ప్రమాదంలో ఒక సర్టిఫికెట్ ఏమిటి? టైమింగ్ మరియు పంపిణీ నమూనా

చేసినప్పుడు అక్కడ ఏం జరిగిందో సంగ్రహించే, మరియు తగిన పత్రాలు లో నింపుతుంది ట్రాఫిక్ పోలీసు, దీనివల్ల ట్రాఫిక్ ప్రమాదంలో ఉంది. వీటిలో మరియు మేము నేటి వ్యాసం లో వివరాలు పరిగణలోకి కమిటీ రహదారి ప్రమాదాలు, ధ్రువపత్రం.

ప్రమాదంలో జరిగిన ...

దురదృష్టవశాత్తు, తేదీ, రోడ్లపై ఒక ప్రమాదంలో సర్వసాధారణంగా మారాయి. కలిసి రోడ్లపై కనిపించే వాహనాల సంఖ్య పెరుగుదల పెరుగుతోంది మరియు ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు సంఖ్య తో. బాధితుడు కోసం నేరస్థుడు కోసం ఏదైనా ప్రమాదం, మరియు కొన్నిసార్లు, ఖర్చులు, కూడా సరళమైన మరమ్మతు ఖరీదైన ఉన్నప్పుడు దారితీసింది.

కానీ సమస్య లేదా ఒకేసారి అన్ని భాగంగా బీమా కంపెనీలపై పట్టవచ్చు. వాస్తవానికి, వాహనాలు MTPL మరియు CASCO బీమా అనుమతిస్తున్నాయి. మరియు బీమా కంపెనీలు సంఘటన గురించి అన్ని ఖచ్చితమైన సమాచారం ఉందని క్రమంలో, డ్రైవర్లు ఒక ఇన్స్పెక్టర్ సన్నివేశం వచ్చారు ద్వారా తయారు చేస్తారు, ఇది పత్రాలు, ఒక ప్యాకేజీ వాటిని తప్పక అందించాలి.

అయితే, ప్రమాదంలో తీవ్రమైన పర్యవసానాలు మరియు ట్రాఫిక్ పోలీసు ఇన్స్పెక్టర్ పాటు అక్కడ గాయపడి చంపబడతారు, ఉంటే మరియు పోలీసు చేరుకుంటుంది. మరోవైపు, వాహనాన్ని చిన్న నష్టం తో, మరియు కూడా గాయపడ్డారు లేకపోవడంతో, మీరు వ్రాతపని స్వతంత్రంగా నింపి చేయవచ్చు. సంధర్భాలలో ఒక బాధ్యత వంటి దాని స్వంత లక్షణాలను కలిగి, మరియు తదుపరి చర్య కోసం సంకలనం పత్రాలను వాల్యూమ్ లో.

నోటీసు

ఒక ప్రమాదంలో ట్రాఫిక్ పోలీసు అని లేదు ఉంటే, నోటీసు జారీ చేయాలి. అతని రకాల సాధారణంగా భీమా సంస్థలు డ్రైవర్లు జారీ, మరియు వారు కారు వారితో తీసుకు.

దయచేసి ఏ బాధితుల ఉన్నాయి ఉంటే ఇన్స్పెక్టర్ మాత్రమే కాల్ చేయలేరు తెలుసుకోవాలి, యంత్రం యొక్క ఎదుర్కొన్న ఇద్దరు (ఇక) మరియు నష్టం మొత్తం (మాస్కో మరియు సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ లేదా నాలుగు వందల వేల) కంటే ఎక్కువ యాభై వేల కాదు. ఇన్స్పెక్టర్ పిలవలేదు చేయలేదు ఎందుకంటే వాస్తవానికి, ఒక ప్రమాదంలో సర్టిఫికెట్ల ఈ సందర్భంలో, జారీ చేయబడుతుంది ఉండకూడదు.

నోటిఫికేషన్ ప్రమాదంలో పాల్గొనే పరస్పర అంగీకారంతో నిండి మరియు వారు ఒక భీమా MTPL లేదా "గ్రీన్ కార్డ్" కలిగి ఉంటే.

ప్రోటోకాల్

ఈ పత్రం సంఘటన పాల్గొనే వివరిస్తూ ఒక రేఖాచిత్రం, ప్రమాదంలో సమాచారాన్ని కలిగి ఉన్నాయి ఇది ఇతర ప్రాధమిక సెక్యూరిటీలు ఆధారంగా చిత్రించిన ఉంది. ప్రోటోకాల్ వివరిస్తుంది పరిపాలనా నేరం, తెగిపోయింది, అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోడ్ యొక్క ఆర్టికల్, ప్రమాద నేరస్తుడు నిర్ణయించబడుతుంది మరియు పేర్కొన్న జరిమానా మొత్తం.

పత్రం ఒక నేరం దోషిగా చెయ్యబడింది వ్యక్తి అప్పగించారు. అయితే, ఒక వ్యక్తి నిర్ణయం తో అంగీకరిస్తున్నారు లేదు ఉంటే, అతను ప్రోటోకాల్ సైన్ కాదు, లేదా వెనుక వైపు దాని పరాజయానికి కారణాలు వివరించడానికి. అప్పుడు కాలమ్ "నేరస్థుడి సంతకం" కు సరిదిద్దాలి "డ్రైవర్ సంతకం." మరొక పాల్గొన్న పత్రం ప్రమాదంలో స్వాధీనం లేదు.

ఒక నేరస్థుడిగా చట్టం ఉంటే వర్గీకరించబడింది, అడ్మినిస్ట్రేటివ్ అతిక్రమణ ప్రోటోకాల్ కాదు. రష్యన్ చట్టం కింద, ఒక వ్యక్తి అదే చట్టం కోసం రెండు నిర్వాహక మరియు నేర బాధ్యత ఉండకూడదు.

ప్రమాదంలో 154 గురించి సమాచారం

ఇతర పత్రాలు, మరియు ఈ ప్రమాదంలో మధ్య సహాయం అవసరం. ఇది ప్రాధమిక సెక్యూరిటీల తో కలిసి ట్రాఫిక్ పోలీసు జారీ లేదా ఆమె ట్రాఫిక్ పోలీసు విభాగం వచ్చారు.

ప్రమాదంలో 154 గురించి సమాచారం కింది సమాచారాన్ని కలిగి ఉంటుంది:

• తేదీ మరియు ప్రమాదంలో సమయం;
• పూర్తి పేరు ఈవెంట్ మరియు వారి డ్రైవర్ల లైసెన్సులు సంఖ్యలో పాల్గొనే ప్రతి;
• లైసెన్స్ ప్లేట్ ప్రమాదానికి వాహనం;
• వారు చెందిన, అలాగే స్తంభాలు భీమా సంఖ్యలను ఏ బీమా కంపెనీలు,;
• బాధితుల సమక్షంలో - వాటిని సమాచారం;
• ప్రమాదంలో ఫలితంగా సంభవించాయి అన్ని నష్టాల వివరణ.

దోషాలను లేదా లోపాలు భీమా పొందడంలో సమస్యలు దారితీస్తుంది ఎందుకంటే ఈ పత్రంలోని డేటా, చాలా ముఖ్యం. ఇది నష్టం అన్ని కనిపించే చిహ్నాలు చూపిస్తుంది, మరియు దీన్ని తర్వాత అంతర్గతంగా లోపాలు కోసం, పరిహారం పొందటానికి వాటిని చాలా కష్టం అవుతుంది కోసం మారుతుంది ఉంటే.

భీమా సంస్థ ప్రమాదంలో గతంలో సర్టిఫికేట్ F-12 రూపంలో సహాయంతో కలిసి తీసుకు వచ్చింది. ఆ తర్వాత అవసరం కనుమరుగైంది. ఒక కొత్త సర్టిఫికేట్. ప్రమాద (ప్రశ్న మార్పులకు గురైంది లో పత్రం యొక్క ఒక రూపం) సరిగా వివరించడానికి చాలా ముఖ్యం.

ఒక కొత్త సర్టిఫికేట్

మొదటిసారి కోసం నమూనా సంఖ్య 154 ఆకారంలో 2012 లో కారణమైనది. ఆ సమయం వరకు, MTPL చెల్లింపులు రూపం సంఖ్య 748 కింద చేసిన.

రహదారి ప్రమాదాలు (ఫారం 154) న్యూ సర్టిఫికేట్ ముందు ఉనికిలో ఒకటి నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.

ఉదాహరణకు, ఒక కొత్త రూపంలో మీరు సన్నివేశం సమీకరణలు నింపాల్సిన అవసరం. ఈ సమాచారం GLONASS మరియు GPS డెలివర్. ఇప్పుడు ప్రతి పెట్రోల్ కారు అటువంటి వ్యవస్థ అమర్చారు చేయాలి. ట్రాఫిక్ కూడా ప్రమాదాలు చాలా ఏర్పడతాయి ఎలెక్ట్రానిక్ మ్యాప్ ప్రదేశాల్లో రికార్డ్ చెయ్యగలరు.

కొత్త రూపంలో అంశాలు మరియు పిలవలేదు బ్రిగేడ్లు అంబులెన్స్ సంఖ్య పేర్కొనాలి.

గాయపడి ప్రమాదంలో మృతి గురించి అన్ని సమాచారం ఇంటిపేరు, పేరు మరియు patronymic, వ్యక్తి (డ్రైవర్, పాసింజర్ లేదా పాదచారుల) చేయబడిన ఒక ప్రత్యేక annex, సరఫరా చేస్తారు.

"వివిధ." - అలాగే రవాణా విధానాల యొక్క విభాగంలో ఒక అదనపు వర్గాన్ని ఉంది ఒక స్కూటర్, బైక్ లేదా రికార్డు డేటా నిర్ణయించబడతాయి గుర్రపు రవాణా, ఏదైనా ఉంటే, ప్రమాదంలో పార్టీలు మారాయి.

పరిపాలనా జరిమానా విధించింది గురించి సమాచారం కోసం తొలగించారు. ఫలితాలు సూచిస్తూ, మద్య మత్తు రాష్ట్రం మీద medosvidetelstvovanii ఒక పేరా జోడించండి. పాత సర్టిఫికేట్ ఉండగా కేవలం పరీక్ష హోల్డింగ్ దిశ గురించి సమాచారాన్ని రికార్డు.

స్టాంపులు మరియు ప్రింట్లు ఇక ఒక ప్రమాదంలో తరువాత సహాయం కలిగి. మాత్రమే విషయం వదిలి - మూలలో స్టాంప్. ఇది వంటి ఎంట్రీలను కలిగి ఉండాలి "సాధ్యం దాగి నష్టం." అయితే, ఈ తరచుగా భీమా, ఈ పేరా ఖచ్చితంగా సూచిస్తూ, పరిహారం విలువ తక్కువ అంచనా వాస్తవం దారితీస్తుంది.

ఇది ఆ రూపం మెరుగుపరచాలనే లక్ష్యంతో ఇది ప్రమాదం, ఒక కొత్త సర్టిఫికేట్, వాహనదారులు కోసం సమస్యలు జన్మనిచ్చింది అవుతుంది. మాకు వివరాలు వాటిని పరిశీలించడానికి లెట్.

ధృవ పత్రం కొత్త సమస్యలు

ఏది ఒక కొత్త రూపంలో శాసనసభ్యులు ఉద్దేశాలు, అసమానతలను అన్ని రకాల ఎదుర్కోవటానికి ఉంది. అన్ని మొదటి కారు యజమానులు యొక్క, కోర్సు యొక్క, అది ప్రమాదంలో సహాయంతో ట్రాఫిక్ పోలీసు ఇకపై పదబంధం కలిగి అప్రమత్తం చేశారు "సాధ్యం దాచిన నష్టం." భీమా వాదిస్తున్నారు పరిహారం ప్రభావితం ఏ విధంగా ఉంది. అయితే, వాస్తవానికి చాలా అలా కాదు. మరియు ఏ విషయంలో అందుబాటులో టాగింగ్ డ్రైవర్లు విశ్వాసం జతచేస్తుంది, మరియు వారు ఉండటానికి ఇష్టపడతారు.

కన్పిస్తుందని అక్షాంశాలు తో సమస్యలు ఉన్నాయి. GLONASS వ్యవస్థ ఖర్చు చాలా తక్కువ కాదు. మరియు ఆర్ధిక పరిస్థితి వివిధ ప్రాంతాల్లో భిన్నంగా ఉంటుంది. సాఫ్ట్వేర్ మరియు హార్డ్వేర్ విరుద్ధంగా ఉండవచ్చు ఉన్నప్పుడు అందువలన, పరిస్థితులు ఉంటాయి. ఈ సమస్య వాగ్దానం పరిష్కరించవచ్చు.

ప్రమాదంలో ఒక సర్టిఫికేట్ పొందిన ప్రధాన లోపం, - రూపం స్టాంప్ లేదు. ఈ కారణంగా, బాధితుల భీమా సంస్థ తిరగడం చేసినప్పుడు ఇబ్బందులు ఉన్నాయి. ఇది ముద్రల లేకపోవడం, పార్టీల మధ్య పరస్పర సులభతరం ఇకపై ట్రాఫిక్ పోలీసు వెళ్లి దాన్ని స్వీకరించడానికి క్యూ రక్షించడానికి కలిగి నుండి నమ్మేవారు. అయితే, ఈ భీమా సంస్థ వారు నకిలీ అని తెలుసుకోవడం, అటువంటి సాయం అంగీకరించలేదు మొదటిసారి వాస్తవం దారితీసింది.

పరిస్థితి నిజానికి సన్నివేశం వచ్చిన ఇన్స్పెక్టర్లు, ఇకపై సీలు, మరియు ఇతర పత్రాలు సంక్లిష్టమైనది. వారి చర్యలు, వారు ఏ చట్టం పత్రాలు కాపీలు వీటిలో ప్రమాదం తర్వాత భాగస్వాములకు బట్వాడా కమిటీ ముద్రించగలుగుతుంది పెట్టటం అవసరం వివరిస్తుంది కాదు వాదించారు.

మీరు ప్రమాదంలో పత్రాలను గురించి ఏం తెలుసుకోవాలి

STSI కార్మికులు నిజంగా ప్రతి పత్రం లెక్కించబడ్డాయి ఎందుకంటే, సర్టిఫికెట్, నిమిషాలు లేదా రిజల్యూషన్ ముద్రణ కాపీని సర్టిఫై లేదు. ఈ అసలు ట్రాఫిక్ పోలీసు లో ఒక ప్రత్యేక సంఖ్య తో అందుబాటులో ఉంది అర్థం, మరియు మరింత ముద్ర దానిని నిర్ధారించేందుకు అవసరం ఉంది.

అయితే పత్రం లేదా అసలు ఒక photocopy తయారు చేస్తే అక్కడ ప్యాచ్లు, వారు సర్టిఫికేట్ ఉండాలి మరియు స్టాంప్ మరియు ఉద్యోగి సంతకం.

అందువలన, భీమా కంపెనీలు పత్రం యొక్క ప్రామాణికతను గురించి ఏవైనా సందేహాలు ఉంటే అవి ట్రాఫిక్ పోలీసు విభాగం, ప్రమాద వివరాలు రికార్డు చేసిన ఇన్స్పెక్టర్ సమాచారం కోసం అడగవచ్చు.

ప్రధాన విషయం మేము చూడాలి అని కూడా బగ్ పరిష్కారాలను లేని లైసెన్స్ రకాల పత్రాలు ఎందుకంటే ప్రింటింగ్ అణిచివేసేందుకు కావలసిన లేని ట్రాఫిక్ పోలీసు. ఇన్స్పెక్టర్ సైన్ ఇన్ మరియు photocopies లేదా అసలు కరెక్షన్ ముద్ర తిరస్కరించింది ఉంటే, యూనిట్ ఉద్యోగి చెందిన తల చిరునామాకు చేయాలి. అప్పుడు UK లో దాఖలు పత్రాలు మరియు చెల్లింపు రసీదులు తో ఏ సమస్యలు వుండదు.

సూచన ప్రమాదంలో: సమస్య పరంగా

ఇది సంభవించింది ఉన్నప్పుడు మీరు, DPS అధికారి పూర్తి చేసుకోబోతున్నాను తెలుసు ఉండాలి మరియు ఆ రోజు దృశ్యంలో వివరించిన పత్రం జారీ. ఈ నియంత్రిస్తుంది సమాచారాన్ని లేఖ సంఖ్య 45-1468 క్రింద ట్రాఫిక్ నిర్వహణ రష్యా.

ప్రమాదాలు సర్టిఫికెట్ సహా త్వరగా అన్ని పత్రాలు, చిత్రించిన. చిన్న కారు ప్రమాదంలో నష్టం మరియు ఏ మరణాలు ఉన్నాయి? అప్పుడు ప్రతిదీ సాధ్యమైనంత సజావుగా వెళ్తాడు. కానీ ఒకేసారి కాగితం జారీ సందర్భాలు కష్టం ఉన్నాయి. అప్పుడు ప్రమాదంలో తేదీ నుండి రోజు గరిష్టంగా వేచి సమయం తో ట్రాఫిక్ పోలీసు విభాగం లేదా DPS పదవి పొందడానికి సహాయంగా.

ప్రమాదంలో ప్రజలు ప్రభావితం చేస్తే, సర్టిఫికెట్ ఆసుపత్రిలో తర్వాతే వల్ల నష్టం మేరకు నిర్ణయిస్తాయి జారీ.

DPS ఇన్స్పెక్టర్, ఒక సర్టిఫికేట్ (RTA డాక్యుమెంట్) జారీ ఉంటే అది అందుబాటులో లేదు అని చెప్పి, మీకు తెలిసిన ఉండాలి: అటువంటి చర్యల చట్టబద్ధమైనవి కావు. అందువలన, ప్రమాదంలో పాల్గొనే బాగా సిబ్బంది యొక్క తలపై ఫిర్యాదు లేదా విచారణకర్త పత్రాలను పంపవచ్చు.

మేము చెల్లింపు పొందటానికి

నేరస్తుడు మరియు బాధితుడు జారీ ప్రమాదంలో సర్టిఫికేట్ తర్వాత, అది ఇతర పత్రాలు కలిసి ఐదు రోజుల్లో భీమా సంస్థ అందించిన. కార్యాలయంలో స్టాంప్ పత్రాలను ప్యాకేజీ అందుకున్న. కేసు ఒక అనుకూలమైన ఫలితం తో చెల్లింపు కంపెనీకి కాల్ తరువాత ఇరవై రోజుల్లో జమ చేయాలి. రిపేరు కారు ఈ సమయం వరకు ఉండకూడదు.

నమూనా

మాకు అది రోడ్డు ప్రమాదాలు సర్టిఫికేట్ కనిపిస్తుంది ఏమి కనుగొనేందుకు యొక్క లెట్. క్రింద చూపిన నమూనా, దాని కంటెంట్లను ఒక ఆలోచన పొందుతారు.

రూపం సంఘటన చోటు విచ్చేసిన ట్రాఫిక్ పోలీసు, తో నిండి ఉండాలి. కానీ ఆమె కనిపిస్తుంది ఏమి తెలుసు, ఏ డ్రైవర్ ఉపయోగపడిందా ఉంటుంది.

కారు యజమాని జాగ్రత్తగా అంశానికి "దెబ్బతిన్న." తనిఖీ చెయ్యాలి ఇది వ్యక్తిగతంగా నష్టం చిత్రాలు తీసుకుని ఉత్తమం. అప్పుడు లేస్తారు భీమా వివాదాలు ఏ dents యొక్క మూలం గురించి ఏజెంట్లు.

నిర్ధారణకు

ఇది ప్రమాదం సంభవించింది ప్రవర్తించే ఎలా జ్ఞానం వారికి చేతి ముఖ్యం. సన్నివేశం మీద వచ్చిన ఇన్స్పెక్టర్, ఏం కావాలి? ఏ పత్రాలు మరియు ఎలా పూరించడానికి? ఆ ప్రమాదంలో పాల్గొనే మరియు సమయం ఫ్రేమ్ లో అప్పగించారని? ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానాలు తెలుసుకోవడం, మీరు సమయం మరియు పూర్తి భీమా సంస్థ నుండి పరిహారం సంపాదించటం చాలా మంచి అవకాశం ఉంటుంది.