కమ్యూటేటర్ను మోటార్. యూనివర్సల్ దిక్పరివర్తకంనకు మోటార్

బ్రష్ కలెక్టర్ యూనిట్ - కమ్యూటేటర్ను మోటార్ వైండింగ్ మరియు రోటర్ స్థానం సెన్సార్ లో స్విచ్ ప్రస్తుత ఒకే పరికరం ఏర్పడతాయి దీనిలో ఒక సమస్థితి విద్యుత్ యంత్రం. ఈ పరికరం వివిధ రకాల ఉంటుంది.

జాతుల

కమ్యూటేటర్ను మోటార్ DC సాధారణంగా వంటి దాని కూర్పు అంశాలు కలిగి:

- స్లైడింగ్ బేరింగ్లు న మూడు పోల్ రోటర్;

- శాశ్వత అయస్కాంతాలను తో రెండు పోల్ Stator;

- కలెక్టర్ బ్రష్ అసెంబ్లీ రాగి పలక.

ఈ సెట్ మరింత శక్తి అవసరం లేని పిల్లల బొమ్మల సాధారణంగా ఉపయోగించే అత్యంత తక్కువ శక్తి పరిష్కారాలను కోసం విలక్షణమైనది. మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్లను కూర్పు అనేక నిర్మాణ అంశాలు:

- కలెక్టర్ అసెంబ్లీ రూపంలో నాలుగు గ్రాఫైట్ బ్రష్;

- రోలర్ బేరింగ్లు బహుళ కర్రలతో ఒక రోటర్;

- నాలుగు స్తంభాలు తో Stator శాశ్వత అయస్కాంతం.

చాలా సందర్భాలలో, రకం యొక్క మోటార్ ఉపకరణం అభిమాని డ్రైవ్ సిస్టమ్స్ ఆధునిక కార్లు ఉపయోగించవచ్చు మరియు శీతలీకరణ ప్రసరణ ఉతికే యంత్రం పంపులు, మరియు సేవకులతో ఇతర మూలకాలను అమలు చేయడం. మరింత క్లిష్టమైన సమావేశాలు కూడా ఉన్నాయి.

అనేక వందల వాట్ల మోటారు పవర్ నాలుగు పోల్ Stator, విద్యుత్ తయారు భాగంగా ఉపయోగిస్తారు. దాని తీగచుట్ట కనెక్షన్ అనేక మార్గాలు ఒకటి ఉపయోగించవచ్చు కోసం:

- రోటర్ స్థిరత్వంతో. ఈ సందర్భంలో, కానీ ఎందుకంటే అధిక పనిలేకుండా వేగం అధిక గరిష్ట టార్క్ ఇంజిన్ నష్టం ప్రమాదం ఉంది.

- రోటర్ సమాంతరంగా. ఈ సందర్భంలో, టర్నోవర్ లోడ్ మారుతున్న పరిస్థితుల్లో స్థిరంగా ఉంది, అయితే గరిష్ట టార్క్ గుర్తించవచ్చు తక్కువగా ఉంది.

- మూసివేసే సమాంతరంగా సిరీస్ మరియు భాగంలో కనెక్ట్ అయినప్పుడు మిక్స్డ్ ప్రేరణ. ఈ సందర్భంలో, మునుపటి ఆకారాలను యొక్క మిశ్రమ ప్రయోజనాలు. స్టార్టర్స్ కోసం కారు ఈ రకం ఉపయోగించండి.

- స్వతంత్ర ప్రేరణ, ఒక ప్రత్యేక విద్యుత్ సరఫరా ఉపయోగిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, లక్షణాలు ఒక సమాంతర కనెక్షన్ అనుగుణంగా తీసుకునేవారు. ఈ ఎంపికను ఉపయోగించండి చాలా అరుదు.

కమ్యూటేటర్ను మోటార్ కొన్ని సౌలభ్యాలను కలిగి: వారు తయారీకి సులువుగా మరమ్మత్తు నిర్వహించి, మరియు సేవ జీవితం తగినంత పెద్దది. ప్రతిబంధకాలు సాధారణంగా ఈ క్రింది విధంగా కేటాయించబడతాయి వంటి: ఇటువంటి పరికరాల సమర్థవంతంగా రూపకల్పన సాధారణంగా nizkomomentnymi ఫ్లీట్ మరియు అందువలన చాలా డ్రైవులు గేర్బాక్సులు యొక్క సంస్థాపన అవసరం. ఈ ప్రకటన, తక్కువ వేగం దృష్టి పేలవమైన సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది, అలాగే ఈ శీతలీకరణ సమస్యలతో సంబంధం విద్యుత్ యంత్రం నుండి, న్యాయబద్దతను. గత అటువంటి వారికి ఒక చక్కని పరిష్కారం కనుగొనేందుకు కష్టమవుతోంది.

యూనివర్సల్ దిక్పరివర్తకంనకు మోటార్

ఈ అవతారం యంత్రం యొక్క కలెక్టర్ ప్రస్తుత యొక్క ఒక వైవిధ్యం ఒక ప్రత్యక్ష మరియు ఏకాంతర ప్రవాహంను పనిచేస్తున్న నిరంతరం సామర్థ్యం ఉంది. పరికరం కారణంగా వారి చిన్న పరిమాణం, చిన్న బరువు, తక్కువ ఖర్చు మరియు వేగం నియంత్రణ సౌలభ్యత గృహోపకరణాలు మరియు చేతి పరికరాలు కొన్ని రకాల విస్తృతంగా వ్యాపించింది. చాలా తరచుగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యూరోపియన్ రైల్వేల్లో ఒక ట్రాక్షన్ యంత్రంగా ఏర్పడుతుంది. మీరు మోటార్ యూనిట్ చూడగలరు.

డిజైన్ ఫీచర్స్

సమస్య ఒక మంచి అవగాహన కోసం ప్రదర్శన పరికరం ఆధారంగా ఏర్పడిన ఒక సమీప వీక్షణ తీసుకోవాలి. రకం సార్వత్రిక కలెక్టర్ మోటార్ ఒక DC పరికరం AC గృహ విద్యుత్ శక్తి నెట్వర్క్ ఆప్టిమైజ్ చుట్టలను వరుస కనెక్ట్ రంగంలో కలిగి ఉంది. మోటార్ భ్రమణం సంబంధం లేకుండా ధ్రువణత యొక్క, ఒక దిశలో ఉంది. ఈ వాస్తవం కారణంగా ఉంది సిరీస్ కనెక్షన్ అయస్కాంత ధ్రువాల ఒక ఏకకాలంలో మార్పు Stator మరియు రోటర్ ఫలితాలు తీగచుట్ట, మరియు తద్వారా ఫలితంగా వచ్చిన క్షణం అదే దిశలో దర్శకత్వం.

ఇది ఏమిటి తయారు చేస్తారు?

దిక్పరివర్తకంనకు AC మోటార్ ఒక చిన్న శైథిల్యాన్ని కలిగి అయస్కాంతం సాఫ్ట్ పదార్థం యొక్క Stator నిర్మాణం ఉపయోగిస్తారు. నష్టాలను తగ్గించడానికి , ఎడ్డీ ప్రవాహాలు, ఈ మూలకం ఇన్సులేషన్ తో పేర్చబడిన ప్లేట్లు తయారు చేస్తారు. రక్తనాళ స్పందన సులభం లేకుండా ఒక సింగిల్-ఫేజ్ సర్క్యూట్ ప్రస్తుత దిద్దుకునేందుకు ద్వారా పొందిన ప్రస్తుత స్థిర ప్రవాహ కంకర విభజన ఆచార AC దిక్పరివర్తకంనకు యంత్రాలు యొక్క ఉపసమితి వంటి.

కమ్యూటేటర్ను మోటార్ AC తరచుగా అలాంటి లక్షణం కలిగి ఉంటుంది: idle- ప్రేరక ప్రతిఘటన Stator తీగచుట్ట ఒక నిర్దిష్ట పరిమితి కంటే ఎక్కువ తినే ప్రస్తుత అనుమతించదు, అది పరిమితం మరియు నామమాత్ర న 3-5 గరిష్ట మోటార్ టార్క్. మెకానికల్ లక్షణాలు Stator తీగచుట్ట విభజన ఉపయోగించి సాధించింది ఉజ్జాయింపు - వ్యక్తిగత నిర్ణయాలు AC కనెక్ట్ ఉపయోగిస్తారు.

చాలా కష్టమైన పని శక్తివంతమైన మార్పిడి దిక్పరివర్తకంనకు యంత్రం AC నిండి. తటస్థ విభాగం పోయినప్పుడు దాని దిశలో మారుతున్న, చక్రీయంగా నిశ్చితార్థం ఇది ఒక అయస్కాంత క్షేత్రం, మరియు ఈ ఒక కారణం ఉత్పత్తి విభాగం రియాక్టివ్ విద్యుచ్ఛాలక బలం అవుతుంది ప్రస్తుతానికి. AC శక్తితో అమలవుతున్నప్పుడు ఇది జరుగుతుంది. కలెక్టర్ AC యంత్రం కూడా చోటు రియాక్టివ్ EMF పడుతుంది. వెంటనే జరుపుకుంటారు మరియు ట్రాన్స్ఫార్మర్ emf రోటర్ సమయంలో హుషారైన, Stator ఒక అయస్కాంత క్షేత్రం లో ఎందుకంటే. దిక్పరివర్తకంనకు మోటార్ సాఫ్ట్ ప్రారంభం ఈ సమయంలో యంత్రం యొక్క వ్యాప్తి గరిష్ట ఉంటుంది ఎందుకంటే, సాధ్యం కాదు, కానీ మీరు synchronism వేగం చేరువ వంటి క్షీణత నిష్పత్తిలో ఉంటుంది. మరింత వేగాన్ని ఒక కొత్త పెరుగుదల మలుపు. ఈ సందర్భంలో మారే సమస్యను పరిష్కరించడానికి అనేక సీక్వెన్షియల్ దశలను అందించింది:

- డిజైన్ తద్వారా క్లచ్ ప్రవాహాన్ని తగ్గించడం, ఒక సింగిల్-టర్న్ విభాగానికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలి.

- ప్రతిఘటన విభాగం పెంచేందుకు చాలా ఆశాజనకంగా అంశాలు ఒక మంచి శీతలీకరణ ఉన్న కలెక్టర్ ప్లేట్లలో రెసిస్టర్లు ఉన్నాయి అవసరం.

- కలెక్టర్ తప్పక చురుకుగా బ్రష్లు అత్యధిక ప్రతిఘటన తో గరిష్ట కాఠిన్యం podshlifovyvatsya.

- రియాక్టివ్ విద్యుచ్ఛాలక బలం వరుస తీగచుట్ట అదనపు స్తంభాలు ఉపయోగించి భర్తీ చేయవచ్చు, మరియు సమాంతర EMF పరిహారం కోసం ఉపయోగకరమైన ట్రాన్స్ఫార్మర్ వైండింగ్. గత పరామితి యొక్క విలువ రోటర్ యొక్క కోణీయ వేగం మరియు అయస్కాంత విద్యుత్తో పనిచేయడం కనుక, అలాంటి తీగచుట్ట ఇంకా ఉనికిలో లేదు బానిస నియంత్రణ అవసరం.

- ఫ్రీక్వెన్సీ సరఫరా సర్క్యూట్లు వీలైనంత తక్కువ ఉండాలి. అత్యంత ప్రజాదరణ ఎంపికలు 16 మరియు 25 Hz ఉన్నాయి.

- Stator తీగచుట్ట లేదా రోటర్ యొక్క ధ్రువణత మార్పిడి మారే ద్వారా తయారు తిరోగమనము సాక్సులు.

ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

పోలిక కోసం, క్రింది పరిస్థితులు: 220 వోల్ట్ల వోల్టేజ్ను మరియు 50 Hz పౌనఃపున్యము ఇంటికి విద్యుత్ నెట్వర్క్ కనెక్ట్ పరికరాలు, ఈ సందర్భంలో ఇంజిన్ శక్తి అదే. పరికరం యొక్క యాంత్రిక లక్షణాలు లో తేడా అవసరాలు చోదక వర్తిస్తాయి ఏమి ఆధారపడి ఒక ప్రతికూలత లేదా ప్రయోజనం ఉంటుంది.

అందువలన, కలెక్టర్ AC మోటార్: DC యూనిట్ తో పోల్చి గౌరవం:

- నెట్వర్క్ లో చేర్చడం అదనపు భాగాలు అవసరం తో, నేరుగా నిర్వహిస్తారు. ఒక DC యంత్రం యొక్క సందర్భంలో నిఠారుగా అవసరం.

- ప్రారంభ ప్రస్తుత దైనందిన జీవితంలో ఉపయోగించే పరికరాల కోసం చాలా ముఖ్యం ఇది, చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

- మరియు thyristor మసకబారిన - ఒక నియంత్రణ సర్క్యూట్ పరికరం యొక్క ఉనికిని లో అది చాలా సులభం. ఎలక్ట్రానిక్ భాగం వాటిని నిర్మించడానికి ఉంటే, 1,400 రూబిళ్లు మరియు మరింత నుండి శక్తి మరియు పరిధిని ఆధారపడి ధర కలెక్టర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, కార్యాచరణ ఉంటుంది, కానీ వెంటనే పూర్తి శక్తి మొగ్గు ఉంటుంది.

కొన్ని ప్రతికూలతలు కూడా ఉన్నాయి:

- Stator ఇండక్టెన్స్ విపర్యయము మరియు మొత్తం సామర్థ్యం లో నష్టాలు కారణంగా గణనీయంగా తగ్గింది.

- గరిష్ట టార్క్ కూడా తగ్గింది.

ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు, సింగిల్-ఫేజ్ కలెక్టర్ ఇండక్షన్ పోలిస్తే కొన్ని ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి:

- నిబిడత;

- నెట్వర్క్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు rapidity బైండింగ్ లేకపోవడం;

- ముఖ్యమైన టార్క్;

- లోడ్ పెరుగుతుంది విప్లవాలు మరియు ఆటోమేటిక్ రీతిలో పెరుగుదల దామాషా తగ్గింపు, అలాగే పెరిగిన టార్క్, వోల్టేజ్ మారదు;

- స్పీడ్ కంట్రోల్ సరఫరా వోల్టేజ్ వివిధ ద్వారా ఒక విశాలమైన పరిధిలో మృదువైన ఉంటుంది.

అసమకాలిక మోటార్ తో పోలిస్తే ప్రతికూలతలు

- ఉన్నప్పుడు లోడ్ వేగం అస్థిర ఉంటుంది;

- బ్రష్ దిక్పరివర్తకంనకు అసెంబ్లీ పరికరం చాలా నమ్మదగిన కాదు (గరిష్ట స్క్రబ్బింగ్ అవసరం ఏర్పడేందుకు వనరు తగ్గిస్తుంది) లేదు;

- AC మార్పిడి కలెక్టర్ వద్ద తీవ్ర ఉత్సర్గ, ఇదే విధంగా ఏర్పడ్డ జోక్యం కారణమవుతుంది;

- పని వద్ద అధిక శబ్దం స్థాయిలు;

- కలెక్టర్ యంత్రాన్ని తయారు చాలా భారీ ఉంది, భాగాలు పెద్ద సంఖ్యలో కలిగి ఉంటుంది.

ఆధునిక కలెక్టర్ మోటార్ మెకానికల్ గేర్లు మరియు పని మృతదేహాలు అవకాశాలను లక్షణములు వనరులను కలిగి ఉంటుంది.

ఇతర పోలికలు

సమాన అధికార కలెక్టర్ మరియు అసమకాలిక మోటార్లు పోల్చి, సంబంధం లేకుండా రెండో నామమాత్రపు ఫ్రీక్వెన్సీ, వివిధ లక్షణాలు పొందవచ్చు. తదుపరి వివరాలు వివరించిన చేయబడుతుంది. యూనివర్సల్ దిక్పరివర్తకంనకు మోటార్ ఒక "సాఫ్ట్" ప్రదర్శన అమలుచేస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, టార్క్ ఇది విలోమంగా మారుతుంది, షాఫ్ట్ పై లోడ్ అనుపాతంలో ఉంటుంది. Rated టార్క్ 3-5 గరిష్ట కన్నా తక్కువగా ఉండడం. అది ఇంజిన్ అసాధారణ నష్టాలు కలిగి ఉంటుంది పనిలేకుండా వేగం పరిమితం, అందువలన అది నాశనం చేయవచ్చు లోడ్ లేకుండా శక్తివంతమైన యంత్రం.

ఇండక్షన్ మోటార్ ఒక లక్షణంగా 'అభిమాని' అంటే యూనిట్ వేగం లో స్వల్ప తగ్గుదల తో గణనీయంగా పెరుగుతున్న నామమాత్రపు గరిష్ట క్షణం దాదాపు వేగం నిర్వహిస్తుంది. మేము ఈ సూచిక లో ఒక ముఖ్యమైన మార్పు మాట్లాడుకుంటే, మోటార్ టార్క్, పెరుగుతున్న మాత్రమే ఉంది కానీ ఒక పూర్తి halt కు దారి తీస్తుంది, సున్నా కు పడిపోతుంది. స్థిరంగా ఉంటూనే ఐడిల్ వేగం నామమాత్రపు కన్నా కాస్త ఎక్కువ. ఇది సాధారణ పరిస్థితుల్లో ఒక ప్రారంభ టార్క్ అభివృద్ధి లేదు నుండి సింగిల్-ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క ప్రత్యేక లక్షణంగా ప్రారంభంతో సంబంధం సమస్యలు అదనపు సమితి. ఏక-దశ Stator యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం, సమయం లో హుషారైన ట్రిక్స్ అన్ని రకాల లేకుండా మొదలు ఎందుకంటే వీటిలో అసాధ్యం అవుతుంది విరుద్ధ దశలతో రెండు రంగాలలో, విభజించబడింది:

- సామర్థ్యం, కృత్రిమ దశలో ఏర్పరుస్తుంది;

- స్ప్లిట్ గాడి;

- ప్రతిఘటన కృత్రిమ దశలో ఏర్పాటు.

సిద్ధాంతపరంగా రంగంలో సరసన దశలో తిరిగే కారణంగా అయస్కాంత వ్యవస్థలో నష్టాలు 50-60% గరిష్ట సామర్థ్యం సింగిల్-ఫేజ్ ఇండక్షన్ యంత్రం తగ్గిస్తుంది మరియు అతిసంతృప్తం తీగచుట్ట కౌంటర్ రంగంలో ప్రవాహాలు తరపున. ప్రతిపక్ష మోడ్ - ఇది షాప్ట్పై మోటార్ రీతిలో ఒక ఆపరేటింగ్ మరియు ఇతర రెండు విద్యుత్ యంత్రాల హాజరవుతారు. ఇది విద్యుత్ మోటార్లు అవుతుంది సింగిల్-ఫేజ్ కలెక్టర్ వారి సంబంధిత నెట్వర్క్లలో పోటీదారులు తెలీదు. మరియు ఈ ఒక అధిక ప్రజాదరణ పొందారు.

విద్యుత్ మోటారు మెకానికల్ లక్షణాలు నేను ఉపయోగం ఒక ప్రత్యేక ప్రాంతం ఇస్తుంది. తక్కువ వేగం, పరిమిత ఫ్రీక్వెన్సీ AC అసమకాలిక అలాంటి శక్తి సార్వత్రిక కలెక్టర్ తో పోలిస్తే పరిమాణంలో మరియు బరువులో పెద్ద కంకర తయారు. అయితే, అధిక పౌనఃపున్యం ఒక శక్తి ఇన్వర్టర్ సర్క్యూట్ విలీనం చేసినప్పుడు అదే పరిమాణం మరియు బరువు సాధించవచ్చు. ఇది, tokopreobrazovanie నష్టం అలాగే పెరిగిన ఫ్రీక్వెన్సీ కలుపుతారు అయస్కాంత మరియు ప్రేరక నష్టాలు పెరిగింది చాలక యొక్క దృఢత్వం మెకానికల్ లక్షణాలు, ఉంది.

కలెక్టర్ నోడ్ లేకుండా పోలికలు

బ్రష్ దిక్పరివర్తకంనకు అసెంబ్లీ రోటర్ స్థానం సెన్సార్ను అమర్చారు ఇన్వర్టర్ భర్తీ ఇందులో వాల్వ్, - కమ్యూటేటర్ను మోటార్, మెకానికల్ లక్షణాలు దీనికి దగ్గరగా ఉన్న ఒక అనలాగ్ AC, ఉంది. ఒక ప్రతిశోధకానికి రోటర్ యొక్క కోణీయ స్థానం యొక్క సెన్సార్ తో ఏకీకృత మోటారు, ఒక ఇన్వర్టర్ కలిపి: ఈ యంత్రం యొక్క ఒక ఎలక్ట్రానిక్ అనలాగ్ లో క్రింది సిస్టమ్ ఉపయోగిస్తుంది. అయితే, రోటర్ శాశ్వత అయస్కాంతాలను లో ఉనికిని పరిమాణం నిలుపుకుంటూనే గరిష్ట టార్క్ తగ్గింపు దారితీస్తుంది.

ఆపరేషన్ సూత్రం

దిక్పరివర్తకంనకు మోటార్ పరికరానికి పరికరం యాంత్రిక శక్తిని మరియు వైస్ వెర్సా విద్యుత్ శక్తిని మార్పిడి ఎలా చూపిస్తుంది. ఈ ఒక జెనరేటర్ దీని ఉపయోగం అవకాశం సూచిస్తుంది. ఇది ఎక్కువ వివరాలు కలెక్టర్ మోటార్, దాని సామర్థ్యాలను ప్రదర్శిస్తారు ఇది సర్క్యూట్ పరిగణలోకి విలువ.

భౌతిక శాస్త్ర నిబంధనలకు స్పష్టంగా చెప్పినప్పుడు ఒక అయస్కాంత క్షేత్రం లో ఒక వాహకం ద్వారా ఒక విద్యుత్ ప్రస్తుత, ఒక నిర్దిష్ట బలం అతనిని మీద ప్రభావం. ఈ సైద్ధాంతిక పని పాలన, మోటారు శక్తిపై ప్రత్యక్ష ప్రభావం కలిగి. కమ్యూటేటర్ను మోటార్ ఈ ప్రాథమిక సూత్రం కింద పనిచేస్తుంది.

ఫిజిక్స్ ఉపయోగకరమైన విషయాలు ఏర్పాటుకు ఆధారంగా కొంచం నియమాలు ఉన్నాయి మనకు బోధిస్తోంది. దీనిద్వారా ఒక కలెక్టర్ మోటార్ సృష్టించడానికి చేస్తూ, అయస్కాంత క్షేత్రం లో తిరుగుతూ ఒక ఫ్రేమ్ సృష్టించడానికి ఆధారంగా ఉంది. పథకం కండక్టర్ల జత యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం లో చాలా, ఉంచుతారు అని సరసన దిశలలో దర్శకత్వం ఇది ఒక ప్రస్తుత, మరియు అందుకే శక్తి చూపిస్తుంది. వాటి మొత్తం అవసరం టార్క్ ఇస్తుంది. ఇది ముఖ్యమైన అంశాలు, ముఖ్యంగా మొత్తం శ్రేణి, స్థంభాలను పైగా అదే ప్రస్తుత దిశలో అందించే కలెక్టర్ జోడించారు నుండి విద్యుత్ మోటారు పరికరం, మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది. పురోగతి యొక్క ఎగుడుదిగుడులు అర్మాచ్యుర్ మీద అనేక కాయిల్స్ ఏర్పాటు ద్వారా తొలగించబడుతుంది, మరియు శాశ్వత అయస్కాంతాలను ఒక DC అవసరాన్ని నివారించడానికి మాకు అనుమతించేది కాయిల్ తో భర్తీ చేయబడ్డాయి. ఇది టార్క్ ఒకే దిశలో ఇవ్వాలని సాధ్యమే.

వారి స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరమ్మతు

ఏ ఇతర పరికరం వలె, ఈ యూనిట్ ఏ కారణం విఫలం కావచ్చు. విద్యుత్ మోటారు, మీరు మా సమీక్షలో చూడగలిగే ఒక ఫోటో మలుపులు కావలసిన సంఖ్యలో డయల్ కాదు, లేదా అది మొదలు అయినప్పుడు మీరు చెక్ అనుకుంటున్నారా షాఫ్ట్ చెయ్యడానికి కాదు, అది కలుస్తుంది ఉంటే, అక్కడ పరికరం కూడా ఓవర్లోడ్ ఉంటే, అర్మాచ్యూర్ను విద్యుత్ వలయంలో అంతరాయాలకు ఉన్నాయి బర్న్ లేదు. చాలా తరచుగా అసాధారణ ప్రస్తుత వినియోగం విలువలకు లీడ్స్ ఓవర్లోడ్. ఈ సమస్య పరిష్కారానికి జాగ్రత్తగా యాంత్రిక ప్రసారము మరియు బ్రేక్ పరిశీలించడానికి, ఆపై రద్దీ కారణాలు తొలగించాలి.

మోటార్ పరికరం ఆరంభంలో ఒక నిర్దిష్ట amperage ఖర్చవుతుంది ఆ. నామమాత్ర విలువ కంటే ఎక్కువ ఉంటే, అది అదుపు చేయు పరికరము సంబంధించి ఒకదానికొకటి సంబంధించి, అలాగే సమాంతర మరియు సీరియల్ తీగచుట్ట కనెక్ట్ యొక్క క్రమబద్ధతను పరిశీలన అవసరం. వారి స్వంత చేతులతో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మరమ్మత్తు ఉన్నప్పుడు, తరచుగా చాలా నిర్దిష్ట తప్పులు అనుమతించింది. ముఖ్యంగా, షంట్ తీగచుట్ట ఒక ఎలక్ట్రిక్ నిరోధక అదుపు చేయు పరికరము తో సిరీస్లో కనెక్ట్ చేయవచ్చు, లేదా మెయిన్స్ ఒకటి పోల్ అనుసంధానించబడిన.

క్షేత్ర వైరింగ్ యొక్క అనుగుణ్యత చెక్ యాంకర్ ఎండ్తో షంట్ మూసివేసే ఒక చివరను మరియు రహోస్ట్ యొక్క ఆర్క్ నుండి వచ్చే విద్యుత్ కండక్టర్తో రెండవదాన్ని కలుపుతుంది. సాధారణంగా ఈ విద్యుత్ కండక్టర్ యొక్క క్రాస్-సెక్షన్ ఇతరుల కన్నా కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది, కనుక ఇది మెగాహైమీటర్ లేకుండా కనుగొనబడుతుంది. పవర్ స్విచ్ ఆన్ చేయబడి, ర్యోస్టాట్ స్లయిడర్ మధ్యస్థ స్థానానికి మార్చబడిన తరువాత, ఉచిత ముగుస్తుందికు శక్తి వర్తించబడుతుంది. నియంత్రణ దీపం ద్వారా, అన్ని వాహక చివరలను వరుసగా తనిఖీ చేయబడతాయి. వాటిని ఒకటి తాకినప్పుడు, దీపం వెలుగులోకి ఉండాలి, కానీ ఇతర తో - లేదు. కాబట్టి మొత్తం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ పరీక్షించబడుతుంది. పని యొక్క ధర యూనిట్ యొక్క వైఫల్యం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.

పరికర వేగం వేగం కంటే తక్కువ వేగంతో పనిచేస్తే, దీనికి ప్రధాన కారణాలు సాధారణంగా: తక్కువ మెయిన్స్ వోల్టేజ్, పరికరం ఓవర్లోడ్, పెద్ద ఉత్తేజకరమైన ప్రవాహం. ఒక చెల్లని అక్షరం గుర్తించబడితే, ప్రేరణ విద్యుత్ వలయాన్ని తనిఖీ చేయాలి, అన్ని గుర్తించిన లోపాలను తొలగించండి, దాని తర్వాత ఉత్తేజం యొక్క సాధారణ విలువను స్థాపించడం సాధ్యమవుతుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, మోటార్లు రివైండ్ అవసరం కావచ్చు.

యూనిట్ యొక్క అసమర్థతకు కారణం సమాంతర మరియు వరుస ప్రేరణ వైండింగ్ యొక్క తప్పు కలయికగా ఉన్నప్పుడు, సరైన కనెక్షన్ ఆర్డర్ను పునరుద్ధరించాల్సిన అవసరం ఉంది. అటువంటి సమస్యను సరళమైన మార్గంలో తొలగించడం సాధ్యపడకపోతే, మోటారులను రివైండ్ చేయడం అవసరం కావచ్చు. విద్యుత్ నెట్వర్క్లో వోల్టేజ్ యొక్క విలువను తనిఖీ చేయడం కూడా అవసరం, దాని నామమాత్ర విలువను పెంచడంతో, పరికరం విప్లవాలు పెరుగుతాయి.