రిక్షా - రవాణా యొక్క ఈ రకం, ఆసియాలో ప్రముఖ

రిక్షా - రవాణా యొక్క ఈ రకం, దక్షిణ మరియు తూర్పు ఆసియా విస్తృతంగా లభిస్తాయి. ఇది షాఫ్ట్ వ్యక్తి లాగుతుంది ఒక వాగన్ (సాధారణంగా రెండు చక్రాల), ఉంది. అదేసమయంలో రిక్షా అంటారు. ఒక నియమం వలె, వాగన్ ఒకటి లేదా రెండు ప్రజలు కోసం రూపొందించబడింది. ఇప్పుడు మీరు పదం "రిక్షా" యొక్క అర్థం తెలుసు. మరియు క్రింద, మేము వివరాలు రవాణా ఈ రకం ఆవిర్భావం చరిత్ర వివరిస్తాయి.

మొదటి వెర్షన్

ఇలాంటి రిక్షా బండ్లు XVII-XVIII శతాబ్దాలలో పారిస్ లో చాలా సాధారణంగా ఉండేవి. 1707 లో, చిత్రకారుడు Klod Zhillo వారి హాస్య చిత్రంలో రవాణా ఈ రకం పోషించాడు. కానీ వెంటనే ఉపయోగించడం బండ్లు. 1860-1870-ies - లైనును ఉన్నప్పుడు జపాన్ నుండి ఇతర ఆసియా దేశాలకు ఒక రిక్షా వంటి రవాణా ఈ రూపం వ్యాపించింది. ఈ ఆవిష్కరణ అమెరికన్ మిషనరీ జోనాథన్ Goble (SCOBEY) ఆపాదించబడింది. అతను తన జబ్బు భార్య తీసుకు stroller ముందుకు వచ్చారు.

రెండవ వెర్షన్

ఒక రిక్షా ఉంది ఎలా మరొక కథ ఉంది. ఇది 1870 లో టోక్యో లో సంభవించింది. Kosuke Takayama, Tokujiro సుజుకీ, Yosuke Izumi - వీల్చైర్ మూడు జపనీస్ కనుగొన్నారు. వారు అధికారిక అనుమతి తయారీ కోసం, కానీ కూడా వ్యాగన్ల అమ్మకంలో మాత్రమే వచ్చింది. కారణంగా మీజి విప్లవం తరువాత, 1868 లో అనేక సార్లు పెరిగింది ఇది పాశ్చాత్య ప్రభావం, జపాన్ లో రిక్షా రూపాన్ని. నగరాల్లో గణనీయంగా జీవితం యొక్క పేస్ వేగంగా కదిలే లో ప్రజలు అవసరాన్ని పెరిగిపోయింది. తేలియాడుతున్న ఉపయోగించే తగినంత నిరూపించబడింది. వారికి ఇద్దరు కూలీలను మరియు కాకుండా నెమ్మదిగా కదిలే డిమాండ్ చేశారు. మరియు గుర్రాలు కంటెంట్ అనేక సార్లు నిర్వహించారు ఖరీదైనది.

1872 లో జపాన్ రాజధాని లో, ఇప్పటికే 40 వేల రిక్షాలు ఉన్నాయి, మరియు 1896 లో - 210. అలాగే ఇతర దేశాలకు వాటి వ్యాప్తి (చైనా, భారతదేశం, మొదలైనవి) ప్రారంభమైంది. అయితే, కారు నెంబర్ రావడంతో క్రమం తప్పకుండా తగ్గింది. 1938 లో, కేవలం 13 వేల జపాన్లో మిగిలారు. తరువాత రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం, వీధులు తిరిగి రిక్షాలు కొన్ని, కానీ దీర్ఘ కోసం వాతావరణంలో వినాశనం. ఇప్పుడు చాలా దేశాలలో రిక్షా - పర్యాటక పరిశ్రమ యొక్క ఒక మూలకం.

నిర్ధారణకు

సాంకేతిక మరియు ఆర్ధిక కారణాల యుద్ధం తరువాత సంవత్సరాలలో, రవాణా ఈ రూపం నెమ్మదిగా అదృశ్యమవడం ప్రారంభమైంది. మరియు నెమ్మదిగా ఆర్ధిక వృద్ధి రిక్షాలు దేశాలలో సాధారణంగా ఒక మంచి శకునము గా ఉక్కు మరియు సంక్షోభం తక్కువ శ్రేయస్సు నిషేధించాయి. కాబట్టి 1949 లో, వారు చైనా కోల్పోయాయి. మరియు 1972 లో ప్రధాన వీధుల్లో బండ్ల ప్రదర్శన నిషేధించారు కలకత్తా (భారతదేశం) యొక్క. పది సంవత్సరాల తరువాత, నగరం అధికారులు స్వాధీనం మరియు గురించి 12 వేల క్యారేజీలు నాశనం చేయబడ్డాయి. ఈ ఉన్నప్పటికీ, 1992 ప్రకారం కలకత్తాలో దాని గురించి 30,000 రిక్షాలు ఉద్యోగులున్నారు. 2005 లో పశ్చిమబెంగాల్ పరిపాలన ప్రేరేపించిన అనేక వీధి నిరసనలు మరియు దాడులకు ఎక్కువ రవాణా ఈ రకమైన నిషేధం పూర్తి కోరనున్నట్లు ప్రకటించింది.