ట్యూనింగ్ "చేవ్రొలెట్ అవియో T250"

ట్యూనింగ్ "చేవ్రొలెట్ ఏవియో" అనేది మెరుగైన భాగాల సంస్థాపన ద్వారా కారు ఫ్యాక్టరీ సాంకేతిక లక్షణాల యొక్క ఆధునికీకరణ. మీరు అటువంటి పనిని నిర్వహిస్తారు లేదా ట్యూనింగ్ స్టూడియోని సంప్రదించవచ్చు. స్టూడియో లో మాస్టర్స్ ఖచ్చితంగా వృత్తిపరంగా మరియు త్వరగా ప్రతిదీ చేస్తుంది. అనేక ట్యూనింగ్ సమూహాలు ఉన్నాయి, అవి: బాహ్య, అంతర్గత, అండర్కారేజ్ మరియు మోటార్.

బాహ్య ట్యూనింగ్

బాహ్య ట్యూనింగ్ "చేవ్రొలెట్ ఏవియో" - అనేక భాగాలను భర్తీ చేస్తుంది, వీటిలో ఏరోడైనమిక్స్, స్ట్రీమ్లైన్ చేసే మంచి సూచికలు ఉన్నాయి. వారు ఆధునిక మరియు ప్రామాణికం కాని డిజైన్ లక్షణాలను కలిగి అందమైన చూడండి. ఆధునిక విడిభాగాల ధర 20-50% వరకు ప్రామాణిక విడి భాగాలు కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. దీని తయారీకి ఎక్కువ పదార్థాలు ఉపయోగించబడుతున్నాయి. అదనంగా, వ్యక్తిగత ట్యూనింగ్ ప్రదర్శన చేసేటప్పుడు, ప్రతిదీ ఒక కాపీని పూర్తి చేయాలి.

బహిరంగ ట్యూనింగ్లో చేర్చబడిన విషయాన్ని పరిగణించండి. కాబట్టి, పదార్థాలు క్రింది అవసరం:

• శరీర కిట్. సాధారణంగా కిట్ కొనుగోలు లేదా తయారు. ఇది ముందు మరియు వెనుక బంపర్స్, గ్రిల్ మరియు తలుపు సిల్స్ ఉన్నాయి. అవి ప్లాస్టిక్, ఫైబర్గ్లాస్, అల్యూమినియం మిశ్రమం, ఆటోమోటివ్ ప్లాస్టిక్ లేదా మౌంటు ఫోమ్ నుంచి తయారవుతాయి.
• వింగ్. ప్లాస్టిక్ నుండి తరచూ దీన్ని నిర్వహిస్తారు. కానీ అల్యూమినియం ఫాస్టెనర్లు కలిగిన కార్బన్ను అత్యంత సమర్థవంతమైన పదార్థం.
• హుడ్. దానిపై ప్రత్యేకమైన కోతలు చేస్తారు మరియు ఎయిర్ ఇంటక్స్ ఏర్పాటు చేయబడతాయి. వారు ఇంజిన్ యొక్క అదనపు శీతలీకరణ కోసం గాలి యొక్క ఒక ప్రవాహం యొక్క శోషణను అందిస్తారు.
• గ్లాస్ టిన్టింగ్. కారు ట్యూనింగ్ యొక్క సమగ్ర లక్షణం.
• అద్దాల. దాదాపు అన్ని సందర్భాల్లో, వారు కొనుగోలు భాగం, ఇవి ల్యాండింగ్ అంశాలని బంధించడం ద్వారా ఎంచుకోబడతాయి.
• పెయింటింగ్. ఇది దాదాపు ఏ సేవ స్టేషన్ వద్ద చేయవచ్చు. కానీ శరీరం మీద చిత్రాన్ని గీయడం ఎలా చేయాలో తెలిసిన నిపుణులకి అప్పగించబడుతుంది. అందువలన, సాధారణంగా డ్రైవర్లు ట్యూనింగ్ స్టూడియో గురించి సమాచారాన్ని సేకరిస్తారు, వీరు చేవ్రొలెట్ అవియోని ఒక వ్యక్తిని మరియు గుర్తించదగిన కారును ఎలా తయారు చేయాలో తెలుసు.

ఈ అవకతవకలు అనుభవజ్ఞులైన ప్రజలు చేస్తారు. వారు కారు యొక్క పనితీరును మెరుగుపరచడానికి ఏ రకమైన బహిరంగ ట్యూనింగ్ను ఉపయోగించారో వారికి తెలుసు.

సలోన్ యొక్క ట్యూనింగ్

"చేవ్రొలెట్ ఏవియో టి 250" ట్యూనింగ్ సెలూన్లో - ఇది మొత్తం కళ, కారు యొక్క సాధారణ అంతర్గత ప్రపంచం గుర్తింపుకు మించి మారుతున్నప్పుడు. మార్పు ప్రక్రియలో చాలా అవకతవకలు ఉన్నాయి:

• చాలా ప్రారంభంలో యంత్రం లోపలికి పూర్తిస్థాయిలో తొలగించబడుతుంది. ప్రతిదీ తొలగించబడుతుంది: సీట్లు మరియు రాక్లు నుండి కార్పెట్ మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ వరకు.
• ఒక బేర్ శరీరం ఉన్నప్పుడు, మీరు ADV-17 స్ప్రే అన్ని బహిరంగ మార్గాలు చికిత్స అవసరం. ఇది తుప్పు నుండి వారిని రక్షించుకుంటుంది.
• ఇప్పుడు మీరు గ్లూ శబ్దం మరియు కదలిక ఒంటరిగా చేయవచ్చు. ఈ క్రమంగా జరుగుతుంది: జాగ్రత్తగా పొర ద్వారా పొర ఉంచండి.
• సీట్లు మరియు డాష్ బోర్డ్ తోలు లేదా ఇతర ఆటోమోటివ్ వస్త్రాలతో లాగబడుతుంది. ఇది పాత వస్తువు పైన లేదా బదులుగా దాని పైన చేయబడుతుంది. ప్లాస్టిక్ ప్యానెల్ మీద వాయిద్యం ప్యానెల్ లాగబడుతుంది. అదే టెక్నాలజీ ట్యూనింగ్ రాక్లు, పైకప్పులు కోసం ఉపయోగిస్తారు. సీట్లు స్థానంలో క్రీడలు సీట్లు భర్తీ చేయవచ్చు.
• స్పీకర్ సిస్టమ్ వెనుక ఉన్న షెల్ఫ్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది, ఇది స్పీకర్ల పరిధిలో ఉంది.
• సామాను కంపార్ట్మెంట్ కార్పెట్తో నిండి ఉంది. మరియు ఒక subwoofer వైపు గూడులో ఇన్స్టాల్.

ఇంజిన్ ఆధునీకరణ

చిప్-ట్యూనింగ్ "చేవ్రొలెట్ ఏవియో" - మెరుగైన డైనమిక్స్ మరియు త్వరణం కోసం మోటార్ యొక్క శక్తి లక్షణాల మెరుగుదల. ఫలితంగా పలు మార్గాల్లో సాధించవచ్చు: పవర్ యూనిట్ భాగాలు స్థానంలో మరియు కంప్యూటర్ను ఫ్లాష్ చేయండి. స్పేర్ పార్ట్స్ స్థానంలో ఇంజిన్ ట్యూనింగ్ "చేవ్రొలెట్ ఏవియో టి 250" ప్రత్యేక కార్-కేర్ సెంటర్స్ మీద జరుగుతుంది. ఈ సందర్భంలో, తేలికైన సంస్కరణలు (API), అలాగే వాల్వ్ (API), కామ్షాఫ్ట్ (API), సమయ వ్యవస్థ (ఫైనల్హీల్), థొరెటల్ వాల్వ్ (DWR), స్పార్క్ ప్లగ్స్ (బ్రేక్), అధిక వోల్టేజ్ వైర్లు (టెస్లా) , ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ (ROW, స్కిన్) మరియు క్లచ్ (SNR).

ఇంధన వ్యవస్థ, ఇది ఇంజిన్లో భాగంగా ఉన్నప్పటికీ, కానీ ట్యూనింగ్ చేయడం వలన ఇది ఒక ప్రత్యేక విభాగంలో ఒంటరిగా ఉంటుంది. JP ఎగ్జాస్ట్ సెట్ల కోసం అనేక ఎంపికలను అందిస్తుంది, ఇది ప్రామాణిక ల్యాండింగ్ ఫిక్చర్స్గా మారుతుంది. ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజెక్షన్ మరియు జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క అమరిక. ఇది ఇంధనాన్ని మరింత కొంచెం ముందుగా మరియు మరింతగా అనుమతిస్తుంది, కారు వేగం వేగంగా పెరుగుతుంది. ఈ ఆధునికీకరణ యొక్క ఒక ప్రతికూలత 15-20% గ్యాసోలిన్ వినియోగం పెరుగుతుంది.

సస్పెన్షన్, స్టీరింగ్ మరియు అండర్కారేజ్

సస్పెన్షన్ మరియు నడుస్తున్న గేర్ పరంగా ట్యూనింగ్ "చేవ్రొలెట్ ఏవియో" ఇతర బ్రాండ్ల ఆధునికీకరణకు భిన్నంగా లేదు. మెరుగైన సంస్కరణల కోసం ప్రామాణిక భాగాల యొక్క సాధారణ ప్రత్యామ్నాయం ఉంది. కాబట్టి, విడిభాగాలను ఇన్స్టాల్ చేయడాన్ని చూద్దాం:

• షాక్అబ్జార్బర్స్ స్టాండ్.
• స్ప్రింగ్స్ ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్.
• స్టెబిలైజర్ మరియు దాని రాక్లు.
• స్టీరింగ్ చిట్కాలు.
• డిస్కులు మరియు టైర్లు.
• బ్రేక్ డ్రమ్స్ మరియు గొట్టాలు.
• వ్యక్తిగత సందర్భాలలో రోటరీ పిడికిళ్ళు మరియు కేంద్రాలు.

అన్ని ఈ కారు నియంత్రణ, అలాగే రోడ్డు మీద దాని పట్టును మెరుగుపరచడానికి సహాయం చేస్తుంది. భద్రత స్థాయిని మెరుగుపరచడానికి చట్రం మరియు స్టీరింగ్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలను మెరుగుపర్చడం కూడా లక్ష్యంగా ఉంది.

సెడాన్ మరియు హ్యాచ్బ్యాక్ ట్యూనింగ్ తేడా

ఈ విషయాలలో ట్యూనింగ్ "చేవ్రొలెట్ అవియో" కొంతవరకు విభిన్నంగా ఉంటుంది. సెడాన్ మరియు హాచ్బ్యాక్, మీకు తెలిసిన, వేరొక అంతర్గత మరియు సస్పెన్షన్ కలిగి ఉంటాయి. కాబట్టి, రెండవ సందర్భంలో స్పాయిలర్ వెనుక తలుపులో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది, మరియు మొట్టమొదటి ఎంపికలో వలె ట్రంక్ మూతపై కాదు. అంతేకాక, కారు యొక్క సరళిని పెంచుటకు ఇది వెనుక విండోలో ఉంది.

ట్యూనింగ్ "చేవ్రొలెట్ ఏవియో" (హాచ్బాక్) కేవలం మరొక వింగ్కు మాత్రమే పరిమితం కాదు. ఉదాహరణకు, ఇది వెనుక సస్పెన్షన్ స్ట్రట్స్ మరియు స్ప్రింగులు 2 మిమీ సెడాన్ కన్నా ఎక్కువ. ఈ శరీరంలో డబుల్ ఫోర్స్ యొక్క వెనుక స్టెబిలైజర్ను ఇన్స్టాల్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది, ఇది రహదారి ఉపరితలంపై మంచి కారుని ఉంచడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

మేము స్వతంత్రంగా పని చేస్తున్నాము!

వారి చేతులతో "చేవ్రొలెట్ ఏవియో" ట్యూనింగ్ ప్రొఫెషనల్ అట్లేయర్లో అదే సాంకేతికతపై నిర్వహించబడుతుంది. వ్యత్యాసం ఏమిటంటే నిపుణులు విడిభాగాలను తయారు చేయడానికి అధిక-నాణ్యత పదార్థాలను ఉపయోగిస్తారు. మరియు ఇతర అంశాలలో, ఉత్పత్తి యొక్క సాంకేతికత మీరే నిర్వహిస్తున్న దానికి భిన్నంగా లేదు. చాలామంది కారు యజమానులు మాత్రమే పాక్షిక అప్గ్రేడ్ చేస్తారని పేర్కొంది. ఇది ప్రధానంగా ట్యూనింగ్ సెలూన్లో మరియు శరీరాన్ని కలిగి ఉంటుంది. తరచుగా, ఇంజిన్ మరియు సస్పెన్షన్ చెక్కుచెదరకుండా ఉంటాయి.