రైల్రోడ్ ఉక్రెయిన్ తప్పించుకుంటూ. రష్యన్ రైల్వేస్ యొక్క పటం. రైలు మార్గాల నిర్మాణం

రష్యన్ రైల్వేస్ యొక్క పటం ప్రపంచంలో అతిపెద్ద మరియు అత్యంత విశాలమైన ఒకటి. రవాణా ఈ రకమైన సంస్థ మరియు రాష్ట్ర వస్తువుల మార్కెట్ నునుపైన పనితీరును లో అసమానమైన ప్రాముఖ్యత ఉంది. రెండవది, కానీ తక్కువ ముఖ్యమైన నియామకాలు రైలు మార్గాలు కదలికలను మొత్తం దాదాపు 40% వాటాను కలిగి ప్రయాణీకుల రవాణా, ఉన్నాయి. అలాగే ఇతర దేశాలతో రైల్వే కమ్యూనికేషన్ లింకులు స్థాపనలో ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది, మరియు కామన్వెల్త్ ఆఫ్ ఇండిపెండెంట్ స్టేట్స్ సభ్యులతో ముఖ్యంగా. కానీ ఉక్రెయిన్ తో ఇటీవల సంబంధాలు పొరుగు దేశం బైపాస్ మార్గం నిర్మించడానికి ఒక ప్రాజెక్ట్ను దారితీసింది.

చారిత్రక సమాచారం

ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలు నిర్మాణం సుదూర సోవియట్ కాలంలో మరింత సన్నిహితంగా. ఈ రహదారి మాస్కో-ఆడ్లర్ (ఈ రైల్రోడ్ ఉక్రెయిన్ తప్పించుకుంటూ) పై ట్రాఫిక్ ఒక ప్రాంతం. అప్పుడు దాటుతుంది రిపబ్లిక్ సరిహద్దుల సమస్య నిజానికి నుండి వారు ఒకే దేశం, ఉత్పన్నమయ్యే లేదు. సోవియట్ యూనియన్ పతనం తరువాత కూడా దేశంలో మంచిగా నిలిచిపోయి రవాణా రైళ్లు సరిహద్దు తనిఖీ పరిధిలోనికి లేని ఒక ఒప్పందం అనుసరిస్తున్నాయి ఎందుకంటే, చాలా కష్టం లేదు. అడ్లెర్ - అని, కూర్పు ఆలస్యం లేకుండా అనుసరించండి రష్యన్ రాజధాని నుండి, మరియు తుది గమ్యానికి వచ్చింది.

కానీ ఆ రోజుల్లో సైట్లో అధిక వేగం ట్రాఫిక్ మెరుగు ఎలా ఆలోచనలు ఉన్నాయి. ఈ రైలు మార్గంపై ఏ సమస్య నుండి తలెత్తే అదనపు ఇబ్బందులు కారణంగా. అన్ని తరువాత, ఈ రహదారి మూసివేయబడతాయి ఉంటే, సమీప సాధ్యం మార్గం Volgograd ద్వారా అమలవుతాయి. కూర్పు దాదాపు ఒక అర రోజు ఆలస్యం తో దాని గమ్యస్థానాన్ని చేరుకుంటుంది.

రెండవ సమస్య ప్రాంతం అంతా నాణ్యత సేవ యొక్క అసమర్థత ఉంది. ఇది చాలా కష్టం సరిహద్దు నాలుగు సార్లు వద్ద అధిక వేగం ఫ్లో నియంత్రణ కూడా ఉంది.

రష్యన్ రైల్వేస్ సంపూర్ణంగా 2008 లో, ఈ శాఖ లేకుండా అభివృద్ధికి కాలేదు ఇది మార్గం భర్తీ ప్రాజెక్ట్ నిపుణులు అభివృద్ధి చేశారు. ఇది నిర్మాణం 2018 లో ప్రారంభం అవుతుంది భావిస్తున్నారు. కానీ 2014 లో ఉక్రెయిన్ లో ఈవెంట్స్ అన్ని నిబంధనలు సాధ్యమైనంత తగ్గించబడ్డాయి మరియు తరలించబడింది వాస్తవం దారితీసింది. ఇప్పుడు మరొక సమస్య జతచేస్తుంది ఎందుకంటే - అది సరిహద్దు మరియు కస్టమ్స్ నియంత్రణ ఉంటుంది. ఇటువంటి పరిస్థితుల్లో, అసాధ్యం విధంగా సౌకర్యం మరియు ప్రయాణికుల భద్రతను అందిస్తాయి. అందువలన, మాత్రమే రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రాంతములో, ఇదే లైన్ ప్రతిష్ఠించాలని నిర్ణయించారు.

ఎంచుకోవడం

రైలు మార్గాల నిర్మాణం - ఈ విషయం చాలా సున్నితమైన మరియు ఖరీదైన ఉంది. ఈ రాష్ట్రం ప్రాజెక్ట్ నిజానికి నాలుగు వందల ఎనభై బిలియన్ రూబిళ్లు కేటాయించారు. ఈ నిధులను పొరుగు దేశ భూభాగం లో మాత్రమే సైట్ చుట్టి బయటకు వెళ్ళడానికి నిర్ణయించుకున్నాయి. దూరంగా ముప్పై ఏడు కిలోమీటర్ల ఈ అంతరంలో త్వరలో కత్తిరించిన చేయబడే Zorinovka స్టేషన్ ఉంది.

మొదటి ఒక నకిలీ ట్రంక్ లైన్ కనెక్ట్ Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo మరియు Bataiysk ఉంది. ఈ భాగాన్ని మొత్తం పొడవు 750 కిలోమీటర్ల సమానం. ఈ గణనీయంగా దక్షిణ దేశం యొక్క కేంద్రం నుండి దిశలో నెట్వర్క్ బ్యాండ్విడ్త్ పెంచుతుంది. ప్రాజెక్టు డెవలప్మెంట్ రష్యా రవాణా వ్యవస్థ అభివృద్ధి కార్యక్రమాన్ని ఇవ్వడమైనది. 2018 నుండి 2020 వరకు - ఈ విభాగంలో నిర్మాణం రెండేళ్ల తీసుకోవాలని ఉంది.

కానీ ఎందుకంటే చిన్నదైన సాధ్యం సమయంలో నిర్మాణం ప్రణాళిక సవరించారు. అనేక డిజైన్ ఎంపికలు నిపుణులు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి:

• మొదటి - మరియు Zhuravko Sheptuhovku, లైన్ పొడవు కలుపుతుంది - 149 కిలోమీటర్ల;
• రెండవ - మరియు Kantemirovka Sheptuhovku గుండా, లైన్ పొడవు 146 కిలోమీటర్లు ఉంది;
• మూడవ - 122 కిలోమీటర్ల - మరియు Zhuravko Millerovo లైన్ పొడవు పరిచ్ఛేదం చేస్తాయి.

మూడు ప్రతిపాదనలు మధ్య రైల్వే నెట్వర్క్ యొక్క ఉత్తమ చిన్న విభాగం గెలిచింది. ఈ నిర్ణయం నిర్ణయాత్మక అంశం ఉంది. అన్ని తరువాత, లక్ష్యం మాత్రమే భద్రతకు కాదు, కానీ కూడా ప్రయాణీకులకు చాలా భావన లేకుండా మార్పులు చేయండి. ప్రజలు వీలైనంత సౌకర్యవంతమైన గమ్యం పొందడానికి అవసరం, మరియు ఈ మార్గంలో పొడవును ద్వారా సాధించవచ్చు కాదు.

ప్రయోజనాలు నిర్మాణం

ఉక్రెయిన్ తప్పించుకుంటూ రైల్రోడ్ కొత్త స్టేషన్లు చాలా సృష్టిస్తుంది. క్రమంగా ఈ ఉద్యోగ సృష్టిలో మరియు సమీపంలో నివాసాలు పునరుజ్జీవనం కారణమౌతుంది. ఇంకా చారిత్రాత్మకంగా, ఆ వేశాడు రైల్రోడ్ పేరు ఆ ప్రదేశాల్లో, తప్పనిసరిగా ఒక అభివృద్ధి ప్రాంతం.

ఒక అనుకూల ఫలితాన్ని త్వరగా కోలుకో Zaitsivka Sergeyevka మరియు వోరోనెజ్ ప్రాంతంలో, మరియు Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo కనిపించనున్నారు, మరియు రోత్సావ్ ప్రాంతంలో. ఇది కూడా నదికి బెలాయ Kalitva అంతటా వంతెన నిర్మాణం ఆలోచించారు.

భవనం యొక్క ప్రతికూలతలు

ప్రారంభంలో ఉన్నప్పటికీ అది ఉక్రెయిన్ తప్పించుకుంటూ రైల్రోడ్ సమస్యకు మంచి పరిష్కారం ఉంటుందని భావించారు, అయితే, కాబట్టి సరిగ్గా లేదు. ఒక వైపు, కొన్ని ప్రాంతములలో అభివృద్ధిలో ఒక బూస్ట్ అందుకుంటారు, కానీ ఇతరులు, విరుద్దంగా, ఒంటరిగా వస్తాయి.

జీవితం నుండి కట్ ఆఫ్ రోస్టోవ్ మరియు Luhansk ప్రాంతాల్లో ప్రాంతాలలో ఒక జంట ఉంటుంది కాబట్టి రైల్వే చిహ్నం ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. ముఖ్యంగా దాని గురించి Chertkov నివాసితులు దుఃఖము. కొన్ని సేవ ప్రాంతంలో Chertkovo కోసం, Millerovo ఆదాయ వనరుగా ఉంది. ఈ దాణా స్టేషన్ మొత్తం పట్టణం. మరియు జనాభా సగం రైల్వే నేరుగా పనిచేస్తుంది ఉంటే, ఇతరులు - కారణంగా రైలు స్టాప్ సమయంలో అమ్మకాలు నివసించారు. ఇప్పుడు అనేక మంది మూలవేతనంలో లేకుండా ఎవరైనా ఒక అదనపు లేకుండా ఉన్నాయి, మరియు. ఈ దిశలో రష్యన్ రైల్వేస్ ప్రత్యేక లాభం వేసవిలో ఇవ్వబడింది. ఉదాహరణకు, రోజులో ఈ సమయంలో ఎనభై రైలు సెలవు కాలంలో వెళ్ళే ముందు. ఈ సమస్యకు మాత్రమే పరిష్కారం రైలు Chertkovo, Millerovo వదిలి సరుకు రవాణా రైళ్ల కోసం ఈ లైన్ ఉపయోగించడానికి సామర్ధ్యం.

ఉక్రైనియన్ కోసం కాన్స్

సహజంగానే, రైల్వే, నిర్మించింది ఉక్రెయిన్ తప్పించుకుంటూ, దాని నివాసులు కోసం ప్రతికూల పరిణామాలకు దారి తీస్తుంది. నివసించే చాలా తరచుగా రష్యా రైళ్లు ఉన్నాయి ఉపయోగపడే వ్యక్తులు ముఖ్యంగా ప్రభావిత జనాభా Markovski, Belovodsk మరియు Melovskogo ప్రాంతాలు భాగంగా ఉన్నాయి. ఒక చిన్న సమయం లో మీరు పరిమితిని అధిగమించడానికి ఎందుకంటే ఇది, చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంది.

అయితే ఉక్రైనియన్ వరకు Chertkovo పొందడానికి వస్తుంది. ప్రాంతం యొక్క నివాసితులు Melovskogo - ఇది గతంలో కంటే సులభం, ఇది మాత్రమే వంతెన దాటడానికి అవసరం. ఇతరత్రా టాక్సీ డ్రైవర్లు, గమ్యం dovezut నూట యాభై రూబిళ్లు కోసం ఎవరు సేవలు ఆనందించండి. అయితే, అది ప్రస్తుతానికి ఉంది. స్టేషన్ నిర్మాణం ప్రక్రియలో సరిహద్దు నుండి ఇరవై ఐదు కిలోమీటర్ల తరలించబడుతుంది. రైల్వే చిహ్నం పరిష్కారం Kuteynikovo సమీపంలో అది నిర్వచించింది. కానీ సమస్య అది మాత్రమే రవాణా ఉంటుంది. అంటే, రైలు ఇక్కడ ఆపదు. సమీప స్టేషన్లు వంద Kuteykovo నుండి కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్నాయి. గ్రామం నుండి గాని Millerovo రోత్సావ్ ప్రాంతంలో, లేదా Kantemirovka వోరోనెజ్ ప్రాంతంలో ట్రావెల్. మీరు టాక్సీ ద్వారా దూరం అధిగమించడానికి ఉంటే, అది అందరికీ కాదు కోరుకుంటాను వెయ్యి రూబిళ్లు, ఖర్చు.

స్టేజ్ 2015

లో 2015 ప్రారంభమైంది ఇది ఉక్రెయిన్ తప్పించుకుంటూ, రైలు మార్గాల నిర్మాణం. అప్పుడు స్థావరాలు Zhuravlevka మరియు Millerovo కనెక్ట్ ఇది మొదటి విభాగం, నిర్మించారు. పని రైలు దళాలు చేపట్టారు. Zaitsivka మరియు Sergeevka - రెండు రైల్వే స్టేషన్లు పునాది సిద్ధం.

స్టేజ్ 2016

మొదటి లింక్ ట్రాక్ ప్యానెల్లు నిర్మాణం యొక్క తదుపరి దశలో కాబడినాయి. రష్యన్ రైల్వేస్ రెండు కొత్త స్టేషన్లు కనెక్ట్ చేస్తుంది. తవ్వకం పనులు దాదాపు సమయం పూర్తయ్యాయి. వారన్స్ పాత్లనందు వేసాయి.

స్టేజ్ 2017

జనవరి 2017 ద్వారా యాభై ప్రాజెక్ట్ శాతం అమలు నిర్మాణ పనులు చివరి దశలో సంస్థకు "రష్యన్ రైల్వేస్" రాష్ట్రాల్లో Kantemirovsky మరియు Bogucharsky ప్రాంతాల్లో వచ్చింది. పత్రికా కేంద్రం ద్వారా రక్షణ మంత్రి ఈ ఏడాది సెప్టెంబర్ నాటికి రష్యా రైల్వే మాన చిత్రం, ఒక కొత్త లైన్ జోడించిన అన్నారు.