తన సొంత చేతులతో పంపు హీటర్ వాజ్ 2114 మారుస్తున్నాం

క్రేన్ హీటర్ వాజ్ 2114 - శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క బలహీనమైన పాయింట్లు ఒకటి. అతను అలా తరచుగా విచ్ఛిన్నం చాలా కారు యజమానులు, అనుభవం, వారి సొంత ఏ సమస్యలు లేకుండా ఒక కొత్త కోసం దానిని మార్చడం పొందుతారు. అది అలాగే దశల ద్వారా ఎలా భర్తీ క్రేన్ హీటర్ వాజ్ 2114 స్టెప్, మేము ఈ వ్యాసం లో చర్చించడానికి గురించి కూలిపోతుంది ఎందుకు.

ఇది ఏమిటి మరియు మీరు ఒక హీటర్ వాల్వ్ అవసరం ఎందుకు

ఈ మూలకం వేడి రేడియేటర్ శీతలకరణి ప్రవాహాన్ని నియంత్రించాలంటే మూసివేత పరికరం. హీటర్ వాడకంలో లేని సాధారణంగా ఉన్నప్పుడు వేడి సీజన్లో డ్రైవర్ వాల్వ్ ముగుస్తాయి, మరియు వేడి antifreeze లేదా antifreeze వేడి లేదా లోపలికి ఉచితంగా క్యాబిన్ లో తిరుగుతున్న గాలి లేకుండా, తప్పించుకుంటూ ఉంటాయి. చల్లని, విరుద్దంగా, పరికరం, శీతలకరణి "ఓవెన్" మార్గం విముక్తి ప్రారంభమైంది. ఆ uncomplicated మార్గం వాజ్ 2114 యొక్క కాబిన్ లో వాతావరణం నియంత్రణ జరగబోతోంది.

క్రేన్ కార్ల సెంటర్ కన్సోల్ ఉన్న లివర్ నుండి ఒక తాడు ద్వారా నడపబడుతుంది. దిగువన నియమించబడిన దీర్ఘ ఎరుపు బాణం లివర్.

వైఫల్యం కారణాలు

ట్యాప్ వైఫల్యం కారణాల మాత్రమే రెండు ఉన్నాయి:

• (ఆక్సీకరణం) శరీర లేదా ప్రతి ఇతర లాకింగ్ యంత్రాంగానికి పని ప్రాంతాల్లో అంటుకునే నుండి;
• ఉల్లంఘన సీలింగ్ శరీరం (లీక్).

దాని డిజైన్, మడత లేని ఈ కేసుల్లో ఏ మాత్రమే మరమ్మతు మరియు క్రేన్ హీటర్ వాజ్ 2114 పూర్తి భర్తీ అవసరం లో ఇచ్చిన.

ఎలా వాల్వ్ విభజించవచ్చు అని గుర్తించడానికి

విశ్లేషించు నష్టం సులభం. మొదటి సందర్భంలో కారణాన్ని లాకింగ్ మెకానిజం యొక్క మూలకాల ఆక్సీకరణ ఉంది. ఇది ఏ దిశలో పయనించడానికి కేవలం ఇకపై నిజాన్ని దారితీస్తుంది.

మీరు వాల్వ్ లివర్ తరలించడానికి ప్రయత్నించండి, అతను బడ్జె లేదు. శక్తి దరఖాస్తు యంత్రాంగం అంతరాయం ప్రయత్నించండి, లివర్ విఘటన, ఒక కేబుల్ రద్దును లేదా క్రేన్ యాంత్రిక నష్టం నిండి ఉంది.

ఉల్లంఘన సీలింగ్ పరికరం ఎక్కువగా సాధారణ రబ్బరు తయారు చేస్తారు, ఇది ముద్రల, వైఫల్యం ఒక కారణం antifreeze మరియు antifreeze చర్య ఉంది. ప్రవహించాయి టాప్, మీరు దాని భాష్పీభవన ఉంది విండ్షీల్డ్ మీద ముందు ప్రయాణీకుల పాదములు లేదా జిడ్డుగల తెలుపు పూత, కోసం మత్ న శీతలకరణి సిరామరక అని అర్థం. కానీ ఈ సందర్భంలో మీరు కాకుండా రేడియేటర్ "స్టవ్" లేదా పైపు కంటే, బిందు వాల్వ్ అని నిర్ధారించుకోండి అవసరం.

ఒక పీపాలో నుంచి నీళ్లు ఎంచుకోవడం

నేడు, ఆటోమొబైల్ లాకింగ్ వేడి పరికరాల మూడు రకాల కొనుగోలు చేయవచ్చు:

• ప్రామాణిక మెటల్ లాకింగ్ యంత్రాంగం మరియు ఒక రబ్బరు కుడ్యము తో (WHA నుండి సాధారణ సాధారణ ట్యాప్);
• బాల్ (ఒక రంధ్రం ఒక కదిలే బంతి వలె ఒక లాకింగ్ మెకానిజం);
• సిరామిక్ (రెండు సిరామిక్ ప్లేట్లు ఒక లాకింగ్ మెకానిజం ఉంది).

మీరు ఇన్స్టాల్ ప్రామాణిక క్రేన్ Automaster ఏ సిఫార్సు లేదు. ఇది దీర్ఘ సాగుతుంది, మరియు ధర అప్గ్రేడ్ నమూనాలు నుండి చాలా భిన్నంగా లేదు. బంతి పంపు హీటర్ వాజ్ 2114 స్థానంలో అతనికి కొద్దిగా ఇక పని అనుమతిస్తుంది, కానీ అది దాని లాకింగ్ మెకానిజం కూడా మెటల్ ఉంది వంటి, పూర్తిగా సమస్యను పరిష్కరించడానికి కాదు.

ఇది ఉత్తమ సిరామిక్ పరికరం నిరూపించబడింది. వారు ఒక ప్లాస్టిక్ గృహ మరియు సిరామిక్ విధానం కలిగి, ఆక్సీకరణ ప్రక్రియలు సుసాధ్యం కాదు. మీరు ముద్రల చెయ్యనివ్వరు ఉంటే అటువంటి పరికరము, దీర్ఘకాలం పని చేస్తుంది.

పట్టిక క్రింద తయారీదారు, పట్టీ సంఖ్య సూచికను యంత్రాంగాన్ని లాకింగ్ రకం వాజ్ 2114 కోసం హీటర్ క్రేన్ నమూనాలు చూపిస్తుంది.

చేతిలో ఉండాలి ఏమి

భర్తీ హీటర్ వాజ్ 2114 కార్చు కాలం పట్టలేదు గాను, అది ముందుగానే అవసరమైన లు సిద్ధం ఉత్తమం. మేము అవసరం:

• (5 కంటే l తక్కువ కాదు) డిస్చార్జ్ శీతలకరణి సేకరించడం కోసం విస్తృత నోరు కంటైనర్;
• ఫిలిప్స్ అలాగే స్క్రూడ్రైవర్;
• అలాగే స్క్రూడ్రైవర్ ;
• కీ 10;
• కీ 13;
• శ్రావణం;
• 4 వార్మ్ బిగింపు 15-23 mm;
• రస్ట్ (WD రకం 40) తొలగించడం కోసం అర్థం;
• రాగ్.

అదనంగా, కారు "పిట్" లేదా గూడ పై సెట్ ఉంటుంది.

తరువాత, మేము ఎలా భర్తీ క్రేన్ హీటర్ వాజ్ 2114 వివరిస్తాయి. ఈ ప్రక్రియ యొక్క ఫోటోలు వ్యాసం ప్రదర్శించారు.

భర్తీ ప్రక్రియ కోసం తయారీ

ఒక వేదిక మీద కారు నడిచే కలిగి, హుడ్ తెరిచి, విస్తరణ ట్యాంక్ రేడియేటర్ పూరక మెడ మరియు క్యాప్ యొక్క టోపీ మరను విప్పు. తరువాత, మేము కారు కింద వెళ్ళండి. సిలిండర్ బ్లాక్ క్రింద మేము శీతలకరణి (కాదు కేసింగ్ చమురు ప్రవాహ ప్లగ్ తో పడకండి) కోసం ప్రవాహ ప్లగ్ కనుగొనేందుకు. ఒక ఖాళీ డబ్బాను అమర్చేందుకు ప్రి కీలక 13 తో మరను విప్పు మరియు అన్ని ద్రవ ప్రవహించిన వరకు వేచి.

ఆ తరువాత, మేము కారు కింద నుండి బయటకు వచ్చి ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ తల. మారుస్తున్నాం హీటర్ క్రేన్ క్యాబిన్ నుంచి తయారు చేయబడుతుంది, కాని మేము హుడ్ కింద నుండి మరను విప్పు అవసరం. ప్రయాణీకుల వైపు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లో మేము సెలూన్లో వెళుతున్న రెండు పైప్స్ కనుగొనేందుకు. ఈ ఇన్పుట్ మరియు అవుట్పుట్ పైపు క్రేన్. వారు పట్టీలు బలహీనపడి వాటిని డిస్కనెక్ట్. పైపులు పక్కన రెండు తీగ స్టుడ్స్ మరియు కాయలు కలిగి. అవి, నిజానికి, పీపాలో నుంచి నీళ్లు పరిష్కరించడానికి. గింజ, చికిత్స ద్రవం కేశాలపిన్నుపై రస్ట్ మరను విప్పు సులభంగా.

సౌలభ్యం కోసం, మాస్టర్ మరియు కారు యజమానులు కొన్ని ట్యాప్ ఆక్రమించినది పూర్తిగా డాష్బోర్డ్ కూల్చి. ఈ డూయింగ్ అవసరం లేదు. మేము ప్యానెల్ తొలగించకుండా భర్తీ క్రేన్ హీటర్ వాజ్ 2114 ఎలా తెలియజేస్తాము.

క్రేన్ యొక్క పరిశీలన ఉపసంహరణను

ముందు ప్రయాణీకుల సీటు లో కారు లోపలి వెళ్ళండి. ప్రయాణీకుల అడుగుల ఎడమ కవర్ ప్యానెల్. ఇది మరలు ఫిలిప్స్ అలాగే స్క్రూడ్రైవర్ unscrewing ద్వారా తప్పనిసరిగా తొలగించాలి. మేము ఒక హీటర్ మరియు కొళాయి రేడియేటర్ క్యాప్ ప్రాప్తిని కలిగి ఉన్నట్లు ఇప్పుడు పొడి వస్త్రం క్రింద ఉంచుతారు. ఇది శీతలకరణి లీకేజ్ కార్యక్రమంలో అవసరమవుతుంది.

క్రూసియేట్ బ్యాట్ తో స్క్రూడ్రైవర్ లాకింగ్ పరికరంలో పట్టి ఉండే నాజిల్ నిర్వీర్యం, మరియు వాటిని డిస్కనెక్ట్.

మరింత, హీటర్ క్రేను భర్తీ నియంత్రణ కేబుల్ డిస్కనెక్ట్ అవసరం. శ్రావణం టేక్ మరియు బ్రాకెట్ పట్టుకొని వాటిని ఫ్లాట్ స్క్రూడ్రైవర్ డిస్కనెక్ట్ డ్రైవ్ కేబుల్ పడ్డాయి. ఆ తరువాత, మళ్ళీ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ తరలిస్తుంది.

కీ 10 వేసివుండే చిన్న గొట్టము మౌంటు గింజలు మరను విప్పు. మరింత ప్రయాణీకుల వైపు విరిగిన లాకింగ్ మెకానిజం తీయడం.

ఒక కొత్త హీటర్ వేసివుండే చిన్న గొట్టము సంస్థాపిస్తోంది

రివర్స్ క్రమంలో క్రేను సంస్థాపన. మొదటి స్టుడ్స్ పై గింజలు screwing ద్వారా వాహన బాహ్య దానిని కట్టు, మరియు అప్పుడు మేము ఒక డ్రైవ్ కేబుల్ కనెక్ట్. కూడా మంచి ఫిట్టింగులు పట్టీలు కొత్త వాటితో భర్తీ. గొట్టాలను పరిస్థితి దృష్టి చెల్లించండి. చివరలను చాలా విస్తరించి ఉన్నాయి లేదా వాటిని స్థానంలో పగుళ్లు మరియు మంచి ఉన్నాయి ఉంటే. వారు క్రమంలో అన్ని ఉన్నట్లయితే, వాటిని పంపు కనెక్ట్ మరియు ఒక screwdriver తో పట్టి ఉండే అమరుస్తారు కలిగి. సెట్ వరకూ స్థానంలో ప్లేట్ కవర్. మేము ఇంజిన్ అమలులో ఉన్నప్పుడు స్రావాలు కోసం తనిఖీ చెయ్యాలి.

ఇక్కడ, సూత్రం, మరియు మొత్తం ప్రక్రియలో. మీరు చూడగలరు గా, తన సొంత చేతులతో క్రేన్ హీటర్ వాజ్ 2114 భర్తీ ఒక క్లిష్టమైన పని కాదు.

పూర్తి చేయడం మరియు లీక్ పరీక్ష

పూర్తి చేసిన తర్వాత, మేము కారు కింద తిరిగి వెళ్ళి ప్రవాహ ప్లగ్ కట్టు. ఆ తరువాత, విస్తరణ ట్యాంక్ లో స్థాయి దృష్టి సారించడం, రేడియేటర్ మెడ లోకి శీతలకరణి పోయాలి.

వాజ్ 2114 హీటర్ వేసివుండే చిన్న గొట్టము స్థానంలో నిర్వహణ చివరిలో కనెక్షన్ల బిగుతు యొక్క ఒక క్షుణ్ణంగా పరిశీలించడం అవసరం, మరియు నైపుణ్యం అది పని ఎంతవరకు చూడటానికి ఆసక్తికరమైన ఉంటుంది.

మేము ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు రేడియేటర్ అభిమాని వరకు అతనికి బూడిద. ఇంజిన్ ఆఫ్ చెయ్యడానికి లేకుండా, క్యాబిన్ లో మరియు హుడ్ కింద కనెక్షన్ పైపులు వద్ద స్రావాలు తనిఖీ. అన్ని బాగా వెళితే, మేము తెరిచి లివర్ ఉన్నప్పుడు అభిమాని హీటర్ కదల్చి వాల్వ్ మూసివేయడం ప్రయత్నించండి. బాహ్య భంగిమలో, గాలి వేడి ఉండాలి క్యాబిన్ ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది. ఈ లాకింగ్ మెకానిజం తెరచినప్పుడు మరియు శీతలకరణి రేడియేటర్ గుండా అర్థం. మూసివేయడం ఉన్నప్పుడు చల్లని గాలి వేసివుండే చిన్న గొట్టము ప్రవహించాలి. ఈ లాకింగ్ మెకానిజం రేడియేటర్ శీతలకరణి ప్రవాహం బ్లాక్, సూచిస్తుంది "స్టవ్."

కొన్ని చిట్కాలు

1. స్థానంలో కొళాయి హీటర్ వాజ్ 2114 తన తప్పు గుర్తించడం చాలా తక్కువ సమయంలో తయారు చేయాలి. ముఖ్యంగా మేము శీతలకరణి యొక్క లీక్ మాట్లాడుకుంటే. మరియు antifreeze మరియు antifreeze విషపూరితమైనవి!
2. కాదన్నారు సేవ్, ట్యాప్ ఎంచుకోవడం. ఆక్సీకరణ అడ్డుకునే ఒక మంచి బ్రాండ్ మోడల్ తీసుకోవాలని మంచి, మరియు ప్రశ్నించదగినదిగా మరియు మూలం పరికరం కొనుగోలు చేయడానికి ఒక సంవత్సరం కంటే ఇది 5 సంవత్సరాల ఉపయోగించండి.
3. చౌక coolants ఉపయోగిస్తున్నారా - వారి కూర్పు పని క్రేను మాత్రమే వ్యవధి ఆధారపడి, కానీ కూడా మొత్తం శీతలీకరణ వ్యవస్థ.
4. టాప్ చేరవేస్తున్నారని ఉంటే క్యాబిన్ లో వాసన antifreeze లేదా antifreeze ఖర్చవుతుంది, మరియు గాజు ఒక జిడ్డుగల పూత కడగడం మరియు రంగవల్లులు లేదా కార్పెట్ పొడిగా, మరియు ఒక మద్యం పరిష్కారం తో గాజు తుడవడం చాలా సోమరి కాదు, ఉంది.
5. పైన ప్రక్రియ మీరు సంక్లిష్టంగా గోచరిస్తోంది ఉంటే, కారు వాష్ ఉత్తమం పరిచయం.