ఒక ప్రమాదంలో evroprotokol పరిహారం: వ్రాతపని, గరిష్ట చెల్లింపునకు

ఇటీవల, రష్యన్ డ్రైవర్లు ట్రాఫిక్ పోలీసు కాల్ లేకుండా చిన్న ప్రమాదంలో డ్రా సాధించారు. పత్రం, ఈ సందర్భంలో మ్య, evroprotokol అని. జారీ మరియు evroprotokol ఒక వాపసు ఇవ్వబడుతుంది ఎలా సహా, దానితో కనెక్ట్ వివిధ నైపుణ్యాలను పరిగణించండి.

భావన

Evroprotokol - మీరు ట్రాఫిక్ పోలీసు కాల్ లేకుండా చిన్న ప్రమాదంలో పరిస్థితి పరిష్కరించేందుకు అనుమతించే ఒక పత్రం. అందువలన, వేగవంతమైన నమోదు ప్రక్రియ, ప్రమాదంలో పాల్గొనే సురక్షితంగా వారి ప్రయాణం కొనసాగించవచ్చు ఇది తర్వాత. ఇది జీవితం ప్రమాదంలో పాల్గొనే మరియు రోడ్డు మీద ప్రయాణిస్తున్న ఇతర వాహనాల డ్రైవర్లు సులభతరం చేయడానికి పరిచయం.
ఈ హక్కు వ్యాయామం చేయడానికి, మీరు మొదటి ఈ విషయంపై సమాచారం పరీక్షించవలసి ఉంది. అప్పుడు చర్యలు లోపం మరియు పత్రం యొక్క తయారీ తక్కువగా ఉంటాయి, అందువలన evroprotokol పరిహారం సమస్యలు లేకుండా పొందిన.

మాకు మొదటి రిజిస్ట్రేషన్ సంబంధం స్వల్ప పరిగణలోకి లెట్. కాబట్టి, ఘర్షణ ఉంది ఉంటే, అది అవసరం:

• వాహనం ఆగి ఇతర రోడ్ వినియోగదారులు ఆ సూచించడానికి ఒక ప్రత్యేక మార్క్ చాలు;
• వర్ణించటానికి మరియు అది మరమ్మత్తు ఖర్చు ఎంత అంచనా వీలైనంతవరకూ, నష్టం పరిష్కరించడానికి, ప్రమాద చిత్రాలు తీసుకోవాలని;
• వీలైతే, కనుగొనేందుకు ప్రమాదంలో పాల్గొనే మరియు సాక్షుల గురించి సమాచారాన్ని పొందడానికి.

మొదటి చర్య తో - స్టాప్ - స్పష్టమైన. కానీ ఛాయాచిత్రాలను ప్రశ్నలు ఉండవచ్చు.

ఫోటోలు, వీడియోలు, మరియు సహాయపడే ఇతర కార్యకలాపాలు

భీమా సంస్థ ఉపయోగకరంగా చిత్రాలు, వారికి సరైన దీన్ని అవసరం. మేము మరింత వివరంగా ఈ అధ్యయనం చేస్తారు.

1. మొదటి, వివిధ కోణాల నుండి ఫిక్సింగ్, చిత్రాన్ని ప్రమాదంలో కొన్ని ఫోటోలు చేయడానికి.
2. అప్పుడు సామీప్య అప్ బ్రేకింగ్ జాడలు తొలగించండి.
3. ఆ తరువాత నష్టం తీశారు.
4. కార్యకర్తలు ప్రమాదంలో ఇతర పార్టీ రాష్ట్ర సంఖ్య కావాలి.
5. మీరు evroprotokol కోసం ఒక ప్రమాదంలో ఏర్పాట్లు ముందు, భీమా సంస్థ కాల్ సంఘటన గురించి సమాచారం. ఈ సందర్భంలో, లేకపోతే ఫోటోలు తీసుకోవాలని మరియు వీడియోలను ప్రభుత్వం ద్వారా సెట్ అవసరాలు పాటించాలి తో 400 000 రూబిళ్లు గరిష్ట మొత్తం, లేదా దానికి దగ్గరగా, సాధన పొందుటకు ఆశించే. ప్రమాద, క్రమంగా, స్థిర ఉపగ్రహ నావిగేషన్ సిస్టమ్ చేయాలి.
6. ఢీకొన్న సాక్షుల ఉంటే, వారి సంప్రదింపు వివరాలు సేకరించడానికి ప్రయత్నించండి. మీరు ఏమి నిలబడాలి ఉంటే సూచనలు అవసరం. కానీ ఈ అవసరం లేదు.

తప్పనిసరి పరిస్థితులు

Evroprotokol అన్ని సందర్భాలలో జారీ అనుమతించింది. చట్టం అటువంటి విధానం అనుమతి ఇది కింద ప్రత్యేక పరిస్థితులు గురించి తెలియచేశారు. evroprotokol పరిహారం పొందిన ఉన్నాయి ఉన్నప్పుడు అన్ని అవసరమైన పరిస్థితులు కలిసి. మేము క్లుప్తంగా వాటిని జాబితా.

1. ఒక ప్రమాదంలో ఎవరూ గురవుతాయి ఉండాలి.
2. ఖండించు కేవలం రెండు వాహనాలు మధ్య సంభవించింది.
3. డ్రైవర్లు నిబంధనలు మరియు ప్రతి ఇతర చేస్తున్న ఆరోపణలకు అంగీకరిస్తున్నారు.
4. వారు పూర్తి రిజిస్ట్రేషన్ evroprotokol తర్వాత ఒక దుర్ఘటన వదిలి మరియు పత్రం ఎలుగుబంటి సైన్ ఇన్ చేయండి.

క్రింది అంశాలను కనీసం ఒక మీ పరిస్థితి సరిపోలడం లేదు ఉంటే, మీరు కాదు, ట్రాఫిక్ పోలీసు కాల్, లేదా భీమా పొందండి. అదనంగా, అది జ్ఞాపకం ఉండాలి, మరియు evroprotokol ఆ పరిహారం పరిమితులు లేవు.

చర్య విధానము

స్వీయ రిజిస్ట్రేషన్ కోసం అన్ని పరిస్థితులు సంతృప్తిపరిచే పరిస్థితిని అంచనా. మాకు ముందు చేయవలసినవి ఒక పత్రాన్ని.
మొదటి పరిగణించండి సాధారణ సాగనంపారు కలిగి ఉంది.

1. evroprotokol మేకింగ్ ఒక బాల్ పాయింట్ పెన్ తో సాధ్యమే.
2. ఇది పాల్గొనే ఒకటి, కానీ ప్రత్యేక స్పీకర్లు ఇద్దరు డ్రైవర్లకు రికార్డింగ్ తయారు.
3. ప్రతి వెనుక వైపు విడిగా నిండి.
4. ఒక కట్ రూపం కంపైల్ తరువాత, ప్రతి పాల్గొనే ఒక కాపీని అందుకుంటుంది.
5. వాటిని ప్రతి చిత్రించాడు డ్రైవర్లు లో.
6. విడిపోయిన తరువాత ఏ దిద్దుబాట్లను చెల్లవు.
7. తెలియజేయడానికి భీమా సంస్థ ప్రమాదంలో పాల్గొనే ప్రమాదం సమయంలో నుండి మూడు రోజుల ఇవ్వబడుతుంది.
8. మీరు కూడా ఫోటో మరియు వీడియో తయారు చేయాలి. ఈ పదార్థాలు సంఘటన తర్వాత ఒక గంట లోపల నమోదు చేస్తారు. ఈ నియమం ప్రస్తుత సంవత్సరంలో పొట్టును డిజైన్ చేర్చారు.

అప్లికేషన్

సంక్షిప్తంగా, మేము ఇప్పటికే ఒక ప్రమాదంలో evroprotokol జారీ పరిస్థితుల చర్చించాము. మేము వారి లక్షణాలు వేరు.

1. ప్రజల none ఒక ప్రమాదంలో బాధ లేదు. మరియు ఈ ఒక ప్రమాదంలో పాల్గొంది కారు కుటుంబసభ్యులను, కానీ కూడా పాదచారులకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది.
2. కేవలం రెండు కార్లు ఢీకొన్న ట్రాఫిక్ పోలీసు కాల్ చేయకుండా ఒక పత్రం. ప్రమాదంలో మూడు వాహనాలు చేరి, లేదా, ఉంటే విరుద్దంగా, ఒకే ఒక, అది అవసరం ఇన్స్పెక్టర్ కాల్ ఉంది. అదే, కేసు వర్తిస్తుంది రెండు వాహనాలు ఒక ట్రైలర్ కలిగి ఉంటే.
3. మరో ముఖ్యమైన పరిస్థితి ఒక మరియు ప్రమాదంలో ఇతర పార్టీ రెండు MTPL విధానం వుండాలి అని. మరియు అది ఇతర డ్రైవర్ నటనా అని తనిఖీ అవసరం.
4. ప్రమాదాలు పాల్గొనేవారు ఏమి పరిస్థితుల్లో తేడాలు ఉండకూడదు. కనుక ఇది వారిలో ఒకరు ఏమి అంగీకరించారు లేదు గురించి evroprotokol ఏదో పూర్తి చేయలేకపోయాడు, తనిఖీ మంచిది.
5. మోటార్ వాహనాలు మాత్రమే వలన హాని. ప్రజల సంపద పాడైన ఉంటే, ప్రమాద స్వతంత్ర డిజైన్ అసాధ్యం.
6. కారు జమ చేస్తారు, ఇది అన్ని నష్టాలను, మీరు వివరంగా ఉంటుంది. ఇది ఈ రికార్డ్ నుండి, భీమా సంస్థ చెల్లించని ఆశిస్తున్నట్లు ఉంది.
7. అదనంగా, ఒక ప్రమాదంలో పాల్గొనే ఒక బేషరతుగా అపరాధం ఒప్పుకుంటే ఉండాలి. ఎటువంటి అదనపు మరియు సందిగ్ధంగా ప్రకటనలు అక్కడ ఉండాలి, ఉంది.

ఇది కూడా ఏ, నింపి చిన్న తప్పులు బీమా కంపెనీలు evroprotokol వైఫల్యాలు కలిగించు అర్ధం చేసుకోవాలి. సో మీరు సందేహం లో ఉంటే, అది ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులు కాల్ ఉత్తమం.

మేకింగ్

నోటిఫికేషన్ రూపాల్లో ఉన్న ఒప్పందం CTP చేసిన భీమా సంస్థ ద్వారా జారీ చేస్తారు. కొన్ని కారణాల వలన వారు వదిలి ఉండకపోతే, మీరు బీమా సంప్రదించవచ్చు అది ఒక కొత్త సెట్ జారీ చేసింది.

ఖాళీలు ద్వైపాక్షిక ఉన్నాయి. వారు లేకుండా విఫలం లో నిండిపోయింది రెండు నిలువు విభజించబడ్డాయి. ఒక వైపున ప్రమాదంలో పాల్గొనే, సాక్షుల, స్థలం మరియు సంఘటన యొక్క పరిస్థితులలో వాహన మరియు మరొక కారణాలు నష్టం గురించి సమాచారం చేస్తున్నాము. releasable రూపం అప్పుడు, మరియు విడిగా వ్యతిరేక దిశలో నింపండి.

ముందు

నింపి నేరుగా కొనసాగండి. కుడి వైపు అంశాలు చాలా జాగ్రత్తగా నింపుతారు. అన్ని అవసరమైన డేటా, భీమా గురించి సమాచారం, మరియు వివరాలు నష్టం ఇవ్వాలి వివరించిన. ప్రమాదంలో పాల్గొనే లోపాలు గరిష్ట సంఖ్యలో అనుమతిస్తుంది దీనిలో ఆ పాయింట్లు చేయడానికి ఎలా పరిగణించండి.

1. 13 వ పేరాగ్రాఫ్లో ఈ సంఘటన పథకం ప్రతిబింబిస్తాయి. ప్రమాద సమయంలో డ్రా మాత్రమే ఉంది చేయాలి వాహనాలు, కానీ కూడా వీధుల పేర్లు జాబితా మరియు రహదారులు సమీపంలోని స్థిర వస్తువులు, ట్రాఫిక్ లైట్లు, రోడ్డు చిహ్నాలు మరియు అందువలన న ప్రదర్శించబడతాయి.
2. నష్టం 14 పేరా లో పరిష్కరించబడింది. కంటితో కనిపిస్తుంది ప్రతిదీ వ్రాయండి. ఇది ఇతర డ్రైవర్ ఒక ప్రమాదంలో చేయడానికి నెమ్మిదిగా భాగాలు లోకీ వెళ్ళని అని నిర్థారించాలి. నష్టం కనిపించదు ఉంటే, వారు వర్క్ నిపుణులచే చూసినప్పుడు ప్రమాదం తర్వాత సెట్ చేస్తుంది.
3. 16 వ పేరాగ్రాఫ్లో తాకిడి జరిగిన పరిస్థితులను వివరిస్తూ. ఈ కాలమ్ లో అన్ని వివరాలు గుర్తించారు. ఈ సందర్భంలో పరిస్థితి విశ్లేషించారు మరియు చాలా స్పష్టంగా వివరించబడింది.
4. పేరా 17 వర్ణిస్తాయి సంఘటన పథకంలో.
5. 18 వ పేరాగ్రాఫ్లో, పార్టీలు పత్రం సైన్ ఇన్ చేయండి.

ఈ రూపం తరువాత మరియు ముక్కలు విభజించబడింది వ్యతిరేక దిశలో నింపండి.

వెనుక వైపు

అన్ని ప్రతి ఇతర చూపవద్దు, వెనుక వైపు వివరించబడింది. ఈ భాగం డ్రైవర్లు తాము ప్రతి పూర్తి ఉంది. మీరు రూపం పాడు చేస్తే, ఇతర తీసుకుని, మళ్లీ నిండి. ఇప్పటికే గుర్తించింది, దానిపై దిద్దుబాట్లను ఉండకూడదు. ఇతర పార్టీ అటువంటి చర్యల ఆమోదనీయం ఎందుకంటే, ప్రమాదంలో పూరించడానికి సరిగా వెంటనే ట్రాఫిక్ పోలీసు కాల్ evroprotokol అక్కరలేదు ఉంటే.

MTPL విధానం కలిగిన అన్ని డ్రైవర్లు భీమా సంస్థ ఇచ్చే స్థలం మరియు రూపం evroprotokol ఉండాలి. అదనంగా, అది తమను evroprotokol నమూనా డ్రైవర్లు కోసం ముద్రించిన కోరబడుతుంది. అప్పుడు, అత్యవసర పరిస్థితి ఉంటే, అది సులభంగా నావిగేట్ మరియు లోపం లేకుండా పత్రం మొదటిసారి పూర్తి చేయడం.

నష్టం మేరకు

ప్రస్తుతం, శాసనసభ్యుడు evroprotokol పరిహారాన్ని గరిష్ట మొత్తం పరిష్కరించబడింది. ఇది 50 000 రూబిళ్లు, సాధారణంగా ఉంది. అయితే, కొన్ని మినహాయింపులు ఉన్నాయి.

1. అందువలన, మొత్తం ఒక ప్రమాదంలో బీమా పాలసీ పాల్గొనే కనీసం ఒక CTP 2 ఆగష్టు 2014 ముందు నిర్ధారించారు ఉంటే, కేవలం 25 000.
2. కానీ ప్రమాదంలో మాస్కో, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ లేదా ప్రాంతాలు జరిగినట్లయితే, evroprotokol పరిమితి మరింత అవుతుంది మరియు 400 000 వేల రూబిళ్లు ఉంది. అయితే, ఈ మాత్రమే వాహనం వ్యవస్థలో విడుదల చేసినప్పుడు సాధ్యమవుతుంది "ఏరా GLONASS". లేకపోతే, అప్పుడు కంటే ఎక్కువ యాభై వేల చెల్లింపును వేచి అవసరం లేదు.

తనిఖీ సమయంలో అది ఒక ప్రమాదంలో కారణంగా నష్టం భీమా మొత్తం మించి అవుతుంది సందర్భాలు ఉన్నాయి. అప్పుడు డ్రైవర్, ప్రమాద నేరస్థుడు తన సొంత జేబు నుండి మిగిలిన మొత్తం చెల్లించాలి. ఈ అత్యంత ఇబ్బందికరమైన క్షణం. పత్రం మీద సంతకం పెట్టడం, ఇది నిజానికి ఈ అవకాశం గుర్తించింది.

ముఖ్యంగా చైనీస్ చేసిపెట్టిన యంత్రాల జాగ్రత్తగా ఉండాలి. ఇది తరచుగా తక్కువ వేగం వాహన నష్టం వద్ద కొంచెం ఢీకొన్న తర్వాత కూడా తీవ్రమైన కలిగించిన ఉన్నప్పుడు, వాటిని నిర్మాణము. తరచుగా, అది వెంటనే కాదు. అందువలన, తగినంత కాదు ఎలా ఒక సందర్భంలో ప్రవర్తించే తెలుసుకోవటానికి, మరియు నియమాలు evroprotokol ఏమి ఉన్నాయి. ఇది కారు వర్తించబడుతుంది ఇది సాధ్యం నష్టం, అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం.

ఒక సమస్య ఉండవచ్చు ఏమి లో

మాకు evroprotokol అప్ గీయడం ఉన్నప్పుడు ఖాతాలోకి తీసుకోవాలి ఆ స్వల్ప కొన్నింటిని మనం పరిశీలిద్దాం.

1. ప్రమాద నేరస్తుడు మరో సభ్యుడు రాష్ట్రం లో నమోదు మరియు ఒక గ్రీన్ కార్డ్ ఉన్నా, evroprotokol సాధారణ పద్ధతిలో తయారు చేస్తారు.
2. రూపం ప్రమాదంలో పాల్గొనే ఈ సంఘటనలో తేడాలు ఉన్నాయి ఆ సమాచారాన్ని కలిగి ఉంటే, భీమా సంస్థ పత్రం ఆమోదయోగ్యం అవుతుంది. అప్పుడు పొందుటకు గాయపడినవారికి evroprotokol చాలా కష్టసాధ్యమవుతుంది కోసం.
3. వ్యత్యాసాలు తప్పనిసరిగా ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులు కారణం ఉంటే.
4. పత్రం నేరం సూచించదు ఉంటే భీమా యొక్క చెల్లింపు లో అందదు. అయితే, ఒక ఫోటో మరియు వీడియో పదార్థాలు పరిస్థితి సేవ్ చేయవచ్చు.

నమోదు తర్వాత చర్యలు

సంఘటన తర్వాత, మరియు ప్రమాదం తర్వాత పాల్గొనే evroprotokol చర్యలు గీయడం.

బాధితుడు, భీమా సంస్థ యొక్క ఐదు పని రోజుల్లో evroprotokol ఒక వాపసు పత్రాలను ఒక ప్యాకేజీ పంపుతుంది. ఇది కలిగి:

• ఒక ప్రమాదంలో నోటీసు రూపంలో;
• ఏ రూపంలో నిండి ఉంది పరిహారం కోసం ఒక అప్లికేషన్ (మీరు భీమా సంస్థ ద్వారా నేరుగా మోడల్, అవసరమైతే ఉపయోగించవచ్చు);
• ప్రమాదంలో వాస్తవం గురించి సమాచారాన్ని మీడియా (వీడియో రికార్డింగ్ లేదా ఫోటోలతో మెమొరీ కార్డు ఉంటుంది - అప్పుడు అది ఏ మార్పులు లేదా డేటా ఎడిటింగ్ చేపట్టారు లేదు గమనించాలి).

నేరస్తుడు కూడా మీ భీమా సంస్థ సందర్శించండి ఉండాలి లేదా నోటీసు రూపంలో పంపండి. ఇది ఢీకొట్టడంతో 15 రోజుల కారు రిపేరు ప్రారంభమవుతుంది ఉండకూడదు. కానీ మీరు త్వరగా మరమ్మతు చేయడానికి కావాలా, ఈ కారు ముందు తనిఖీకి అందించడానికి మరో ప్రమాదంలో పాల్గొనే భీమా సంస్థ ద్వారా లేదా మరమ్మత్తుల కొరకు అనుమతిని పొందడానికి.

చెల్లింపులు మరియు ట్రిక్స్ డ్రైవర్లు ఇబ్బందులు

బీమా, గాయపడిన పార్టీ అతనికి అందించిన పదార్థాలు భావిస్తారు కలిగి ఉంటే, నష్టం, లేదా మొత్తం రిపేరు నిరాకరిస్తాడు evroprotokol నష్టం, గాయపడిన పార్టీ లెక్కించారు, తక్కువ, అతను దావా భీమా సంస్థ ఆర్జించడంతో. ఈ ఫీచర్ రష్యన్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ సివిల్ విధాన కోడ్ ఆర్టికల్ 23 యొక్క 5 వ పేరాలో పరిష్కరించబడింది. ఈ వాదన తో మేజిస్ట్రేట్ చూడండి.

కానీ అది కూడా రోడ్ వినియోగదారులు ఉద్యోగులు ప్రమాదంలో కాల్ లేకుండా ఒక ప్రమాదంలో నమోదుకు కృత్రిమ పరిస్థితులు సృష్టించడానికి వెళ్తున్నారు ఉన్నప్పుడు జరుగుతుంది. ఎవరైనా శరీరం గీతలు లేదా ఇతర నష్టాన్ని కలిగి ఉంటే, అది ఒక అంబులెన్స్ రిస్క్ లేదు మరియు అవసరమైతే, ఇన్స్పెక్టర్ కాల్, మరియు ఉత్తమం. మీరు లేకపోతే, చాలా అసహ్యకరమైన పరిణామాలు సంభవించవచ్చు.

నిర్ధారణకు

అందువలన, మీరు ఒక ప్రమాదంలో చిక్కుకున్న, మరియు మీరు ఎంచుకున్న ఒక ప్రమాదంలో నమోదు విషయంను ఉంటే, ఉద్దేశపూర్వకంగానే చేస్తున్నాయి. వ్యాసం లో ఇచ్చిన సలహా పరిగణించండి.

ఇది విధంగా రిజిస్ట్రేషన్ ఫలితంగా పొందింది బీమా చెల్లింపులు వాడకం evroprotokol శాతం కాలంలో ప్రమాదంలో అన్ని కేసులు కంటే ఎక్కువ తొమ్మిది శాతం అందిస్తుందనే జోడించాలి. ప్రమాదాలు ఒక చిన్న సంఖ్య దీనిలో పాల్గొనే కారణంగా ఢీకొన్న అరుదుగా నిష్పాక్షికంగా నష్టం అంచనా నిర్వహించేందుకు వాస్తవం, ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులు కాల్ చేయకుండా పత్రాలు కూర్పు న నిర్ణయించుకుంది.
ముద్దాయి ఎల్లప్పుడూ నష్టం గరిష్ట కవర్ చేయడానికి తగినంత ఉంటుంది చేసే ప్రమాదం ఉంది చెల్లింపులు evroprotokol. ప్రమాద అప్పుడు అది తన సొంత జేబు నుండి మిగిలిన మొత్తం కవర్ చేయడానికి అవసరం వంటి, వినాశకరమైన ఉంటుంది.