ఏమి ఎత్తులో ప్రయాణీకుల విమానం ఫ్లైస్ వద్ద? నౌక విమాన వేగం

ఖాళీలను ఇది ఒక నగరం లైట్లు వికీర్ణం న పికులెట్ ప్రాంతాల్లో, దిగువన ఒక సుదూర భూమి స్వర్గపు నౌక porthole చూస్తూ, అనుకోకుండా ప్రశ్న భంగిమలో: ప్రయాణీకుల విమానం ఏ ఎత్తులో ఎగిరే? మేము ఈ అంతమయినట్లుగా చూపబడతాడు సాధారణ ప్రశ్న సమాధానం ప్రయత్నించండి. విషయం విమానంలో విమానము పొందుతున్న దానిలో ఎత్తు అంశం చేత, అనేక కారకాలు ప్రభావితం ఉంది. మరియు వాటిలో మొదటి - యంత్రం యొక్క నమూనా. మేము తరచుగా ఆకాశంలో విమానాలు చూడండి. వాటిలో కొన్ని గ్యాస్ జాడను విడిచిపెట్టి, మద్యం స్టార్ లాగా. ఈ జెట్ విమానం. వారు ఆకాశంలోని నిశ్శబ్దంగా తరలించడానికి. మరియు బిగ్గరగా మరియు గర్భాశయ కర్కశమైన మీరు ఫ్యూజ్లేజ్ మీద కంపెనీ చిహ్నము చూడగలరు తద్వారా తక్కువ హడావిడిగా ఆ నౌకలు ఉన్నాయి. ఎందుకు ఎగిరే అటువంటి టైప్ సెట్టింగ్ ఎత్తులో తేడా? దిగువ దాన్ని గురించి చదవండి.

ఆదర్శ ఎత్తు. ఇది ఏమిటి

సైన్స్ పాఠశాల నుండి, మేము అధిక మీరు అప్ వెళ్ళి, సన్నగా వాతావరణంలో అవుతుంది గుర్తుంచుకోవాలి. ఈ వరకు గాలి ఘర్షణ మరియు విమానాలు తగ్గిస్తుంది. మరియు ఆ అర్థం - మరియు వాతావరణం నిరోధకత అధిగమించడానికి తగ్గింది అవసరం ఇంధన వినియోగం. ఇది అన్ని నౌకలు ఈ సూత్రం ఆధారంగా ఉండాలని, గరిష్ట ఎత్తు వద్ద ఫ్లై కనిపిస్తుంది. ఎక్కడో దాదాపు గాలి, ఎటువంటి ఘర్షణను ఉన్న స్ట్రాటో లో. కానీ కొన్ని విధంగా ఆ కారు కోసం తయారు చేసిన విమానాలు రెక్కలు గాలి ప్రవాహం మద్దతు. మరియు వారు లేకపోతే, విమానం "హతమార్చడానికి" మొదలవుతుంది. పైలట్లు మరియు ఆదర్శ కారిడార్ చెప్తాం పేర్కొంది. ఈ స్థలం భూమి పైన మీటర్ల వేల మధ్య మరియు తొమ్మిది పన్నెండు. ఎలా ఎగిరే ఈ నమూనా యొక్క ప్రయాణికుల విమానం హై - దాని సాంకేతిక లక్షణాలు పైలట్ ప్రాతిపదికన లెక్కిస్తుంది. ఇది గాలి భారం ఘర్షణ మరియు యంత్రం యొక్క నిర్వహణ మధ్య "గోల్డెన్ మీన్" ఉండాలి.

మార్గం దిశలో

ఇది ప్రభావం చూపుతుంది, ఒక ప్రయాణీకుడు విమానంలో ప్రయాణం వింత అనిపించవచ్చు ఉండవచ్చు, అది ఏమి ఎత్తులో దాని మార్గం ఉంది. నియంత్రణలకు అడ్డుకో వివాదస్పద లో స్కై విమానాలను (ఎందుకంటే ఉన్నప్పుడు అంత పెద్ద ప్రమాదం కాదు మనుగడ ఒక) కింది నియమం. అన్ని విమానం, ఒక తూర్పు దిశలో తరువాత దక్షిణాదిలోని లేదా ఉత్తరాన వివిధ లోపాలతో, బేసి గాలి కారిడార్లు పడుతుంది. ఇది ఒక నియమం, భూమి యొక్క ఉపరితలం నుండి తొమ్మిది మరియు పదకొండు కిలోమీటర్ల వంటి, ఉంది. పశ్చిమ ఎగురుతున్న విమానాలను ఎత్తులు (పది, పన్నెండు వేల మీటర్ల) కూడా "బ్యాండ్లు" దీనిని అనుసరించింది. యంత్రం యొక్క సాంకేతిక పారామితులు ఆధారంగా, పైలట్లు తాము ఎంచుకున్న ఒక కారిడార్ ఆశించే, మరియు గ్రౌండ్ కంట్రోలర్లు నివేదించండి. మరియు వారు మార్గంలో వాతావరణ పరిస్థితుల గురించి సిబ్బంది హెచ్చరించారు. కొన్నిసార్లు, నివారించేందుకు అల్లకల్లోలం జోన్ తగ్గించడం లేదా అధిరోహించిన అవసరం లైనర్. మేనేజర్లు పూస మొత్తం కోర్సు పర్యవేక్షించడానికి మరియు పైలట్ తో నిరంతర కమ్యూనికేషన్ ఉంచండి.

ఎగురుతున్న ప్రయాణీకుల విమానాలను గరిష్ట ఎత్తు వద్ద

కొన్ని దేశాలలో చట్ట సాయుధ సంఘర్షణ దాని భూభాగం (లేదా భాగంగా) పైన వాయు మూసివేశారు. హై పర్వతాలు బంతి సంక్షోభం యొక్క కారణం. ఈ అన్ని కారణాలతో ఒక మార్గం చార్టింగ్ ఉన్నప్పుడు పైలట్ పరిగణించాలి. నిర్వాహకులు మార్గం వైపు, ఫ్లైట్ జరుగుతాయి ఇది వద్ద సగటు ఎత్తు అంగీకరించింది, "బాధ్యత గల స్థాయి" అంటారు. కానీ అధిక రూపంలో ప్రకృతి వైపరీత్యాలు తుఫాను మేఘాలు ముందుగానే అంచనా సాధ్యం కాదు. విస్తృతమైన మేఘావృతం అధిక అల్లకల్లోలం దారితీస్తుంది. మరియు పైలట్ ప్రమాదం నివారించేందుకు క్లౌడ్ చుట్టూ వెళ్ళాలి. మరియు అది వాతావరణ యొక్క మార్పుల భయంకరమైన లేని ఉపరితలంపై దీన్ని ఉత్తమం. గరిష్ట ప్రయాణీకుల విమానం యొక్క ఎత్తులో యంత్రం యొక్క రకం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. పదకొండు కిలోమీటర్ల కోసం - ఉదాహరణకు, TS-204 మాత్రమే 7200 మీటర్ల కొత్త IL-62 వెళ్ళవచ్చు.. ఈ గరిష్ట ఎత్తు మరియు "ఎయిర్బస్ A310" ఉంది. మరియు ఏ ఒక విమానం పన్నెండు కిలోమీటర్ల లోకి ఆకాశంలోకి ఎక్కి చేయవచ్చు? ఈ జెట్ ఇంజిన్లు కలిగిన యంత్రాలు ఉన్నాయి. గరిష్ట ఎత్తు ప్రయాణీకుల భుజాల "బోయింగ్ 737-400" పొందవచ్చు ఉంది.

విమానం వేగం ఏమిటి

ది గొప్ప మొత్తంలో ఇంధన వినియోగంలో వద్ద ది ప్రారంభానికి ది లైనర్. హెవీ మెషిన్ తరువాత పూర్తిగా బలమైన గాలి ఘర్షణ అధిగమించి గ్రౌండ్ మరియు లాభం ఎత్తులో ఆఫ్ పొందడానికి చెదరగొట్టారు చేయాలి. అందువలన, నిజానికి ఎగురుతున్న ఎలా అధిక ప్రయాణీకుల విమానం ఉన్నప్పటికీ, పెరుగుదల చోటు సాధ్యమైనంత త్వరగా పడుతుంది. అప్పుడు ప్రయాణికులు లైనర్ క్రూజింగ్ వేగం ఎందుకంటే, మీ సీటు బెల్ట్ కట్టు సే. "బోయింగ్ 737-400", ఈ వివరణకు గంటకు దాదాపు ఎనిమిది వందల కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. విమానం అధిక ఎత్తులో వచ్చే సరికి క్యాబిన్ ఆ సీటు బెల్టులు తొలగించవచ్చు ప్రకటించాలి.