నిర్బంధిత మూడో పక్ష బాధ్యత యొక్క కోఎఫీషియంట్స్. OSAGO భూభాగం యొక్క గుణకం. ప్రాంతాలు ద్వారా OSAGO గుణకం

ఏప్రిల్ 1, 2015 నుండి రష్యాలో, ఆటోక్విటిజెన్ కోసం ప్రాంతీయ కోఎఫీషియంట్లను పరిచయం చేశారు, రెండు వారాల తర్వాత - ప్రాథమిక కోఎఫీషియంట్స్ మార్చబడ్డాయి. ఛార్జీలు 40% పెరిగాయి. OSAGO విధానం కోసం ఎన్ని డ్రైవర్లు చెల్లించాలి?

శాసన మార్పులు

కరెన్సీ విలువ తగ్గడం, గరిష్ట చెల్లింపు పరిమితి పెరుగుదల, భీమా మార్కెట్లో కారు భీమా మార్కెట్ లాభదాయక సెగ్మెంట్ - ఈ కారకాలు అన్ని సుంకాలను పెంచడం మరియు 2015 లో చెల్లింపు కారిడార్ విస్తరణకు కారణమయ్యాయి.

OSAGO భూభాగం యొక్క గుణకం రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క 11 ప్రాంతాలకు మరియు చాలా వరకు తగ్గించబడింది. 25% గరిష్ట పెరుగుదల చువాషియా, వోరోనెజ్, కుర్గన్ ప్రాంతాలకు ముందుగా అంచనా వేయబడింది. మగడాన్ ప్రాంతంలో, సుంకాలు 41% తగ్గుతాయి. డాగేస్టాన్, టువా, ఇంగ్యూషీషియా, చెచ్న్యా మరియు లెనిన్గ్రాడ్ ప్రాంతంలో, ప్రాంతాలలో OSAGO కోఎఫీషియంట్ తగ్గింది.

గణనలను MSU నిపుణులు నిర్వహించారు. స్వీకరించిన సమాచారం ప్రకారం, కొన్ని ప్రాంతాలలో 400% కంటే ఎక్కువ ప్రజా పద్దతుల కోసం సుంకాలను పెంచుకోవాలి. నిజమైన మార్పు 100%. మార్కెట్ సుంకాలను పెంచటానికి పలు సంవత్సరాలు నిరీక్షిస్తోంది. RSA లో ఇప్పుడు అది రక్షణ యొక్క నాణ్యత మరియు ఆసక్తుల సంతులనం మెరుగుపరచడం సాధ్యమవుతుందని నమ్ముతారు.

అంతేకాకుండా, బాధితుడి జీవితానికి మరియు ఆరోగ్యానికి హాని కలిగించే వాస్తవానికి త్వరిత చెల్లింపును స్వీకరించడానికి ఒక నూతన వ్యవస్థ ప్రవేశపెట్టబడింది. గతంలో, అందించిన తనిఖీల ఆధారంగా, చికిత్స తర్వాత అన్ని గణనలు చేయబడ్డాయి. బాధితుడి యొక్క ఆధారపడిన వారి ద్వారా మాత్రమే పరిహారం పొందవచ్చు, కానీ అతని తక్షణ బంధువులు కూడా.

ధర

విధానం యొక్క ధర సుంకాలు మరియు ప్రత్యేక సూచికలను కలిగి ఉంటుంది. నిర్దేశిత మోటార్ TPL భీమా యొక్క కోఎఫీషియంట్స్ చట్టపరంగా రాష్ట్రం చేత ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. భీమా సంస్థలు వారి స్వంత వాటిని మార్చలేవు. 2014 చివరిలో, నియంత్రణాధికారి ఒక కారు పౌరుడికి 400 వేల రూబిళ్లు చెల్లించే గరిష్ట మొత్తాన్ని లేవనెత్తారు మరియు సంస్థలకు నష్టాలు లేవని నిర్ధారించడానికి, వారు సుంకాలను 50% సగటున పెంచారు.

ఖర్చు లెక్కించబడుతుంది

ఫార్ములా చాలా సరళంగా ఉంటుంది: బేస్ టారిఫ్తో OSAGO యొక్క భీమా కోఎఫీషియంట్ గుణించాలి. కానీ రెండు విలువలు అనేక కారణాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి: డ్రైవర్ యొక్క పొడవు, వాహనం యొక్క బస, వాహనం యొక్క స్థితి, మొదలైనవి. సాధారణ గణన సూత్రం ఇలా ఉంటుంది:

పోలి = BT x KT x BM x KVS x OK x KM x S x KH x P, ఇక్కడ:

• BT - బేస్ రేటు.
• CT అనేది నిర్దేశక మోటార్ TPL భీమా యొక్క ప్రాదేశిక కోఎఫీషియంట్.
• KBC - సూచిక వయసు / సేవ యొక్క పొడవు.
• BM - బోనస్-మాలస్.
• సరే - పరిమితి సూచిక.
• KM - ఇంజిన్ పవర్.
• సి - సీజాలిటీ.
• KN - ఉల్లంఘనల గుణకం.
• P - బీమా టర్మ్ యొక్క సూచిక.

అత్యంత ఖరీదైన ప్రధాన నగరాల్లో శక్తివంతమైన కార్లను నడపడానికి యువతకు ఒక విధానం ఉంటుంది. అనుభవజ్ఞులైన డ్రైవర్ల వ్యయం 10 సంవత్సరాల కన్నా ఎక్కువ ఇబ్బందికరమైన డ్రైవింగ్ అనుభవంతో తక్కువగా ఉంటుంది.

బేస్ రేట్

OSAGO విధాన వ్యయానికి ప్రాంతం మారుతూ ఉంటుంది. ప్రతి రకం రవాణా కోసం, సీట్లు మరియు టన్నుల సంఖ్య ఆధారంగా, సుంకం అమర్చబడుతుంది. కార్ల యజమానులకు ఇది భౌతిక లేదా చట్టపరమైన పరిధిలో సభ్యత్వం కలిగి ఉంటుంది. ఇది 2004 నుండి మార్చలేదు. ఏప్రిల్ 1, 2015 తర్వాత ముగిసిన ఒప్పందాల కోసం , నిర్బంధిత మూడో పక్ష బాధ్యత బీమా యొక్క భీమా రేట్లు అటువంటి కోఎఫీషియంట్స్ ఉపయోగించబడుతుంది:

మోటార్ సైకిల్స్ మరియు స్కూటర్లు - 1507 రూబిళ్లు.

కార్లు:

• లీగల్ ఎంటిటీలు - 2945 రూబిళ్లు;
• వ్యక్తులు, వ్యక్తిగత వ్యవస్థాపకులు - 2455 రూబిళ్లు.

టాక్సీగా ఉపయోగించే యంత్రాలు - 3677 రూబిళ్లు.

ట్రక్కులు:

• గరిష్టంగా 16 టన్నుల బరువు - 2511 రూబిళ్లు;
• కంటే ఎక్కువ 16 టన్నుల - 4018 రూబిళ్లు.

బస్సులు:

• 20 ప్రయాణీకుల సీట్లు - 2009 రబ్.
• 21 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ సీట్లు - 2511 రూబిళ్లు;
• టాక్సీ - 3677 రూబిళ్లు.

ట్రాలీబస్సులు - 2009 రబ్.

ట్రామ్స్ - 1252 రూబిళ్లు.

ట్రాక్టర్లు - 1507 రూబిళ్లు.

ప్రాదేశిక సూచిక

ఈ నిష్పత్తి గణనలను బాగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది TS యొక్క ప్రాధాన్యత ఆపరేషన్ భూభాగంలో ఆధారపడి ఉంటుంది. ఒక వ్యక్తికి ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నట్లయితే , రిజిస్ట్రేషన్ కోసం కారును ఏర్పాటు చేసే స్థలం ఉపయోగించబడుతుంది, మరియు వ్యవస్థాపకుల కోసం - సంస్థ యొక్క రాష్ట్ర నమోదు స్థలం.

OSAGO భూభాగం యొక్క అతిపెద్ద గుణకం మెగాసిటీలలో చురుకుగా ట్రాఫిక్ మరియు రహదారి ప్రమాదాలు అధికంగా ఉండటం (కజాన్, పెర్మ్, యకుట్స్క్, చెలైబింస్క్) ఉపయోగించబడింది. అధిక శక్తితో కూడిన కార్లు కోసం, అధిక రేట్లు కూడా లెక్కించబడతాయి. అందువల్ల, కారు యజమానులు ప్రాంతంలో ఒక సాపేక్ష జీవన ఒక SUV లేదా ట్రక్ నమోదు ఉత్తమం. 2015 నాటికి నిర్దేశిత మోటార్ TPL భీమా యొక్క కొత్త కోఎఫీషియంట్స్ క్రింద ఇవ్వబడినవి. సూచికలు 11 జిల్లాలకు పెంచబడ్డాయి మరియు ఇతరులకు, అవి తగ్గించబడ్డాయి. మాస్కోలో, సూచిక యొక్క విలువ అదే విధంగా ఉంది.

ప్రాంతం	OSAGO - కొత్త కోఎఫీషియంట్స్
లెనిన్గ్రాద్ ప్రాంతం, కామ్చట్కా భూభాగం, Adygea	1.3
తువా రిపబ్లిక్, చెచెన్ రిపబ్లిక్, యూదు స్వయంప్రతిపత్త ప్రాంతం, బైకోనూర్	0.6
జాబియికల్స్కీ క్రై, మగడాన్ ప్రాంతం, డాగేస్టాన్	0.6-0.7
Ingushetia	0.6-0.8
యాఖ్ రిపబ్లిక్	0.6-1.2
మర్మాన్క్ ప్రాంతం	1.2-2.1
Mordovia	0.8-1.5
అముర్ ప్రాంతం	1-1,6
వోరోనెజ్ ప్రాంతం	0.5-1.1
ఉల్యనోవ్స్ ప్రాంతం	0.9-1.5
Chuvashia	0.8-1.7
కుర్గన్ ప్రాంతం	0.6-1.4
చెలైబింస్క్ ప్రాంతం	1-2,1
ది రిపబ్లిక్ ఆఫ్ మారి ఎల్	0,7-1

బోనస్-MALUS

లేకపోతే, ఈ సూచిక ప్రమాదం లేకుండా డ్రైవింగ్ కోసం డిస్కౌంట్ అని పిలుస్తారు. ఇది పాలసీ ఖర్చును గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఈ గుణకం ఒక ప్రత్యేక డ్రైవర్కి చెల్లింపుల ఉనికి / లేకపోవటం, మరియు కారుకు సంబంధించిన డేటా ఆధారంగా కేటాయించబడుతుంది. కాబట్టి ఈ సూచికను మార్చడానికి TS లేదా భీమా సంస్థ యొక్క భర్తీ ప్రభావితం కాదు. కాంట్రాక్టు తేదీ నుండి ఒక సంవత్సరం తర్వాత తరగతి అప్డేట్ అవుతుంది. కాంట్రాక్టుల మధ్య విరామం కంటే ఎక్కువ 12 నెలలు కానట్లయితే నిర్దేశిత మోటార్ TPL భీమా యొక్క గుణకం మునుపటి విధానాల డేటా ప్రకారం లెక్కించబడుతుంది. లేకపోతే, కారు యజమాని మూడవ బేస్ క్లాస్ కేటాయించబడుతుంది.

స్వల్ప

గత కాలం కోసం డ్రైవర్ ప్రమాదం అపరాధి మారింది, అప్పుడు అది OSAGO యొక్క పెరిగిన గుణకాలు వర్తించబడుతుంది. కొత్త విధానం 50% ఖర్చు అవుతుంది. ప్రమాదం లేని సంవత్సరం, కస్టమర్ ఒక 5% డిస్కౌంట్ అందుకుంటుంది. విధానం మొదటి సారి అధికారికంగా ఉంటే, సూచిక యొక్క విలువ 1. గరిష్ట తగ్గింపు 50%. పాలసీలో అనేక డ్రైవర్లు (ఉదాహరణకు, తండ్రి కొడుకు కోసం పత్రాలను తీసుకుంటాడు), మరియు వారిలో ఒకరు ఇటీవల పొందారు , కనిష్ట స్థాయిలో సూచికను లెక్కించారు. అందువలన, OSAGO విధానం యొక్క వ్యయాల వ్యయం.

కొత్త BM కోఎఫిషియంట్స్ డ్రైవర్ క్లాస్ను నిర్వచిస్తాయి. ఉదాహరణకు, ఒక వ్యక్తి 0.9 విలువతో 5 వ గ్రేడ్ కలిగి ఉన్నాడు మరియు అతని తప్పు కారణంగా, ఒక ప్రమాదం సంభవించింది, తరువాతి సంవత్సరం డిస్కౌంట్ 5% కు పడిపోతుంది, మరియు రేటింగ్ - 3 కు. తదుపరి 12 నెలల ప్రమాదం లేకుండా ఉంటే, డ్రైవర్ ఎక్కువ 6 వ స్థాయిని అంచనా వేస్తుంది.

సమాచారాన్ని పొందడం

భీమా సంఘటనల చరిత్ర ఆధారంగా బోనస్-మాలస్ ఏర్పడుతుంది. వాటిని ట్రాక్ చేయడానికి, 2013 లో ఒక ప్రత్యేక RSA బేస్ సృష్టించబడింది. ఒప్పందంపై సంతకం చేసిన 15 రోజుల లోపల ప్రతి భీమాదారుడు డేటాను నియంత్రించేవారికి బదిలీ చేస్తాడు.

వయసు / అనుభవం

డ్రైవర్ మరింత సంభవించిన అనుభవం, ఈ సూచిక యొక్క విలువ తక్కువగా ఉంటుంది. కానీ రెండు ముఖ్యమైన వ్యక్తులు ఉన్నారు: డ్రైవర్ వయస్సు (22 సంవత్సరాలు) మరియు డ్రైవింగ్ 36 నెలల. ఈ సందర్భంలో, సూచిక యొక్క విలువ అత్యధికంగా ఉంటుంది - 1,8. అనేక డ్రైవర్లు ఉంటే, సూచిక యొక్క గరిష్ట విలువ పరిగణనలోకి తీసుకోబడుతుంది.

నిర్బంధిత మోటార్ కోసం TB భీమా (2014)

అనేక డ్రైవర్లను భీమాలో వ్రాయవచ్చు. వారు పాలసీలో పేరుతో జాబితా చేయబడితే, అప్పుడు వారి సంఖ్య (2 లేదా 5) పట్టింపు లేదు. దీని యొక్క గుణకం మారదు. అయితే డ్రైవర్ సరిగ్గా కారును ఉపయోగించవచ్చని చెప్పలేకపోయినా, అలాంటి అవకాశాన్ని అనుమతిస్తుంది, అప్పుడు విలువ 1.8 వర్తించబడుతుంది.

seasonality

చాలా మంది డ్రైవర్లు వేసవిలో మాత్రమే వాహనాన్ని ఉపయోగిస్తారు, మరియు గ్యారేజీలో శీతాకాల సెలవు కోసం ఉపయోగిస్తారు. లేదా వారు సుదీర్ఘ పర్యటన సందర్భంగా యంత్రాన్ని దోపిడీ చేస్తారు. ఇటువంటి సందర్భాల్లో, ఏవైనా 3 నెలలు గడువుకుంటూ సీజనల్ పాలసీ అమలవుతుంది. సూచిక యొక్క విలువ, ఒకదానికి సమానం, 10 నెలల ఆపరేషన్తో ప్రారంభమవుతుంది. తక్కువ వ్యవధిలో, మీరు ఒక చిన్న డిస్కౌంట్ న పరిగణించవచ్చు.

ఉల్లంఘనల గుణకం

ఇటువంటి సందర్భాల్లో దీనిని ఉపయోగిస్తారు:

• తప్పుడు సమాచారం అందించడం;
• నిషా రాష్ట్రంలో డ్రైవింగ్;
• ఒక ప్రమాదంలో నిర్లక్ష్యం
• సన్నివేశం నుండి బయలుదేరే;
• విధానంలో లిఖించబడని వ్యక్తి యొక్క చక్రం వెనుక ఉంది.

భీమా మరియు ఇంజిన్ శక్తి యొక్క సూచికలు

మొదటిది 0.2 నుండి 1 వరకు మారుతూ ఉంటుంది మరియు విదేశీయుల కోసం మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది లేదా కారు రవాణాలో కదులుతుంది. ఇంజిన్ పవర్ను PTS లో చూడవచ్చు. ఈ గుణకం గుర్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. పత్రాలు కిలోవాట్లను సూచిస్తే, మార్పిడి క్రింది విధంగా ఉంటుంది: 1 kW = 1.359 లీటర్లు. ఒక.

ట్రెయిలర్ కలిగిన కార్లు

ఈ వాహనాల కోసం ప్రత్యేకమైన సుంకం ఇప్పుడు అందించబడలేదు. కానీ ప్రత్యేక గుణకం అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇది ట్రైలర్ రకాన్ని బట్టి: 1.15 నుండి 1.45 వరకు.

స్క్రాచ్ నుండి

భీమా చరిత్ర హక్కులను కలిగి ఉన్న వ్యక్తిపై వాహనాన్ని నియంత్రిస్తుంది. కానీ డేటాను రీసెట్ చేస్తే, 12 నెలల్లో డ్రైవర్ OSAGO యొక్క ఏ విధానాల్లో నమోదు చేయకపోతే. ఉదాహరణ: వాహన యజమానిని యజమానిని యజమానిని అనుమతించకుండానే ఒప్పందం ముగించమని అడగవచ్చు. 12 నెలల్లో దాని చరిత్ర రద్దు చేయబడుతుంది, దాని స్వంత విధానాన్ని సంతకం చేయడం సాధ్యపడుతుంది. TS యొక్క యజమానులు మొదటి సాపేక్ష కోసం పత్రాలను మళ్లీ నమోదు చేసుకోవాలి, ఆపై ప్రాక్సీ ద్వారా వెళ్ళండి.

ఇతర మార్పులు

ఒక సంవత్సరం కన్నా తక్కువ వ్యవధిలో ఒక ఒప్పందం ముగిసే అవకాశం ఇప్పుడు లేదు. ఉదాహరణకు ఒక కారు ఒక ప్రాంతంలో కొనుగోలు చేయబడితే మరియు డ్రైవర్ మరొక దానిలో నమోదు చేయాలనుకుంటోంది. గతంలో, ఇటువంటి ప్రయోజనాల కోసం, ఒక విధానం అనేక రోజులు కొనుగోలు చేశారు. ఇప్పుడు ఇటువంటి భీమా విదేశీ కార్ల కోసం మాత్రమే జారీ చేయబడుతుంది. అందువలన, యోధులు మాత్రమే కాలానుగుణ ఒప్పందాలను ముగించారు. వాయువు-సిలిండర్ ఉపకరణాలతో వాహనాల యజమానులకు, 15% డిస్కౌంట్ను అందిస్తారు.

ప్రధాన నగరాల్లో రష్యా యొక్క ప్రధాన వ్యయం

ఉదాహరణకు, డ్రైవర్ కోసం గరిష్ట డేటా రేట్లను 23 సంవత్సరాల పాటు వాహన నిర్వహణ అనుభవంతో మూడు సంవత్సరాల కన్నా ఎక్కువ సమయం పడుతుంది, ఇది 70-100 లీటర్ల ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఒక.

నగరం	పాత ధర (రు.)	కొత్త ధర (రు.)
వ్ల్యాడివాస్టాక్	3964	6342
ఖబరోవ్స్క్	4814	7701
ఇర్కుట్స్క్	4814	7701
క్రాస్నాయర్స్క్	5097	8154
నవోసిబిర్క్స్	4814	7701
ఎకటరీన్బర్గ్	5097	8154
చేల్యబిన్స్క్	5663	9513
మాస్కో	5663	9060
క్ర్యాస్నయార్	5097	8154

నిర్ధారణకు

ఏప్రిల్ 2015 లో, బ్యాంక్ ఆఫ్ రష్యా, MTPL నిష్పత్తి ద్వారా ప్రాంతాలను మరియు ప్రాథమిక సుంకాలను మార్చింది. ఆవిష్కరణలు దేశంలో అత్యధిక చెల్లింపులు మరియు ఆర్థిక సంక్షోభాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి . సాధారణంగా, సుంకాలు పెరుగుదల 40-60%. ప్రాదేశిక అనుబంధం యొక్క గుణకాలు 11 ప్రాంతాల్లో మాత్రమే మార్చబడ్డాయి. అన్ని ప్రాంతాలలో ప్రాథమిక సుంకాలు కూడా పెరిగాయి. ట్రైలర్తో కార్ల కోసం కొత్త గుణకం ఉంది. రష్యన్ ఫెడరేషన్ లో నమోదు వాహనాలు అనేక నెలలు భీమా జారీ, ఇది మాత్రమే సీజనల్.