మధ్యస్థాయి విమానం Canadair ప్రాంతీయ జెట్ శ్రేణి

సోవియట్ యూనియన్ ఖర్చు ఎంపిక లో చౌకైన మరియు ప్రయాణికుల అత్యంత మధ్యంతర-శ్రేణి విమానాలను ద్వారా రవాణా. 500 1,000 కిలోమీటర్ల దూరంగా నగరం నుంచి నగరానికి ఎగురుతూ గురించి 30-40 రూబిళ్లు, ఇది, కోర్సు యొక్క, అధిక రైలు ఛార్జీలు ఉంది ఖర్చవుతుంది, కానీ అది ఒక సాధారణ కార్మికుడు లేదా ఇంజనీర్ కోసం చాలా ఖరీదైనది. తొంభైల ఆరంభంలో, వాహకాలు ఆర్ధిక వ్యవస్థలో ఇతర ప్రాంతాల్లో సాధించాడు ఒక దైహిక సంక్షోభం అనుభూతి మొదలైంది. ప్రాంతీయ పంక్తులు కోసం రూపొందించిన నమ్మకమైన మరియు సమయం పరీక్షించిన యంత్రాలు, వారు త్వరగా వృద్ధుడైనప్పుడు డిమాండ్ కాదు. ఎయిర్ టిక్కెట్లు ఒక విలాసవంతమైన మాత్రమే అందుబాటులో nouveaux ధనవంతులు మారాయి.

విమాన పరిధి తో 50-80 ప్రయాణికుల సామర్థ్యం తో కొత్త విమానం రూపకల్పన వేల కిలోమీటర్ల ఒక జంట లో స్తంభింప ఉంది. అందువలన, అటువంటి విమానానికి కొత్తగా ఆవిర్భవించిన అవసరం, ఎయిర్లైన్స్ విదేశీ విమానాల తయారీదారులు ఏట, ముఖ్యంగా, కెనడియన్ కంపెనీ బొంబార్డియర్ వరకు.

Canadair ప్రాంతీయ జెట్ (CRJ) - పంక్తులు 50-100 చిన్న మరియు మధ్యస్థ శ్రేణి ప్రయాణికుల సౌకర్యవంతమైన రవాణా కోసం రూపొందించిన ప్రయాణీకుల విమానం యొక్క ఒక సరళ సిరీస్. తయారీ దేశంలోని వాతావరణ పరిస్థితులు మాది పోలి ఉంటాయి. చిన్న ఇంధన వినియోగం, అధిక పనితీరు, పైలట్లు మరియు సాంకేతిక సిబ్బంది retraining సౌలభ్యత రష్యా వైమానిక రవాణా మార్కెట్టులో ఈ నౌకలు వేగంగా అభివృద్ది తోడ్పడింది ఒక పోటీతత్వ ప్రయోజనాన్ని సృష్టించడానికి.

మొదటి నమూనా Canadair ప్రాంతీయ జెట్ సిరీస్, 1991 లో వింగ్లో సెట్, ఒక ఇండెక్స్ CRJ-100 పొందింది. కెనడియన్ డిజైనర్లు ఉద్దేశపూర్వకంగానే ప్రముఖ ఇటీవలి దశాబ్దాలలో, వైడ్-పథకాలు, సామర్థ్యం కోసం నిలిపివేసిన తప్పించింది. అది పెంచడానికి, నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత CF-34A1 బదులుగా "GE" ఇంజిన్లు CF-34B1 అమర్చుట ద్వారా ఖరారు విమానం. అప్గ్రేడ్ మరియు ఏవియానిక్స్ ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితులు లో ఎగిరే సాధ్యపడింది గురి. సీట్ల సంఖ్య ఉండదు - 50, కానీ పెద్ద ఎత్తున నిర్మాణ మార్పులు కొత్తేమీ ఇండెక్స్ లో ప్రతిబింబించాయి - ". వందల" స్పష్టంగా దాని నుండి వేరు కష్టం అయినప్పటికీ, Canadair ప్రాంతీయ జెట్ -200

ఇంటీరియర్ వివిధ సౌందర్యం మరియు సౌకర్యాన్ని అధిక స్థాయి, కుర్చీ చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది మరియు తోలు upholstery కలిగి. విమానాలు Canadair ప్రాంతీయ జెట్ సిరీస్ ద్వారాలు వెనుక ఫ్యూజ్లేజ్ యొక్క వైపులా ఉన్నాయి, మరియు ఒక అమరిక, మొదటి "Caravel" లో ఉపయోగించారు కోసం ఇంజిన్లు, తక్కువ శబ్దం స్థాయి అందిస్తుంది.

తొంభైల ఆరంభంలో ఒక సాంకేతికంగా సాధ్యమయ్యే ఎంపికను నియంత్రణలు పైలట్ యొక్క హ్యాండిల్ రకం "జాయ్స్టిక్", అయితే, కెనడియన్ తయారీదారు పైలట్లు నూతన యంత్ర ఎగుమతి సామర్థ్యం పెరిగింది ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా కాడి, సాధారణ దృష్టిసారించాయి. Equipment- "అలారం గడియారాలు" ఫంక్షనల్ సమర్థతా బహుళ రంగు డిస్ప్లేలు భర్తీ చేయబడ్డాయి.

ఏ విజయవంతమైన అభివృద్ధి వంటి, విమానం Canadair ప్రాంతీయ జెట్ సిరీస్ మార్పు కోసం అధిక శక్తిని కలిగి. డిజైన్ ఫీచర్లు విమాన లక్షణాలు మరియు ప్రయాణీకుల మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది. మోడల్ లైన్ మరియు సీట్లు పెద్ద సంఖ్యలో కొత్త లీనియర్ పెరిగింది ఆచరణాత్మక మార్గాలు వ్యాసార్థం విస్తరించింది. కాబట్టి, లో సెట్ అప్ 2001 జెట్ Canadair ప్రాంతీయ జెట్-900 రెండొంతులు బేస్ మోడల్ CRJ-100 కంటే అనేక ప్రయాణికులు బోర్డు మీద పడుతుంది. వాస్తవానికి, ఈ సాధ్యం చేయడానికి, ఫ్యూజ్లేజ్ పొడవు పెరిగింది వుంటుంది దానితో విండ్ స్పాన్ మరియు ఇంజిన్ శక్తి కలిగి, మరియు. బహుశా విమాన రవాణా మార్కెట్ డిమాండ్ కెనడియన్ కంపెనీ ప్రాంతీయ జెట్ విమానం విమానం యొక్క కొత్త మార్పులు ప్రదర్శన కారణం.