియు రికార్డు కంటెంట్ వరకు 300 టన్నుల లోడ్, వివిధ విచలనాలు సెట్ సృష్టించవచ్చు మరియు ఉద్గార ఏర్పడుతుంది తో శిక్షణ విశ్వవిద్యాలయం బహుభుజి 400 మీటర్ల వక్రత వ్యాసార్ధంతో 70 మీటర్ల రైల్వే లైన్ పొడవు కలిగి.. ఈ విధానాన్ని నిజమైన నిర్మాణం జరుగుతుంది.