డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు ఎందుకు కారు jerks? పనిలేకుండా వద్ద కారు twitches కారణాలు, గేర్ మార్పులు సమయంలో, బ్రేకింగ్ మరియు తక్కువ వేగం

డ్రైవర్లు కొన్నిసార్లు అదే వాలు, లిఫ్ట్ మరియు అందువలన న వర్తిస్తుంది, మీరు స్వయంచాలక యంత్రం మారితే ఆ అకస్మాత్తుగా twitches గమనించవచ్చు. వాహనం యొక్క కారణం ఇటువంటి ప్రవర్తన ఏమిటి? కారణాలు చాలా ఉన్నాయి, కానీ అన్ని పరిస్థితులు సంకోచాన్ని యంత్రం అత్యవసర తెలియకుండా చెయ్యవచ్చు. మేము చాలా సాధారణ పరిస్థితుల్లో ఆకారము క్రింద మీరు ఈ సమస్య ఎదుర్కొనవచ్చు.

నివారణ మరమ్మతు కంటే ఉత్తమం!

కానీ మొదటి, ప్రశ్నకు సమాధానం: "నేను ఎలా గుర్తించేందుకు అని గ్యాస్ కారును twitches?" ఇది ఒక వింత ప్రశ్న అనిపించవచ్చు. కానీ మీరు ఇప్పటికే స్పష్టంగా కారులో వణుకు భావిస్తే, సమస్య తారాస్థాయికి చేరుకుంది మరియు చాలా స్పష్టంగా. మీరు తెలిసి, ఏ సమస్యను పరిష్కరించడానికి కంటే నిరోధించడానికి సులభం. కాబట్టి వీలైనంత త్వరగా తన వాహనం యొక్క ఉద్యమం మార్పులకు శ్రద్ద ప్రయత్నించండి. ఆపై ఒక అప్పుడప్పుడు కారులో ఉంది - కొన్ని డ్రైవర్లు గమనించవచ్చు చెయ్యగలరు.

వెంటనే నేను కారు dorgayuschih ఉద్యమాలు ఉనికిని / లేకపోవడం తనిఖీ చెప్తారు ఉండాలి పనిలేకుండా సరిగా (అరుదైన సందర్భాలలో తప్ప), అది మాత్రమే డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు కూడా పూర్తి చేయవచ్చు. రహదారి భద్రత ఒక flat సాగిన ఎంచుకోవడం, స్విచ్ గేర్ చెయ్యి. వాటిని ప్రతి గట్టిగా గ్యాస్ పెడల్ మీద నొక్కండి. యంత్రం మాత్రమే మీ మాంద్యం బదులిచ్చి, కూడా చాలా తేలికగా. ఒక కారు ఎక్కే సమయంలో మీ కోరిక లేదా భావించాడు భూ ప్రకంపనలకు లేకుండా దించితే, అప్పుడు మీరు ఈ సమస్య కారణాలు కోసం చూడవలసిన అవసరం.

త్వరణం సమయంలో కారు jerks ...

మీరు ఊపందుకుంటున్నది పొందుతున్నాయి, మరియు కారు, లాగటానికి మృదువైన ఉండదు తరలించడానికి మొదలవుతుంది? కారణం ఫ్లోట్ చాంబర్ ఇంధన ఒక అస్థిర సరఫరా ఉంది: అది ప్రవాహాల కంటే వేగంగా ఫేడ్స్. ఇది తన తప్పు కావచ్చు కనుక, ఇంధన పంపు ఇంధనాన్ని అందిస్తుంటుంది. తన "నివారణ" వంటి? ఇది చేయటానికి, ఫ్యూయల్ పంప్ కవర్ తొలగించి వాల్వ్ ఎక్కడ రంధ్రం తనిఖీ. తరచుగా, O- రింగ్ ఉండరు స్థానంలో కాదు సమీపంలో ఉంది, మరియు, లేదా. depressurization మరియు అంతరాయాలు కారణంగా ప్రయాణంలో యంత్రం twitches, అందుకే ఇంధన ఇంజక్షన్తో సంభవించవచ్చు, మరియు. ఈ సందర్భంలో మరమ్మతు వాల్వ్ భర్తీ మరియు సిస్టమ్ సమగ్రత పునరుద్ధరణ ఉంటుంది. మరియు అది ఒక కొత్త సీలింగ్ రింగ్ తగిన వ్యాసం మరియు సాధనం సమక్షంలో స్వతంత్రంగా పని చేయవచ్చు. ఇది ఒక అర్ధ గంట యొక్క బలం మీద ఈ పని పడుతుంది, మరియు ప్రొఫెషనల్ మరియు 5 నిమిషాల్లో భరించవలసి ఉంటుంది.

తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు Jerks

యంత్రం తక్కువ వేగంతో twitches, అది ఇంజెక్టర్ల ఆపరేషన్ తనిఖీ అవసరం. జాగ్రత్తగా జీను తనిఖీ మరియు - ఇంధన ట్యూబ్ నేరుగా ఉంది ఉంటే, మెత్తగా చేయవచ్చు. ఈ ట్రిప్పింగ్ వైర్ ట్యూబ్ సర్క్యూట్ వైరింగ్ మరియు ఇంజక్షన్ నాజిల్ నిలిపివేసిన పెంచాలి ఫలితమౌతుంది. భర్తీచేసినపుడు వైరింగ్ సమస్య కనిపించదు ఉండాలి.

ఏం మీరు వాయువు కారు jerks నొక్కినప్పుడు ఉంటే?

మీరు వాయువు twitches యంత్రం నొక్కిన చో, ఈ లోపము తొలగించడానికి క్రమంలో, అది కారణం అర్థం చేసుకోవడం. ఉదాహరణకు, కారణం వాయువు యంత్రం twitches ఒక వాక్యూమ్ నియంత్రకం జ్వలన సమయ కావచ్చు. ఈ భాగం సాధారణంగా టైమర్ ఉంది. నియంత్రకం విరిగిన ఉంటే లక్షణం సంకోచించడం, తరచుగా కనిపిస్తుంది, మరియు ఇక్కడ అర్ధం భర్తీ కార్బ్యురేటర్ ఉంది. ఎలా vakuumnik లేదు? దహన వేగం ఎల్లప్పుడూ స్థిరంగా ఉంది, మరియు ఇంజిన్ వేగం పెరుగుతుంది, మేము మోషన్ లో జ్వలన మరియు ఇంధన మిశ్రమం యొక్క వేగాన్ని పెంచే అవసరం అర్థం. విలువ వాహనం అపకేంద్ర నియంత్రకం 2000 వరకు 1500 నుండి మారుతుంది ఉంటే అధిక వేగం ఈ సమస్య అవతాయి వద్ద కదులుతున్నప్పుడు, పని లేదు వాక్యూమ్ నియంత్రకం జ్వలన కోణం. underpressure సాగనంపారు థొరెటల్ డయాఫ్రాగమ్ ఏర్పడినప్పుడు. ఈ బేరింగ్ లాగుతుంది, మరియు అందువలన ముందుగానే కోణం పెంచుతుంది. గొట్టం యొక్క సరైన చర్య కేవలం తగినంత తనిఖీ. నాలుక లేదా దాని చివరలను వేలు ఒకటి మూసివేయి - గొట్టం కొద్దిగా "కుడుచు" శరీరం భాగంగా ఉండాలి మరియు ఒక వాక్యూమ్ లోపల హేంగ్ వదిలి. మరియు గాలి చేసుకుని త్వరణం సమయంలో కారు twitches కేవలం వాస్తవం దారితీస్తుంది.

తదుపరి మూలకర్త సంభవించిన కుదుపుల డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు - పంప్ తుషార యంత్రం వేగవంతం (తరచూ డ్రైవర్లు దాని "టీ", "ముక్కు" లేదా "samovar" అని పిలుస్తారు). ఈ వివరాలు చూడండి మరియు దాని పని ప్రభావాన్ని అంచనా వేసేందుకు ఇది ఎలా రంధ్రాల్లో ఒక్కొక్కదానికి లో "ముక్కు" చూడటానికి, లివర్ న నొక్కడం ద్వారా diffuser మరియు రెండు తొలగించగల తొలగించడానికి అవసరం. యంత్రం స్టాళ్లు మరియు twitches వాటిని ఒకటి విఫలమైతే కూడా, ఇది అసహ్యకరమైన పరిస్థితుల్లో సంభవించడానికి అవకాశం ఉంది. నిర్వహణ కింది వాటిని కలిగి, తుషార యంత్రం తొలగించడానికి దాని దిగువ భాగంలో శ్రావణం ఒక జత నొక్కి మరియు బంతి లాగండి. అప్పుడు, మిగిలిన భాగం శుభ్రం వీచడం తిరిగి అంశం సేకరించడానికి. ఎయిర్ గోడ పై diffuser మరియు కలెక్టర్ లోపల ఖచ్చితంగా వస్తాయి ఉండాలి, మరియు లేనందున, రూపంను మానుకోండి. ఒకసారి దాని అసలు స్థానానికి సెట్ తుషార యంత్రం, తన పని మరల సరి - సేవలు భాగంగా దీర్ఘ నేరుగా జెట్ ఇస్తుంది. తీసివేయు diffuser సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయాలి, ఆ కార్బ్యురేటర్ యొక్క శరీరం దగ్గరగా ఉంది. జంక్షన్ వద్ద ఉంటే ఖాళీ అవాంఛనీయ మాంద్యం సంభవించవచ్చు ఉంటుంది.

కారు jerks డ్రైవింగ్ అయితే: డయాఫ్రమ్ వైఫల్యం

తప్పుడు డయాఫ్రాగమ్ యాక్సిలేటర్ పంప్ - సమస్య చాలా అరుదుగా వ్యాధి నిర్ధారణ చేయబడుతుంది. ఇది డయాఫ్రాగమ్ మాత్రమే వసంత అని, మరియు అది మూసివేయడం ఏ బటన్ ఉంది వాస్తవం వ్యక్తం చేయబడింది. ఈ సందర్భంలో, మీరు దాని ఇంట్లో కౌంటర్ తో అప్ రావచ్చు, కానీ తరచుగా గ్యారేజీలు లో కార్బ్యురేటర్ ఖరీదైన భర్తీ నైజం చిన్న భాగాలను ఉనికిని తనిఖీ లేదు.

ఇంధన ఫిల్టర్లు తనిఖీ

ఇంధన లేకపోవడం వాహనం కాలుష్యం మరియు ఇంధన ఫిల్టర్లు వల్ల కావచ్చు ఉన్నప్పుడు jolts దారితీస్తుంది. వారి సంఖ్య ఇంజిన్ యొక్క రకాన్ని బట్టి మారుతూ ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, డీజిల్ ఇంజిన్లు అక్కడ రెండు: ప్రాథమిక మరియు జరిమానా ఇంధన శుద్ధి కోసం. చాలా తరచుగా ఇది కారు jerks సవారీ చేస్తున్నప్పుడు ఆ కారణం తరువాతి ఉంది. ఇంధన వినియోగ మొదటి వడపోత పరిస్థితి నిర్ణయించటానికి, మీరు దాని నుండి రబ్బరు గొట్టం తొలగించి మెష్ పేల్చివేయడానికి అవసరం. ఈ తారుమారు తనపై లో, ఒక కఠినమైన పరిస్థితి మరిచిపోకండి: ఇంధన ట్యాంక్ కవర్ తప్పనిసరిగా తొలగించాలి. కొన్ని రోజుల తర్వాత విధానము పునరావృతం చేయాలి, మరియు ఇంధన ఫిల్టర్లు శుభ్రపరచడం నిర్బంధించడానికి, మరియు ఆ ఇంధన ట్యాంక్ వాషింగ్ జోడించండి. ఇది గ్రిడ్ ఘనీభవనం నివారించడానికి మరియు వడపోత యొక్క జీవితం విస్తరించడానికి సులభం. ఇప్పటికీ కారు twitches మొదలు ఉన్నప్పుడు ఉంటే, జరిమానా వడపోత చూడండి. జపనీస్ బ్రాండ్లు కార్లు వద్ద అది శుభ్రం చేయాలి లేదు అంటే, కానీ కేవలం ఒక కొత్త ఉంచాలి, పునర్వినియోగపరచలేని ఉంది. విశ్వాసం తరువాత ఇంధన వడపోత స్థానంలో అందుకున్న, ఇంజిన్ ప్రారంభ ముందు వాటిని వివరాలు నింపండి. ఈ ప్రయోజనం ఒకటి పైపు ఇంధన ట్యాంక్ నుండి పొడిగిస్తూ, పారదర్శక ట్యూబ్ మరియు వడపోత చొప్పించారు ద్రవం ముఖద్వారం స్థానంలో. అప్పుడు మీరు సాధారణ గొట్టం తిరిగి చాలు మరియు పదేపదే నొక్కడం చేయవచ్చు చేతి పంపు. అప్పుడు మాత్రమే మీరు ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు దాని పనితీరును పరిశీలించడానికి. కాబట్టి మీరు త్వరగా ఇంధన ఇంజక్షన్తో వడపోత పూరించడానికి మాత్రమే ఒక చేతి పంపు మరింత సమయం అవసరం చేయవచ్చు. తుప్పు పట్టడం మరియు ధూళి నుండి శుభ్రం చేయడానికి పాత ఇంధన వడపోత పునరుద్ధరించు, చాలా, అది సాధ్యమే, కానీ అది జపాన్ లో చేసిన వాహనాలు ముఖ్యం. వడపోత తొలగించడానికి, మౌంటు బూస్ట్ పంపు తొలగించడానికి ప్లాస్టిక్ ట్యూబ్ మరియు చాలా వివరాలు దిగువ భాగంగా తొలగించండి. వైజ్ వివరాలు బిగించటం, దిగువ భాగం దెబ్బతినకుండా బయపడకండి: ఫిల్టర్ పైన ఉన్న, మరియు పరిష్కారానికి ఒక గాజు దిగువ మూడవ, అది అన్ని కాలుష్యం పేరుకుని. వడపోత శుభ్రం సంయుక్త వేడి కిరోసిన్ సహాయం చేస్తుంది. ఈ స్వచ్ఛమైన కిరోసిన్, ఏ మెటల్ కంటైనర్ (గిన్నె, పాన్, మొదలైనవి) పోయాలి (ఒక టేబుల్ గురించి) చిన్న నీటి మొత్తం దేవిని జోడించడం అగ్ని ఉంచబడింది. సహజంగానే, కిరోసిన్ aromas భాష్పీభవనం డేటా తారుమారు వ్యక్తిగత రక్షణ పరికరాలు యొక్క శ్రద్ధ వహించడానికి బాగా ముందుగానే, బాగా ventilated స్థానంలో మద్దతిస్తుంది కాబట్టి, పేరు లేదు. పాన్ దిగువన నీటి వలన ఇది వేడి కిరోసిన్ కనుగోనటం సాధ్యమే. నీటి boils, అది ప్లాస్టిక్ వివరాలు నుండి తొలగించడం తరువాత ట్యాంక్ వడపోత మినహాయించడం సాధ్యమే. పట్టకార్లు వడపోత హోల్డింగ్, ఒక వేడి ద్రవంలో అది శుభ్రం చేయు. అవసరమైతే, మరిగే నీరు తర్వాత కిరోసిన్ చల్లబరుస్తుంది, ఆపై మళ్ళీ మొత్తం ప్రక్రియ పునరావృతం. బహుశా ఇప్పటికే స్పష్టం నీటి అప్పుడు మాత్రమే ఉష్ణోగ్రత సూచికగా పనిచేస్తుంది మారింది. ఇది ఏమి చేస్తుంది? ఈ విధంగా మనం నీటి మలినాలను నుండి బాష్పీభవనం మరియు త్రుప్పు నుండి శుభ్రపర్చడానికి.

కిరోసిన్ మరుగుతూ వాహనం వారి అధిక ఇంధన కంటెంట్ తో పనిచేస్తున్నప్పుడు గ్రిడ్ స్థిరపడింది ఇది గ్రీసు నిక్షేపాలు అంశం శుభ్రం చెయ్యగలరు. కిరోసిన్ మీరు గురించి పది వేల కిలోమీటర్ల సర్వ్ చెయ్యలేరు (మీరు ఆ పేద నాణ్యత ఇంధన తరువాత ట్యాంక్ పూరించడానికి వెళుతున్న కాకపోతే, కోర్సు) ఉంటుంది శుభ్రపరిచిన తరువాత మైనము, మరియు ఇలాంటి వడపోత కరిగిపోతుంది. మీరు వడపోత మూలకం విచ్ఛిన్నం భయపడ్డారు ఉంటే, అది సంపీడన వాయువు తో వీచు లేదు మద్దతిస్తుంది. కొంతమంది డ్రైవర్లు తెలివిగా వాటిని చూషణ మోడల్ ఫిల్టరింగ్ ఉపయోగించడానికి అనుమతించే జరిమానా వడపోత వ్యవస్థ తిరిగి రచిస్తూ ఉంటారు. ఆధునికీకరణ ప్రాథమిక దిగుమతి వడపోత disassembled చేయవచ్చు ఇది గాజు, పరిపూర్ణం అని ఉంది. మీరు ఒక స్థానం లో ఉంటే విధమైన ప్రాసెసింగ్ తగినట్లుగా ఉన్న సాధ్యం మరమ్మత్తు లేదా కొత్త వాహనం భాగాలు భర్తీ. కానీ ఇక్కడ, మీరు ఒక సమస్య ఎదుర్కొనవచ్చు. జపనీస్ మోడల్ భర్తీ ఫిల్టర్లు తరచూ వాటి మధ్య నింపి తో డబుల్ గోడలు ఉంటాయి, కాబట్టి వెల్డింగ్ కానీ కూడా వినియోగిస్తున్నాయి మాత్రమే సమయం ఒక అగ్ని ప్రమాదానికి పూరక లేపే వంటి, ఉంటుంది. అలాగే, జరిమానా వడపోత మాట్లాడుతూ, మీరు భాగాలను కాలుష్యం ఇంజిన్ రఫ్ అమలు చేసే మనస్సులో ఉంచాలని అవసరం, కానీ అది యంత్రం లాగండి లేదు. ఎత్తుపైకి డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఈ ముఖ్యంగా గమనించవచ్చు - ఇంజిన్ స్టాల్స్ నిరంతరం తుమ్ములు. మోటారు పవర్ కోల్పోతాడు వాస్తవం, ఇది రోడ్సైడ్ వద్ద ఆపటం మరియు ఇంధన వడపోత పూరించడానికి చేతి పంపు మొదలు గుర్తించడానికి అవకాశం ఉంది. సాధారణంగా, బటన్ దాని అసలు స్థానం తిరిగి ఉండాలి, కానీ వాయువు నొక్కడం అది అధిక పీడన పంపు నుండి ఫీడ్ పంపు ఒత్తిడి నొక్కి. బ్రేకింగ్ కారు twitches ఉంటే, ఈ బాధ్యతను క్లచ్ ప్లేట్లు దోషం ఉండవచ్చు, లేదా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కారణం కోసం చూడండి.

డీజిల్ ఇంజిన్లు అదే జరిమానా శుభ్రపరచడం వడపోత వ్యవస్థలో బిగించి, కాబట్టి వాటిని సులభంగా వివరాలు ఎంచుకొని - వారు యంత్రం యొక్క ఇంజిన్ రకం లేదా బ్రాండ్ ఆధారపడి లేదు.

కొన్ని సందర్భాల్లో, ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ మరో స్టయినర్ తో అందజేయవచ్చు. ఇది అధిక పీడన ఇంధన పంపు ఇన్లెట్ వద్ద ఉన్న అన్ని వాహనాలు గుర్తుగా లో "నిస్సాన్" ఉదాహరణకు, అది ఉంది. దీనిలో భాగంగా చూడండి మరియు అది చేద్దామని, పంపు పైప్లైన్లో లాక్ స్క్రూ తొలగించి ప్లాస్టిక్ హౌసింగ్ చూడండి ఇన్స్టాల్. కానీ కార్లలో «టయోటా» ఇది భిన్నంగా కొద్దిగా ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది: ఇది పైన ఉన్న సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ఇంధన తేడాను (ఇంజిన్ యొక్క సైలెన్సింగ్ చేరి) కోసం. ఈ కలుషితాలు ఉనికిని ఈ సమస్యకు దారితీస్తుంది తరచుగా - మార్గం ద్వారా, మీరు ఒక డీజిల్ ఇంజన్తో కారు యజమాని ఉన్నాము మరియు ఉంటే దాని "ఫ్లోట్" నో లోడ్ వేగం (అంటే పెరుగుదల, అప్పుడు, పతనం తర్వాత సాధారణ తిరిగి) ఆ, తనిఖీ ఫిల్టర్లు శుభ్రంగా ఉంటాయి గమనించాము.

మేము కార్బ్యురెట్టార్ ఇంజిన్ గురించి మాట్లాడితే ...

మీరు ఒక కలిగి ఉంటే ఏమి కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్? ఈ వ్యాసం ప్రారంభంలో మేము కారు jerks కార్బ్యురెట్టార్ తప్పు ఆపరేషన్ తప్పు ద్వారా వెళ్ళడానికి దీనిలో కొన్ని పరిస్థితుల్లో పేర్కొన్నారు. కాని కారణం ఫిల్టర్లు మరియు ఇంధన జరిమానా ఉండవచ్చు. ఈ సందర్భంలో సులభమయిన మార్గం, కోర్సు యొక్క, వాటిని స్థానంలో, కానీ ఎల్లప్పుడూ రోడ్ లో అది పూర్తి చేయవచ్చు. సమస్య వెళుతున్నప్పుడు ఎదురయినపుడు మరియు శరీరం షాప్ సందర్శించండి సాధ్యం కాదు, సహాయపడవచ్చు మొదటి విషయం - గ్యాసోలిన్ వడపోత వెనక్కు చేయబడటం ఇది తరచుగా పెట్రోల్ పంపు నేరుగా మార్గదర్శిని ఉంచబడుతుంది జపనీస్ బ్రాండ్లు కార్లలో వంటి. ఈ మీరు సమీప మరమ్మత్తు సౌకర్యం మరియు ఒక గారేజ్ కనీసం పొందుటకు సహాయం చేస్తుంది. కొంతమంది డ్రైవర్లు ఈ వడపోత పంక్చర్ సంఘటలు కూడా ఉన్నాయి, కానీ ఈ సలహా మాత్రమే తప్పు, కానీ కూడా హానికరం. విల్లై చాలా త్వరగా వ్యవస్థ యొక్క ఈ భాగం పోసే కార్బ్యురేటర్ లోకి నిస్సందేహంగా వస్తాయి, అదే సమయంలో వేరు చేస్తారు, అందువలన, ఖరీదైన భాగాలను భర్తీ అవసరం. మీరు చేతి "స్థానిక" వడపోత కలిగి లేకపోతే, ఉదాహరణకు, "టయోటా", మీరు ఇతర కారు యొక్క ఒక అనలాగ్ వంటి భాగాల పర్యాయపదాలు మరియు వ్యాసం అప్పుడప్పుడు ప్రతి ఇతర నుండి వేరు ఉంటాయి, ఈ సందర్భంలో కార్బునేటెడ్ ఇంజన్, ఉపయోగించవచ్చు.

వాహనాలు కొన్ని బ్రాండ్లు (ఉదా, హోండా) గ్యాసోలిన్ పంపు ప్రామాణికం కాని స్థానాన్ని కలిగి, ఫలితంగా, వడపోత వ్యవస్థ మొదటిసారి కనుగొంటారు కష్టం. కానీ మీ యంత్రం jerks డ్రైవింగ్ మరియు నువ్వు ఎప్పుడు దాన్ని పరిష్కరించడానికి కావలసిన, ఇక్కడ కొన్ని చిట్కాలు ఉన్నాయి. చాలా తరచుగా, విద్యుత్ ఇంధన పంపు ఇంధన ట్యాంక్ పక్కన ఉన్న, మరియు ఫిల్టర్లు - అతని ముందు. ఈ రకమైన ఇంజిన్లు మూడవ వడపోత మూలకం ఉంది గుర్తుంచుకోండి. ఇది గాసోలిన్ సరఫరా పేరు ఒక స్థానంలో, కార్బ్యురేటర్ లో ఉంది. శుభ్రం చేయడానికి, లేదా కనీసం ఈ వివరాలు తరచూ కార్బ్యురేటర్ యంత్ర భాగాలను విడదీయు అవసరం పరిశీలించడానికి, కానీ కొన్ని కార్లలో (ఉదాహరణకు, "నిస్సాన్" లో) ఫిల్టర్ గ్రిడ్ యాక్సెస్ చాలా సులభం. మొత్తం ప్రక్రియ పనిచేస్తుంది క్రింది విధంగా ఉంది:

1. ఇన్లెట్ ఫిక్సింగ్ బోల్ట్ మరను విప్పు.
2. ట్యూబ్ తొలగించండి.
3. దాని క్రింద నేరుగా ఉన్న ఒక ఫిల్టర్ మెష్ పొందండి, మరియు అది శుభ్రం.
4. అమలులోకి వడపోత ఉంచండి మరియు పైపు అటాచ్.

ఈ సాధ్యం కాదు ఉంటే, మీరు అవకతవకలు క్రింది వరుస అమలు కలిగి:

1. కార్బ్యురెట్టార్ కవర్ ఎగువన తొలగించి దాన్ని కుదుపు.
2. మీరు ఒక ఫ్లోట్ అక్షం ఉపసంహరించుకునేలా.
3. షూట్ మరియు ఫ్లోట్ షట్ ఆఫ్ మూలలో.
4. తదుపరి, సూది వాల్వ్ వెళ్లి (ఈ ప్రయోజనం కోసం మీరు ఒక చిన్న రెంచ్ లేదా ఒక సాధారణ ఫ్లాట్ స్క్రూడ్రైవర్ అవసరం) దాని సీటు మరను విప్పు.
5. జీను రికార్డింగ్, మీరు, అది ఫ్లిప్ దాని వెనుక వైపు వడపోత మెష్ కుంచెతో శుభ్రం చేయు.

కొన్నిసార్లు జీను పూర్తి ట్రైనింగ్ కేవలం ఏర్పడిన స్టాప్ సూది దెబ్బ సంపీడన వాయువు జెట్ రంధ్రం తొలగించిన తర్వాత, అవసరం లేదు. ఈ సాధారణ తారుమారు ఫిల్టర్ శుభ్రం చేయడానికి గుణాత్మకంగా సహాయం చేస్తుంది. కానీ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు ఇంధన నడుస్తుంది మొదటి వడపోత వ్యవస్థ - ట్యాంక్ లో స్వీకరించడం ట్యూబ్ లో ఒక స్టయినర్. అతని చికిత్స మేము ఇప్పటికే పైన చెప్పిన డీజిల్ ఇంజిన్లు ఫిల్టర్లు, శుభ్రపరిచే పోలి ఉంటుంది.

మేము కూడా మీరు కారు twitches భావిస్తాను అని వాస్తవం దారితీస్తుంది గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ సమస్యలు పరిగణలోకి వెళ్లండి. స్పష్టంగా ఉంది, మేము దాని వడపోత వ్యవస్థ వివరాలు పరిశీలిస్తాము. వెంటనే నేను ఫిల్టర్లు అనేక ఇక్కడ ఫ్యూయల్ పంప్ స్థానాన్ని బట్టి మారుతూ ఉంటుంది అని ఉండాలి. ఇది ట్యాంక్ సామర్థ్యాన్ని లోపల ఉంటే, ఫిల్టరింగ్ వ్యవస్థ ఇంజెక్టర్ల ముందు రిసెప్షన్ గ్రిడ్ మరియు జరిమానా వడపోత తెరలు నిర్వహిస్తారు. పంప్ బయటకు వస్తే, వేరుగా పైన పేర్కొన్న ఆ నుంచి నాలుగో అందుబాటులో ఉంటుంది - పైప్లైన్ లో ఇంధన ట్యాంక్ ముందు ఉన్న ఒక మెష్ ఆకారంలో వడపోత. మీరు దాన్ని, మరియు శుభ్రంగా తీసుకోకపోతే మొదటి ఫ్యూయల్ పంప్ ఇన్లెట్ పైపు గొట్టం తొలగించు, అప్పుడు పట్టకార్లు ఉపయోగించడానికి కావాలా తప్పులతో తొలగించబడింది మరియు ఒక కోన్ కలిగి ఉంటుంది. కానీ ఈ పని చెయ్యకపోతే, మరియు కారు jerks సవారీ చేస్తున్నప్పుడు, అలాంటి సందర్భాలలో ఇంధనాన్ని కూడా serviceability కోసం తనిఖీ చేయాలి అని మర్చిపోతే లేదు.

అతను కారు లాగుతుంది? స్పార్క్ తనిఖీ!

వ్యవస్థ లోపభూయిష్ట ఆపరేషన్ తరచూ యంత్రం కొండ నుండి లేదా రహదారి ఒక ఫ్లాట్ విస్తరణలో నిష్క్రమణ వద్ద తీసి ప్రారంభమయ్యే లో వలె నటిస్తున్న ఏర్పరిచడం. ఉదాహరణకు, ఒక సమస్య తరచుగా నిస్సాన్ బ్రాండ్ వెహికల్స్, CA-18 వారి ఇంజిన్ ఒక స్పర్శరహిత tramblorom కలిగి చేశారు లభ్యమగును. ఈ భాగం యొక్క శరీరం ఒక నిర్దిష్ట వాహనం కదలికకు ఒక స్విచ్ సరిగ్గా పని చెయ్యకపోయినా మరియు ప్రధాన ఉంది. సరైన సంకోచించడం భాగాలు భర్తీ చేయవచ్చు.

దోషిగా - ఒక నియంత్రణ యూనిట్

నియంత్రణ యూనిట్ కార్బ్యురేటర్ పనిచేయవు (తన పేరు యొక్క ఆంగ్ల వెర్షన్ లో వంటి «ఉద్గార నియంత్రణ» ధ్వనులు) - గేర్ మార్పులు సమయంలో కారు jerks ఎందుకు మరొక కారణం. ఈ సందర్భంలో, అవరోధాలు స్వభావం యాదృచ్ఛిక ఉంటుంది. వారు శాశ్వత ఉండవు, వారి ప్రదర్శన చాలా కష్టం నిజమైన కారణం లెక్కించు, కానీ డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు మాత్రమే కొన్నిసార్లు సంభవించవచ్చు. మీరు ఏదో తప్పు ఉంది యంత్రం, మేము ఒక సేవా కేంద్రం సంప్రదించడం సిఫార్సు అనుమానిస్తే, వ్యాఖ్యలపై అన్ని వ్యవస్థలు యొక్క రోగ నిర్ధారణ చేయడానికి. అలాగే, లిఫ్ట్ కారు పనిలేకుండా వద్ద twitches చూడడానికి సులభం. కారు "ఉద్యమం" చక్రాలు సాధారణంగా కారు నెడుతుంది ఎందుకు గుర్తించడానికి మాత్రమే సహాయపడుతుంది sveshennyh ఉన్నప్పుడు, కానీ గతంలో పేర్కొంటున్నారు దీనిలో ట్రాక్ "ఫ్లోటింగ్" విప్లవాలు. తరచుగా, ఈ రెండు సమస్యలు అనుసంధానించబడ్డాయి, మరియు మెకానిక్స్ మాత్రమే అధిక నాణ్యత పని కారణం ఏమి గుర్తించడానికి సహాయపడుతుంది. మరియు ఇక్కడ నియంత్రణ యూనిట్ (EPI) మూలకర్త. దురదృష్టవశాత్తు, ఈ సందర్భంలో, కారణం కనుగొనేందుకు, మీరు ఒక నిర్దిష్ట వాహనం ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు (విప్లవాల నిర్దిష్ట పరిమాణంలో నిర్వచిస్తారు లోడ్ సరఫరా) సృష్టించడానికి, మరియు డ్రైవింగ్ అసాధ్యం అయితే ఈ పరిస్థితులు అన్ని నిర్వహించడానికి అవసరం. ఇంజిన్ యొక్క ఆన్-రోడ్ ఆపరేషన్ కారణంగా నిరంతరం మారుతున్న, మరియు ఒక సంకోచించడం ప్రభావం ఉంది.

నిర్ధారణకు

ఇప్పుడు మేము దాదాపు అన్ని ఎందుకు కారు jerks సవారీ చేస్తున్నప్పుడు సంస్కరణలు కలిగి. మీరు చూడగలరు గా, ఈ ఉద్యమం కారణాలు చాలా సరిపోతుంది, మరియు ఆటోమొబైల్ "stuffing" మీద ఒక నిపుణుడు ఉండటం కాదు, మీరు చక్రంలా పరిస్థితిని మెరుగుపరిచేందుకు చేయవచ్చు. కానీ మీరు, ప్రొఫెషనల్ పరికరాలు లేకుండా లేనప్పుడు ఉదాహరణకు, ఈ నిశ్చలంగా కనిపించినప్పుడు రోగనిర్ణయం వర్తిస్తుంది క్షణాలు ఉన్నాయి. ఏ సందర్భంలో, మీరు భూ ప్రకంపనలకు లేదా డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు కుదుపుల గమనించవచ్చు ఉంటే, అది గమనింపబడని వదిలి మరియు కార్ వాష్ సందర్శించండి నిర్థారించుకోండి లేదు. షాప్ కీర్తిని అదే సమయంలో శ్రద్ద, దాని గురించి సమీక్షలు చదవండి ఎర స్కామ్లు వస్తాయి కాదు క్రమంలో సైట్ సందర్శించండి. ఫిల్టర్లు శుభ్రం అనేక చోదకులకు, ఉదాహరణకు, డబ్బు ఫ్లై, కాబట్టి ముందుగానే సేవలు ఖర్చు గురించి అడగవచ్చు. ఇది కూడా తెలిసినవారు ఇంటర్వ్యూ ఉపయోగపడుతుంది. కానీ గుర్తుంచుకోండి నిర్థారించుకోండి: ప్రమాదంలో నిండి ఎందుకంటే, అసౌకర్యంగా, కానీ కూడా ప్రమాదకరమైన కాదు బౌన్స్ అయ్యే కారు, ఆపరేషన్. రోడ్డు మీద జాగ్రత్తగా మరియు మంచి అదృష్టం ఉండాలి!