కార్ "రెనాల్ట్ డస్టర్" (డీజిల్): యజమానుల సమీక్షలు, అన్ని pluses మరియు minuses

రెనాల్ట్ డస్టర్ - ఫ్రెంచ్ ఆటోమోటివ్ గ్రూప్ యొక్క రూపకల్పనగా, బడ్జెట్ సెడాన్ ధర నైస్ SUV. ఇది ఇప్పటికే ప్రజాదరణకు ఒక హామీ ఉంది, కానీ అది దేశీయ రహదారి వివిధ మరియు మరింత అద్భుతమైన రూపకల్పన మరియు మంచి లక్షణాలు, మరియు indestructibility ఉంది.

సముదాయాన్ని SUV

2011-2015 ఫ్రెంచ్ లో "రెనో Daster". సమస్య అత్యంత రష్యన్ పరిస్థితుల తీయబడింది. , అది ఐదు లీటర్ ట్యాంక్ సెట్ లో ఉతికే యంత్రం ద్రవం కోసం అన్ని సాంకేతిక ద్రవం మరియు పరికరాలు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, ఆపరేట్ కూడా 70A-గంటల మరియు అధిక శక్తి జెనరేటర్ వద్ద అధిక సామర్థ్యం బ్యాటరీ, పెరిగిన విండ్షీల్డ్ శుభ్రపరచడం ప్రాంతంలో ఉంది ప్రత్యేక రీతులు క్యాబిన్ హీటింగ్ దరఖాస్తు మరియు సిస్టమ్ అమర్పులను మార్చిన ఇంజక్షన్. మరియు ఒక SUV ముఖ్యం, క్రింద ఒక బలమైన ఉక్కు షీట్ రక్షణలో ఉంది.

అవైలబుల్ "డస్టర్" పవర్ ప్లాంట్, మాన్యువల్ లేదా స్వయంచాలక ప్రసారాలు మూడు ఆకారాలను యొక్క మోనో మరియు అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ రూపాలు లో.

గాసోలిన్ ఇంజిన్లు 1.6 మరియు 2.0 లీటర్ల మరియు 102 మరియు 135 లీటర్ల. ఒక. km / h వందల 13.5 మరియు 10.4 సెకన్ల - వారు చాలా మంచి డైనమిక్ లక్షణాలు తేడా. 7/11 6.5 / 10.3, 100 km లీటర్లలో వరుసగా - వారు కూడా అధిక ఇంధన వినియోగం కలిగి.

తర్వాత 90 లీటర్ల కారు "డస్టర్" డీజిల్ ఇంజన్ సామర్థ్యం మీద కనిపించింది. ఒక. మరియు చాలా మరింత పొదుపుగా, కానీ 1.5 లీటర్ల వాల్యూమ్, డైనమిక్స్ వెనుక లాగ్స్. ఇది కంటే ఎక్కువ 15 సెకన్ల 100 km / h పెంచుతాయి.

రష్యన్లు కోసం, SUV నాలుగు ట్రిమ్ లెవెల్స్లో లభిస్తుంది. డీజిల్ ఇంజిన్ వాహనం వ్యక్తీకరణ మరియు ప్రివిలేజ్ అమర్చబడి ఉంటుంది. ఈ "రెనో Daster" చేయడానికి (డీజిల్) ధర 650 వేల ఉంది ట్రిమ్. రుద్దు. మరియు 705 వేల. రుద్దు. అదనపు పరికరాలు లేకుండా.

ఎక్స్ప్రెషన్ పరికరాలు డ్రైవర్ మరియు ABS, పవర్ స్టీరింగ్, బ్లూటూత్ మద్దతు, ముందు ఎలక్ట్రిక్ విండోస్, సెంట్రల్ లాకింగ్ మరియు రిమోట్ కంట్రోల్, ఎత్తు సర్దుబాటు స్టీరింగ్ వీల్ మరియు డ్రైవర్ యొక్క సీటు తో రేడియో CD కోసం ఎయిర్బ్యాగ్స్ కలిగి.

ప్యాకేజీ కూడా ప్రివిలేజ్ తాపన మరియు శక్తితో తలుపు అద్దాలు, వేడి ముందు సీట్లు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు ట్రిప్ కంప్యూటర్ కలిగి.

వారు కొద్దిగా వివిధ మరియు బాహ్యంగా ఉన్నాయి. "వ్యక్తీకరణ" పైకప్పు పట్టాలు, తలుపు నలుపు, Chrome మాత్రమే ఓవర్లే గ్రిల్లో నిర్వహిస్తుంది మరియు అద్దాలు. అదే ఆకృతీకరణ "Priveledzh" క్రోమ్ ఇప్పటికీ మరియు ఎగ్సాస్ట్ పైపు న లైనింగ్ మరియు బంపర్ యొక్క దిగువ భాగంలో పట్టాలు. నిర్వహిస్తుంది మరియు శరీరం రంగు లో పెయింట్ అద్దాలు.

డీజిల్ ఇంజిన్లు యొక్క ప్రయోజనాలు

యూరోపియన్ కారు తయారీదారులు ఎక్కువగా డీజిల్ ఇంధన విద్యుత్ యూనిట్లు చెయ్యబడతాయి. చాలా తరచుగా వారు క్రాస్ ఓవర్లు మరియు SUV కోసం ఉపయోగిస్తారు.

సామర్థ్యం మరియు అధిక టార్క్ - పెట్రోలకు డీజిల్ ఇంజిన్లు గణనీయ ప్రయోజనాలను, వాటిలో చీఫ్ ఉంది.

ఈ రకమైన ఆధునిక మోటార్లు వారి పెట్రోల్ కన్నా దాదాపు ఒక వంతు ఇంధనాన్ని ఖర్చు. డీజిల్ ఇంధన కూడా గాసోలిన్ కంటే చౌకైనది.

ఇలాంటి యూనిట్ మరొక కాదనలేనిది ప్రయోజనం, ప్రత్యేకించి విషపదార్ధాల ఉద్గారాల నియంత్రణలో - కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఏర్పాటు ఒక తక్కువ స్థాయి.

ఒక ముఖ్యమైన లోపంగా, రష్యన్ కొనుగోలుదారు కోసం కనీసం, కారు అధిక ధర. ఉదాహరణకు, "రెనో Daster" -dizel ధర 65 వేల ద్వారా అధిక రూబిళ్లు, అదే ప్రాథమిక ఆకృతీకరణ లో గాసోలిన్ కంటే..

ఇంకా, అలాంటి యంత్రాలు మరింత తరచుగా నిర్వహణ అవసరమవుతుంది. ఏమైనా, ఈ రష్యాలో అవసరాలు. అన్ని తరువాత, డీజిల్ ఇంధనం లో ఇంధన ఫిల్టర్లు పావుకోడు చేసే ఏ మాలిన్యాలు కంటే ఎక్కువ కలిగి.

యూరోపియన్ కంటే తక్కువ నాణ్యత దేశీయ ఇంధనాలు అందువలన అవసరం ఇంధన వ్యయం ఖాతా ప్రత్యేక సంకలిత లోకి, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద స్తంభింప అనుమతి లేదు లేదా యంత్రం మాత్రమే అధిక నాణ్యత ఇంధన అందించడం తీసుకోవాలని.

DPP ప్లాంట్

"రెనో Daster", ఇతర పన్నెండు రెనాల్ట్ నమూనాలు ఇంజిన్ K9K 1.5 DCI అమర్చారు వంటి. ఈ పవర్ ప్లాంట్ కంటే ఎక్కువ పది సంవత్సరాలు దాని ఓర్పు, సామర్థ్యం మరియు విశ్వసనీయత కోసం పిలుస్తారు.

ఒక ఆధునిక విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ అనేది కామన్ రైల్ కూడిన యంత్రం నాలుగు సిలిండర్ 8-వాల్వ్ మరియు ఒక సమయ బెల్ట్ డ్రైవ్. కలిపి చక్రంలో 5.9 లీటర్ల - - 5.3 లీటర్ల ఇది పొదుపుగా, తయారీదారు నగరంలో హైవే మీద 5.0 లీటర్ల ఇంధన వినియోగం పేర్కొన్నారు.

1750 rev / min - - కూడా తక్కువ ఆర్పీఎం వద్ద మోటారు పెద్ద టార్క్ 200 Nm ఉంది వెలువడుతాయి.

గరిష్ట టార్క్ - 4000 rev / min, సామర్థ్యం - 90 లీటర్ల. ఒక.

మాత్రమే ఆరు స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ ఉపయోగించండి, యంత్రం "రెనో Daster" (డీజిల్) అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్ ఇన్స్టాల్ లేదు.

లక్షణాలు "రెనాల్ట్ డస్టర్"

210 మిమీ, కాని చిన్న వాల్యూమ్ సామాను కంపార్ట్మెంట్ - - దాని కౌంటర్ కంటే 408/1570 l monoprivodnom వాహనం చక్రం డ్రైవ్ వెర్షన్ పెద్ద క్లియరెన్స్ కలిగి ఉంది.

కొలతలు (L × W × బి) -. 4.3 × 1.8 × 1.7 m అమర్చారు బరువు - కొద్దిగా కంటే ఎక్కువ 1.3 m, మొత్తం - 1.8 m.

తగ్గిన మొదటి ఆఫ్-రోడ్ భారీ డ్యూటీ ఆరు స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉపయోగిస్తారు. ఒక శుభ్రమైన మరియు పొడి పేవ్మెంట్ మీద ప్రయాణిస్తున్న రెండవ ప్రసార నేరుగా తాకాలి ఉన్నప్పుడు అంటే.

నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ "రెనో డస్టర్" మూడు పద్ధతులలో పనిచేస్తుంది.

మొదటి లో, టార్క్ ముందు చక్రాలు వ్యాపిస్తుంది. ఈ మోడ్ (2WD) లో ఒక తక్కువ ఇంధన వినియోగం వద్ద ఒక గరిష్ట వేగం వేగవంతం చేయవచ్చు.

ముందు చక్రాలు జారడం చేసినప్పుడు, టార్క్ స్వయంచాలకంగా 50% రియర్ ఆక్సిల్ బదిలీ. ఈ ఆటో మోడ్.

లాక్ మోడ్లో lockable విద్యుదయస్కాంత క్లచ్, రెండు అక్షాంశాల్లో తిరిగేలా. రోడ్డు మోడ్ కోసం ఉద్దేశించిన ఈ ఇంధన గరిష్ట మొత్తం లేకపోతే ప్రసార క్లచ్ పాడైపోతుంది తద్వారా వేడి ఉంటుంది సేవించాలి, మరియు రేటు కంటే ఎక్కువ 80 km / h ఉండాలి.

డీజిల్ వెర్షన్ విక్రయాలు ఇబ్బందులు

అవును, అన్ని చక్రాల SUV "రెనో Daster 1.5" (డీజిల్) యొక్క అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, అయిష్టంగానే రష్యన్ డ్రైవర్లు కొనుగోలు.

భారీ ఇంధన ఇంజిన్ను మౌంట్ ఇది క్రాస్ఓవర్, వెర్షన్, తక్కువ ఇంధన వినియోగం తో తక్కువ వేగంతో మంచి కర్షణ వర్గీకరించబడిన నిజానికి లెక్కించడం, బలహీనమైన లేదా నాయకుల్లో బలమైన గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు, కాదు సమర్థించడం తో మార్పు కంటే ఎక్కువ మార్కెట్ ఉంటుంది.

మొదటి చూపులో, అది ధరలో తేడా చూపిస్తుంది, కానీ మాత్రమే ఈ కారణం? అన్ని తరువాత, తయారీదారు చాలా చిన్న ఇంధన వినియోగం వాదనలు. ప్రయాణాలకు డీజిల్ క్రాస్ఓవర్ పెద్ద సంఖ్యలో తప్పక త్వరగా మాత్రమే చెల్లిస్తుంది.

డీజిల్ పరీక్ష

"డస్టర్" కేవలం గాని తయారీదారు పేర్కొన్నారు లక్షణాలు నిర్ధారించడానికి, లేదా వాటిని ఖండించారు ఇది ఒక టెస్ట్ డ్రైవ్, చెయ్యటం కోసం అడుగుతున్నారు.

SUV - భూభాగాల వాహనపు. మరియు దాని మౌలికంగా మిళితం మరియు నగరం గుండా ప్రయాణం, మరియు భూభాగం అధిగమించడానికి పొందుతాయి.

ప్రకారం సమీక్షలు, రెనాల్ట్ 2011 బాగా దుమ్ము మరియు దేశంలో రోడ్లు, గడ్డి కట్టడాలు ఓవర్ ది హిల్స్ కొన్ని జాతి క్రీప్స్ ప్రవర్తిస్తుంది. స్టాక్ రైడ్ ఎత్తును అన్ని జాడల మార్గాలను మరియు చెడు రహదారి గుంతలు కోసం తగినంత కాదు, కానీ రక్షణ దిగువన ఈ సమస్య తక్కువ తీవ్రమైన చేస్తుంది. చిన్న వ్రేలాడు మరియు ఒక బాగా రూపొందించిన బంపర్స్ అది నిటారుగా పైకి వెళ్తాడు మరియు అవరోహణలు అధిగమించడానికి అనుమతిస్తుంది.

యజమానులు "రెనాల్ట్ డస్టర్" ఎప్పుడూ పట్టణాలు మరియు పట్టణాల వీధుల్లో ద్వారా, చిత్తడి లోకి రంగులోకి మసకబారుతుంది ఇది puddles ద్వారా, మార్గాలు పాటు తొక్కడం. మరియు వారు కష్టం రోడ్లపై ఒక SUV ఏ ప్రధాన ప్రయోజనం నిర్ణయించబడుతుంది. ఈ అతను పట్టించుకోవడం లేదు ఏమిటి.

మొదటి, ఒక నిరాడంబర కారు, "రెనో Daster" (డీజిల్) ఎలక్ట్రానిక్ మితిమీరిన గురికాదు పరికరాలను, మరియు దిగువ, సురక్షితంగా రక్షించబడింది అది విచ్ఛిన్నం లేదా అది మీరు ప్రయాణంలో అవసరం ఏదైనా చేయడంలో, విచ్ఛిన్నం కష్టం.

రెండవది, అది చాలా ఖరీదైనది కాబట్టి అది విలువ ఉంది, అది కారు ఖర్చు సంబంధించి కొన్ని heartache కలిగించే రోడ్డు మీదుగా ఒక సిరామరక లేదా కొండ పైకి ఒక ఆరోహణను బలవంతంగా ప్రయత్నించండి సాధ్యమే ఒక మిలియన్ రూబిళ్లు కంటే ఎక్కువ.

రోడ్లపై రెనాల్ట్ డస్టర్ (డీజిల్)

అభిప్రాయం డ్రైవర్స్ "రెనో" చెత్త రోడ్డు విభాగాలు స్థానంలో ద్రవ మట్టి తో పడుతుంది. ఏ సందర్భంలో, ఒక పెద్ద puddles కాదు మధ్యలో ఆపడానికి. "డస్టర్" కూడా LOCK రీతిలో, అది చిక్కుకున్నారు. లీవ్ మాత్రమే ముందుకు వెనుకకు మరింత ఒక మీటర్ కంటే యంత్రం స్వింగింగ్ చేయవచ్చు.

రోడ్డు మీద ఒక ప్రయాణం ఇంజిన్ థ్రస్ట్ తగినంత కాదని నిర్ధారించండి, పేర్కొంది టార్క్ గణనీయంగా ఎక్కువగా 1750 కొంతమంది డ్రైవర్లు 2000 మరియు కొన్ని 2500 rev / min అని పిలుస్తారు, వేగం కనిపిస్తుంది. ఇది దాదాపు ఖాతా ఇంధన లోకి తీసుకోవాలని లేకపోతే, రెండు లీటర్ పెట్రోల్ ముందు డీజిల్ ఇంజన్ మాత్రమే గణనీయమైన ప్రయోజనం ఉంది. కూడా తగ్గింపు గేర్లు మరియు మొదటి పూర్తి డ్రైవ్ ఇంధన వినియోగం మీద దీర్ఘ సవారీలు సమయంలో చాలా కష్టం రోడ్డు పరిస్థితుల్లో వంద కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ 9 లీటర్లు.

వీధుల్లో రెనాల్ట్ డస్టర్ (డీజిల్)

తొలి ప్రసారాలు లేకపోవడం వలన, ట్రాక్షన్ లేకపోవడం, ట్రాఫిక్ లైట్లు తో వీధుల్లో పేద త్వరణం డైనమిక్స్ మరియు వారు అవసరం సిరీస్ నుంచి డీజిల్ "డస్టర్" పర్యటనలు అనేక కనీసం అసౌకర్యంగా పునర్నిర్మించారు వుంటుంది. ఈ సందర్భంలో ఇంధన వినియోగం 100 km ప్రతి 8 లీటర్ల వరకు ఉంది.

SUV యొక్క సాధారణ ప్రవాహం లో నాలుగో గేర్ తో తరలించవచ్చు. ఈ లోపాలను యజమానుల "రెనో Daster డీజిల్" సమీక్షల్లో నొక్కి.

తక్కువ శక్తి ఇంజన్ యొక్క అన్ని ప్రతికూలతలను మహానగర జీవితం యొక్క ఒక చిరిగిపోయిన లయ లో కనిపిస్తుంది, కానీ దాదాపు పూర్తిగా లోతైన ప్రావిన్స్ లో జీవితం యొక్క మృదువైన ప్రవాహం అదృశ్యం.

అవసరం అమాంతం ప్రారంభం మరియు ది బ్యాండ్ అప్ అత్యవసరము మరియు అధిగమించేందుకు బ్యాండ్ నుండి జంప్, వేగవంతం. ఇంధన మరియు దాని స్వంత నరాల కణాలు సేవ్, కుడి వైపున వరుసగా తరలించడానికి సులభంగా తగినంత.

హైవే మీద రెనాల్ట్ డస్టర్ (డీజిల్)

రోడ్డు SUV లో అధిక గేర్ లో ప్రశాంతంగా మార్గం వదిలి మరియు Ryskov కాదు, 110 km / h ఒక క్రూజింగ్ వేగం వద్ద గడ్డలు అధిగమించి. గరిష్టంగా వేగవంతం సుదీర్ఘ ఉంటుంది, మరియు అది విలువ కాదు. అధిక వేగంతో ఇంజిన్ టైర్లు మరియు ఎదురుగాలి నుండి శబ్దం తో merges ఇది ఒక పెద్ద శబ్దం, కలిసి ఉంటుంది. అదనంగా, పేస్ ప్రతి మలుపు ముందు ఇప్పటికీ ఎందుకంటే బలమైన రోల్ డ్రాప్ ఉంటుంది మరియు స్టీరింగ్ సున్నితత్వం ఉండవు.

ప్లస్ అదే వేగంతో డ్రైవ్ మెచ్చుకోవాలి ఇంధన ఉంది. ఇంధన వినియోగం, సమీక్షలు, 100 km ప్రతి 5.4 కంటే ఎక్కువ లీటర్ల.

శీతాకాలంలో "రెనో Daster" (డీజిల్)

నిపుణులు కూడా మొదటి వెర్షన్ లో రెనాల్ట్ డస్టర్ డీజిల్ ఇంజిన్ పూర్తిగా కఠినమైన రష్యన్ శీత స్వీకరించారు అని చెప్పటానికి. రష్యా మైనస్ 25 డిగ్రీల సెంటీగ్రేడ్ - తయారీదారు ఇంజిన్ కలిగియున్నది కనిష్ట ఉష్ణోగ్రత ప్రకటించింది. ఇది ఐరోపాలో కంటే ఐదు డిగ్రీలు ఎక్కువ.

ఎందుకంటే ఇంజన్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద గాయపడిఉన్న హామీ సరఫరా ప్రారంభం విలువైన మిశ్రమాన్ని నుండి, అప్ వేడెక్కినప్పుడు వరకు స్వీకరించారు (డీజిల్) ఇంజన్ "డస్టర్" అనేక ధూమముల. ఇది పూర్తిగా అందుకే ఇంజిన్ ఆపరేషన్ కొన్ని నిమిషాల తర్వాత కనిపించకుండా పోతుంది ఇది పొగ, బర్న్ లేదు. ఈ దృగ్విషయం - ఆన్ బోర్డు ఎలక్ట్రానిక్స్ సెట్టింగులను ఫలితంగా. ఎవరో, ఎగ్జాస్ట్ శ్రద్ద ఎవరైనా సెట్టింగ్ మార్పులు చేసింది.

ఎలక్ట్రానిక్స్ కాదు, ఒక హీటర్ చేర్చడానికి వరకు పని అనుమతించదు మిణుగురు ప్లగ్, ఒక ఇంజిన్ ప్రారంభ రీతిలో ఇంజిన్ మాత్రమే అవుట్పుట్ ఆపరేషన్ కనెక్ట్ తర్వాత ప్రయాణికుల విభాగం వేడి 80 A. ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ ఎలిమెంట్లను ప్రస్తుత తింటాయి.

ఒక కదలికను సెలూన్లో లో చాలా త్వరగా వేడెక్కేలా. గరిష్ట గాలి ఉష్ణోగ్రత మరియు అభిమాని వేగంలో ఉష్ణ కేవలం అవుతుంది. మేము ఒక అంచనా సబ్జెక్టివ్ పరిగణలోకి పోయినా, అది ఎక్కడ చల్లని ఆరు నెలల కన్నా ఎక్కువ వాతావరణంలో రోడ్డు ఆపరేట్ ఒక సానుకూల విషయం.

శీతాకాలంలో ప్రయాణం సంబంధించి, మంచు ప్రక్రియ ప్రతిష్టించారు చాలా నమ్మకంగా, కాదు నిలిచిపోయాయి, కనీసం ఇప్పుడు కోసం లేదు తమ కేంద్రములు మంచు లోపలికి విఫలం కాదు.

ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ లో దీనిని వీధుల పరిశుభ్రత తో కూడబెట్టిన మంచు పిట్టగోడపై, న అప్ వెళ్ళవచ్చు.

కనెక్ట్ కన్నె న పూర్తి డ్రైవ్ అది హార్డ్ మైదానంలో మంచు తగులుకున్న విచ్ఛిన్నం మరియు మంచు ఒక అల సృష్టించడానికి చేయవచ్చు.
కాబట్టి, మరియు ఈ మెజారిటీ ధృవీకరించింది ఉంది "రెనో Daster" (డీజిల్) యజమానుల సమీక్షలు, శీతాకాలంలో ప్రయాణాలకు అన్ని అప్రయోజనాలు క్యాబిన్ వేడెక్కుతున్నప్పటికీ ప్రారంభమయ్యే ఏకైక సంబంధం.

ఈ సందర్భంగా అభిప్రాయాలు, చాలా విభిన్నమైన విస్తారమైన దేశంలోని "వేడి" మరియు "చల్లని" తగినంత వ్యక్తిగత, మరియు వాతావరణ పరిస్థితుల భావన గుర్తించదగిన వ్యత్యాసాలు ఉన్నాయి ఎందుకంటే న ఉన్నప్పటికీ.

"రెనో Daster" (డీజిల్) 109

సమీక్షలు డ్రైవర్లు వారి పని చేసారు, మరియు 2015 లో పవర్ ట్రైన్లకు, "డస్టర్" మరింత శక్తివంతమైన డీజిల్ ఇంజన్ లైన్ లో కనిపించింది.

ఆవిష్కరణలు కొన్ని వర్తిస్తే, కంపెనీ ఆటోమోటివ్ నిపుణులు ఇంజిన్ మరియు దాని జ్యామితి వాల్యూమ్ ఉంచింది, కానీ 109 లీటర్ల సామర్థ్యం పెరిగాయి. ఒక. నగరం డ్రైవింగ్ కోసం సగటు ఇంధన వినియోగం కూడా కొద్దిగా తగ్గింది.

హానికరమైన పదార్థాలు నూతన ఇంజిన్ యూరో 5. గరిష్ట టార్క్ పాటిస్తుంది వెలువడుతున్నాయి శుభ్రపరిచే ద్వారా అదే 1,750 rpm ఇప్పటికే 240 N. ఉంది

కొత్త "రెనో Daster" (డీజిల్) శీతాకాలంలో మంచి భావించరు. మరియు అది ఐరోపా సహచరులతో భిన్నమైన లక్షణాలు మరియు ఒక చివరి మార్పు ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను, ఒక కొత్త రేడియేటర్ మరియు ఇంజిన్ ముందు వెచ్చని అంతర్గత అనుమతించే అదనపు వేడి అంశాలతో ప్లగ్స్ మిణుగురు నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది.

కొత్త డీజిల్ ఇంజన్ యొక్క లక్షణాలు

2015 నుంచి డీజిల్ ఇంజన్ 4x2 పేరిట వెర్షన్ లో అన్ని చక్రాల మాత్రమే డ్రైవ్ మోడల్, కానీ ఎక్స్ప్రెషన్ కల్పించబడినవి. ఇప్పటివరకు, మాత్రమే మాజీ ఆరు వేగం గేర్బాక్స్.

అయితే, అనుభవం డ్రైవర్లు డీజిల్ SUV ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ మాత్రమే ప్రాంతాల తరచూ వెళ్లి జోక్యం నమ్ముతారు.

166 km / h - ఆటోమొబైల్స్ గరిష్ట వేగం 12.5 సెకన్ల 100 km విధంగా త్వరణం ఉంటాయి.

వారు ఇంధన వినియోగం, తగ్గిన శబ్దం స్థాయిలో మరింత పొదుపుగా మారింది. డ్రైవర్లు కూడా క్యాబిన్ లో మాట్లాడే వ్రాయండి ఇంజిన్ నడిచే పైగా అరవటం కాదు, కానీ కేవలం 130 km / h వేగ వరకు.

డీజిల్ "రెనో" నగరం వీధులు, తక్కువ వేగంతో స్థిరంగా పని న నిర్వహించడానికి సులభంగా మారింది.

ఇప్పటికీ బాగా LOCK రీతిలో మంచుతో కప్పబడిన రోడ్ మీద చిన్న ఉద్దేశాలు అధిగమించడానికి తగినంత సులభం.

ఇంధన కూర్పు కొత్త ఇంజిన్ యొక్క అసలు ఒక ప్రతికూలతగా డిమాండ్. ఒక ముక్కు "డస్టర్" (డీజిల్) ఖర్చవుతుంది $ 250, మరియు తక్కువ నాణ్యత డీజిల్ ఆయిల్ వెంటనే ఈ నిర్దిష్ట అంశాల వైఫల్యం దారితీస్తుంది.

అసలు ఇంజిన్ జీవితం ప్రారంభ చర్చించడానికి, కానీ నిపుణులు పేర్కొన్నట్లు కనీసం 300,000 km, కోర్సు యొక్క, సకాలంలో సేవ మరియు అధిక నాణ్యత సరఫరా మరియు ఇంధన వాడకం తో.

845 000 950,000 రూబిళ్లు వ్యక్తీకరణ యొక్క ఒక వెర్షన్ కోసం రూబిళ్లు నుండి "రెనో Daster" పరిధి కోసం ధరలు. క్యాబిన్ లో క్రూజ్ నియంత్రణలో, తోలు మరియు అనేక ఇతర ఉపయోగకరమైన మరియు ఆహ్లాదకరమైన ట్రిఫ్లెస్ భద్రతా లక్షణాలు, ఫాగ్లైట్స్, వేడి విండ్స్క్రీన్ మరియు లేతరంగు వెనుక విండోస్ పెద్ద సంఖ్యలో Luxe ప్రివిలేజ్. డీజిల్, పెట్రోల్ కార్ల ధర లో గ్యాప్ ఉంది, కానీ కొత్త డీజిల్ ఇప్పుడు మరింత పొదుపుగా నుండి, అది కూడా వేగంగా ఆఫ్ చెల్లించవచ్చు.

సమీక్షలు యజమానులు

కొత్త "డస్టర్" (డీజిల్), సమీక్షలు, నిజంగా నగరం ట్రాఫిక్, సులభంగా వేగం మరింత చురుకైన మారింది మరియు ట్రాక్ అధిగమించాడు వెళ్తాడు.

150 km / h వేగ వద్ద, 6.5 లీటర్ల ప్రయాణికులు మరియు సామాను తో - ఇంధన వినియోగం కోసం, నగరంలో అతను లోడ్ లేకుండా మరియు 110 km / h తక్కువ వేగం వద్ద "తింటుంది" హైవే మీద 100 km ప్రతి ఇంధన లీటర్ల 7 కంటే కొంచెం - 8 l.

అనుభవజ్ఞులైన డ్రైవర్లు కొత్త "డాస్టర్" మీద 130 కి.మీ / గం కంటే ఎక్కువ వేగంతో వేగవంతం కాదని నమ్ముతారు. ఇంకొక 10 కి.మీ / ఎమ్ ఎక్కువ, మరియు కారు స్థిరత్వం కోల్పోతుంది. డ్రైవర్ నుండి మరింత ఇప్పటికే వీల్ వద్ద గరిష్ట సాంద్రత అవసరం.

రహదారులు, హైవే మీద క్రూజింగ్ వేగాన్ని వేగవంతం చేసిన తర్వాత, మీరు ఆరవ గేర్కి వెళ్ళవచ్చు, 2000 లో ఇంజిన్ రోలర్ కాదని, ట్రాన్స్మిషన్ దాదాపుగా ఆటోమేటిక్గా పని చేస్తుంది.

ప్రత్యేకంగా picky అత్యంత మెరుగైన ట్రాక్ మోడ్ ఐదవ గేర్, 2500 rpm, 80 km / h వేగం. కానీ అటువంటి వేగంతో మంచి రహదారి లక్షణాలతో ఉన్న కారులో ఎవరు డ్రైవ్ చేస్తారు?

సాధారణంగా, నవీకరించబడిన ఆఫ్-రోడ్ కారు "రెనాల్ట్ డాస్టర్" (డీజిల్) లో, యజమానుల సమీక్షలు అన్ని మినాసాలను కారు లోపలికి ఆపాదించబడ్డాయి. మరియు అది పవర్ యూనిట్ యొక్క ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేయదు.

నేడు, కొత్త "రెనాల్ట్ డాస్టర్" - 2015 లో. - రష్యాలో అత్యంత జనాదరణ పొందిన క్రాస్ఓవర్లలో ఒకటిగా మారింది. ఇది నమ్మదగినది, అంతకుముందు సంస్కరణ యొక్క అన్ని ప్రయోజనాలను నిలుపుకుంది, లోపాలపై పని గుర్తించదగ్గది కావడంతో, తక్కువ లోపాలు ఉన్నాయి. తీవ్రమైన ఆఫ్-రోడ్ లక్షణాల కలయిక మరియు బడ్జెట్ ధర స్థాయిని నమ్రత లోపలి రూపకల్పన మరియు ప్రాథమిక విధులు యొక్క చిన్న సమూహాల కలయిక.

కాబట్టి, కారు "రెనాల్ట్ డాస్టర్" (డీజిల్) కి సంబంధించి, అన్ని మైనస్ మరియు ప్లజుల యొక్క యజమానుల సమీక్షలు కారు యొక్క చిన్న జీవితం కారణంగా ఇంకా స్పష్టంగా వర్ణించలేవు, అయినప్పటికీ మునుపటి వెర్షన్ కంటే తక్కువ శక్తివంతమైన ఇంజన్తో డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉంది.