నేనే మరమ్మతు damper. మరమ్మతు damper వారి చేతులతో మద్దతు పొంది

షాక్అబ్జార్బర్స్, వివిధ రకాల కంపన మందగిస్తాయి రంధ్రాలు మరియు m నుండి దెబ్బలు దోచుకునేవాడు. ఈ లోపల కోసం N. అప్ నడిపే ద్రవరూపంలో మరియు జిగట పదార్ధం డౌన్ ఒక ప్రత్యేక పిస్టన్ ఉంది. సాధారణంగా, ఈ ముక్క తగినంత పొడవుగా ఉంది. వారి చేతులు అవసరం కాకపోవచ్చు తో షాక్అబ్జార్బర్స్ మరమ్మతు మద్దతు పొంది. కానీ ఈ మా రోడ్లు దాని గురించి కాదు. అందువలన, మేము షాక్ శోషక మరమ్మత్తు నిర్వహించడానికి ఎలా తెలుసుకోవాలి. మేము మాట్లాడదాము కొన్ని స్వల్ప ఉన్నాయి.

డంపర్లను తొలగించడం

ముందు మరియు వెనుక రాక్లు ఉన్నాయి. వాస్తవానికి, రహదారి మరియు ఆసిలేషన్స్ డంపింగ్ న నిర్వహణ అన్ని నాలుగు అంశాల మీద ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ మరింత శ్రద్ధ ముందుకు చెల్లించిన చేయాలి. దేశం, తలక్రిందులు creaking, ద్రవం రావడం, మరియు అందువలన న కనిపించింది ఉంటే. N., అప్పుడు వీక్షణ రంధ్రం వెళ్ళి ఒక మార్పు సమయం ఉంది. కోర్సు యొక్క, మీరు ఎల్లప్పుడూ సేవ వెళ్ళవచ్చు, కానీ షాక్అబ్జార్బర్స్ - ఖరీదైన భాగాలు, కాబట్టి కొన్నిసార్లు వాటిని మీరే రిపేరు సులభం.

ఇది వీక్షణ రంధ్రం లో కారు ఉంచాలి ఉత్తమ ఉంది, కాబట్టి అది అన్ని ప్రక్రియలు చేపడుతుంటారు చాలా సులభంగా ఉంటుంది. పేదరికపు న మౌంటు రాక్ మరను విప్పు తగినంత చక్రాలు తొలగించడానికి వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ తొలగించేందుకు. అంతే. అప్పుడు మీరు షాక్ శోషక మరమ్మత్తు ప్రారంభించవచ్చు. కానీ మేము ఇంకా ఫ్రంట్ తొలగించి దాన్ని కొంచెం కష్టం చేయవలసి. దాని నుండి రాక్ తొలగించడానికి మంచిది , బ్రేక్ డిస్క్ t. చెయ్యడానికి. ఇది సులభంగా మరియు వేగంగా ఉంది. కానీ ఏ సందర్భంలో, చెమట ఉంటుంది.

వారి చేతులతో షాక్అబ్జార్బర్స్ మరమ్మతు

మీరు అన్ని అరలు తొలగించారు తర్వాత, మీరు ఒక మరమ్మత్తు నేరుగా ముందుకు. మేము ఒక కాని ధ్వంసమయ్యే డంపర్లను అప్పుడు, సూత్రం లో, ఒక చిన్న ఎంపిక వ్యవహరించే ఉంటే. మేము చేయవచ్చు మాత్రమే విషయం పొట్టు ఒక రంధ్రం డ్రిల్లింగ్ ద్వారా ద్రవ యొక్క కొన్ని పోయాలి ఉంది. ఇతర సందర్భాల్లో, తప్పు భాగం కేవలం వదిలివేయబడుతుంది, ఆపై ఒక కొత్త ఇన్స్టాల్.

మేము కావ్యాలను మరింత తరచుగా జరుగుతుంది ఇది ధ్వంసమయ్యే షాక్అబ్జార్బర్స్ ఒక రకమైన, ఎదుర్కొంటోంది ఉంటే, ఆ మంచిది ఉంది. మొదటి విషయం మేము తన డస్టర్ టేకాఫ్, ఆపై గింజ మరను విప్పు మరియు షాక్ శోషక తొలగించడానికి అవసరం. వెంటనే కావాల్సిన మార్పు ఆపరేషన్ సమయంలో దాని లక్షణాలు నష్టం కలుగుతుంది కొత్త ద్రవ లోపల ఉంది. మేము గ్రంథి మరియు సీల్ (గాస్కెట్) తో రక్షిత రింగ్ నుండి రాడ్ తొలగించాలి. దాని తరువాత, అదుపు అవసరం పేరు ఒక వైస్ భరించడం పరికరం శరీరం. ముక్క దెబ్బతినకుండా కాబట్టి ఇది జాగ్రత్తగా చేయాలి.

మేము మరమ్మతు కొనసాగుతుంది

షాక్ శోషక పట్టు ఉంటుంది తరువాత మీరు కుదింపు వాల్వ్ తీసి అవసరం. ఈ చేతితో లేదా శ్రావణం తో చేయవచ్చు. ఇది పిస్టన్ కలిసి రాడ్ డిస్కనెక్ట్ కూడా అవసరం. ఈ దశలో ఇబ్బందులు ఉన్నాయి ఉంటే, మీరు నమ్మకమైన ప్రయత్నాలను చేస్తున్నట్లు, లేదా అది మరింత సమర్థవంతంగా ఇది హౌసింగ్ నుంచి సరసన దిశలలో రాడ్ వణుకు చేయవచ్చు.

ఆ తరువాత మేము గృహ లో ఉన్న ఒక వసంత, అలాగే థొరెటల్ డిస్క్ చూస్తారు. కుదింపు కవాటాలు అనేక కూడా ఉంది. ఇంకా, అన్ని వివరాలు క్రమపద్ధతిలో తీసుకెళ్తారు, మరియు సేకరణ రివర్స్ క్రమంలో నిర్వహిస్తుంది. మొదలైనవి .. మెకానికల్ దుస్తులు, శిథిలం, ఈ అన్ని గమనింపబడని వదిలి సాధ్యం కాదు: మేము ఆపరేషన్ సమయంలో లోపాలు వివిధ రకాల ఏర్పడతాయి గుర్తుంచుకోవాలి. మా ప్రధాన లక్ష్యం ఎందుకంటే - షాక్ శోషక మరమ్మత్తు, మార్చవలసిన అవసరం ఒక లోపం ఉంది ప్రతిదీ ఉంది. ఇది కొత్త భాగాలను ఉపయోగించడానికి మద్దతిస్తుంది. వారు ఆటోమొబైల్ యొక్క ప్రత్యేక సెట్ లో అమ్ముతారు.

మరమ్మత్తు స్ట్రట్ లేదంటే ఏమి శ్రద్ద

ప్రతి డ్రైవర్ రాక్లు భర్తీ జతల ప్రదర్శించారు అని గుర్తుంచుకోవాలి. మేము ఉదాహరణకు, ఒక షాక్ శోషక మార్చుకుంటే అంటే, ఎడమ, అప్పుడు కుడి కూడా భర్తీ చేయాలి. అదే దృష్టి పరికరం జరిమానా పని అయినప్పటికీ, రిపేరు వర్తిస్తుంది, కానీ కేవలం 1000-2000 km పొడవు ఇది ఒకసారి మళ్ళీ ప్రతిదీ యంత్ర భాగాలను విడదీయు మరియు వివరాలు మార్చాలి అంటే, చెడిపోయే ప్రమాదముంది.

ఇది అత్యంత "డ్రైవర్ సీట్" మరియు జాక్స్ న ఫ్రంట్ వసంత (మరియు తిరిగి చాలా) రిపేరు మద్దతిస్తుంది. ఈ భద్రతా ప్రయోజనం కోసం మాత్రమే జరుగుతుంది. ఇది ప్రత్యేక సంబంధాలు ద్వారా రెండు వైపులా వసంత ఏకరీతి సంపీడనానికి అక్కడ ఉంటుంది మార్పుల కార్లు వాజ్ సిరీస్ ముందు షాక్అబ్జార్బర్స్, ఫ్రంట్ విదేశీ కార్లపై కంటే చాలా సులభం గమనించాలి. మర్చిపోతే లేదు సమగ్ర భర్తీ రాక్లు టైర్లు నియంత్రణను క్షీణత వేగంగా దుస్తులు, సస్పెన్షన్ నాశనం, మొదలైనవి దారితీస్తుంది కుదించడం / బొటనవేలు వంటి విరిగిన కోణం, కాల్ అవసరం తర్వాత

ఆచరణాత్మక సలహా

మీరు వారి చేతులతో ఒక మరమ్మత్తు damper మద్దతు పొంది చేస్తూ ఉంటే, అప్పుడు మీరు చమురు విధిగా భర్తీ లోబడి అని గుర్తుంచుకోవాలని అవసరం. మరియు అది ఈ ప్రయోజనం కోసం ప్రత్యేకంగా మరియు ఉద్దేశించబడింది వంటి, మోటార్, మరియు షాక్ శోషక పోయాలి లేదు. మీరు మరమ్మత్తు చేయాలని ఒకసారి, అది అవసరం చెడు రహదారి యొక్క బలం మీద కార్లు పరీక్షించడానికి, అది మొత్తం సస్పెన్షన్ నాశనానికి దారితీస్తుంది వంటి ఉంది. నేను కూడా గమనించండి చేయాలనుకుంటున్నారు మీరు ఉంటే - ఖరీదైన ఆధునిక కారు యజమాని, అప్పుడు చాలా మటుకు, మీరు ధ్వంసమయ్యే డంపర్లను కలిగి.

సాధనం ప్రతి motorist కనుగొనేందుకు కమిటీ కొరకు. మీరు కొన్ని సందర్భాల్లో, ఒక కీ రాక్ అవసరం - సంబంధాలు మరియు స్ప్రింగ్స్ (ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ కోసం). మేము సాధనం నుండి అవసరమైనవి. కాలం ఒక మరమ్మత్తు వాజ్ షాక్అబ్జార్బర్స్ ఉంది కారు అమలుపరిచారు "మేకలు", గురించి మర్చిపోతే లేదు.

నిర్ధారణకు

స్వతంత్ర మరమ్మతు చేపట్టడం ఎవరు ఎక్కువ మంది పూర్తిగా షాక్ శోషక కూరటానికి మటుకు. అయితే, ఈ అవసరం లేదు, అది గుళిక అసెంబ్లీ భర్తీ పరిమితం సాధ్యం ఉంది. ఈ మొత్తం గుళిక దీర్ఘకాలం విస్తరించి యంత్ర భాగాలను విడదీయు మరియు ప్రతి నెల ఇది సమీకరించటానికి అవసరం లేదు నిర్ధారిస్తుంది.

మీరు ఎల్లప్పుడూ దృష్టి గుర్తించడానికి మరియు లోపాలు గుర్తించడం ఉండాలి. సులభం. ఇది "ఆరోగ్యకరమైన" షాక్ శోషక, మరియు మీదే కనిపిస్తుంది ఏమి ఊహించవచ్చు తగినంత. ఏ వ్యత్యాసాలు ఉన్నాయి, అప్పుడు అది ప్రతిబింబించేలా ఒక ఉత్సవం. వసంత అర్హత సంబంధించి, క్రాక్లు, మొదలైనవి కనిపించే లోపాలు ఉన్నాయి, మరియు లక్షణాలు సంఖ్య నష్టం ఉంది, అది సాధ్యం విడిచి. అన్ని సందర్భాలలో, (దాని పరిస్థితి సంబంధం లేకుండా) బూట్ మార్చడానికి.

ఇది షాక్ శోషక మరమ్మత్తు చేయటానికి కష్టం కాదు హాజరవుతారు. ఇది చేయటానికి, మీరు మాత్రమే కొన్ని నియమాలు గమనించి అవసరం టూల్స్ ఉన్నాయి అవసరం. అనుభవం ఆచరణలో తో వస్తుంది, కాబట్టి మరమ్మతు సమయం చాలా పడుతుంది ఉంటే అప్రమత్తమైన లేదు. మొదటి సారి అది సరైందే.