ఇనుమడింప క్రాలర్ క్రేన్ పనిని కొనసాగించటానికి నిరాకరించే RDK-250: లక్షణాలు

కొత్త బ్రాండ్ ఎల్లప్పుడూ మొదటి నుండి జన్మించాడు లేదు. కొన్నిసార్లు అది ఉత్పత్తి చేసే దేశాల్లో ఆపై వేరు మధ్య ఒప్పందం ఫలితంగా కనిపిస్తుంది. చాలా తరచుగా, అది ఇప్పటికీ రెండు తల్లిదండ్రులు లక్షణాలకు ఉంది. అటువంటి నిర్ణయం యొక్క ఒక అద్భుతమైన ఉదాహరణ గత శతాబ్దం 70 లో ఆధారంగా అని ఉండవచ్చు, నిర్మాణం సోవియట్-జర్మన్ ఉత్పత్తి క్రేన్లు.

యూనియన్ ప్రాంతములో ఉపయోగం కోసం వెర్షన్ RDK-250 జారీ చేసింది. సాంకేతిక లక్షణాలు, రెండింటికీ, అలాగే తన సహచరుల్లో "నిజమైన రాక్షసుడు" సృష్టి యొక్క చరిత్ర, మరియు మేము ఈ సమీక్షలో పరిశీలిస్తారు.

మోడల్ చరిత్రలో

వివరించిన కొళాయి చరిత్రకు తిప్పింది, అది ఒక ఆసక్తికరమైన నిజానికి పేర్కొంది విలువ. ఇది యూనియన్ భాగంలో ఉపయోగం కోసం జర్మన్లు రూపొందించారు. కానీ జర్మన్ నమూనా యొక్క నమూనా ఆధారంగా క్రేన్ MKG -25, USSR లో రూపొందించారు. 25 టన్నుల, mnogokatkovyh క్రాలర్ ట్రాక్స్ సామర్థ్యంతో క్రేన్ - దాని పేరు కేవలం నిలిచిఉంది. 1967 లో గేట్ Zemag జీట్జ్ మొదటి అవ్ట్ జర్మన్ క్రేన్ క్రాలర్.

RDK-25 - ఇది సిరీస్ RDK మొదటి మోడల్. క్రేన్ తక్కువ నిర్వహణ అవసరమవుతుంది, నమ్మకమైన, మరియు ముఖ్యంగా, వాస్తవంగా ఏ వేదిక మీద పని చేయవచ్చు. పవర్ యంత్రాలు తన సొంత శక్తి ద్వారా గాని చేపట్టారు, లేదా ఒక బాహ్య ఓసిలేటర్ 380 వి ఆచరణలో నుండి, ఈ సోవియెట్ నమూనాను ఉంది - జర్మన్లు స్థానంలో కొన్ని చర్యలకు బాధ్యత ప్రతి వీటిలో మోటార్ ఒక సంఖ్య, పెట్టటం ద్వారా క్రేన్ వ్యవస్థ ఉద్యమం మార్చబడ్డాయి.

వికాసం యొక్క దశలు

1972 లో, మొదటి నమూనా ఉత్పత్తి నుండి ఉపసంహరించారు. దాని స్థానంలో RDK-250 యొక్క మెరుగుపర్చిన సంస్కరణను ఉంది. క్రొత్త క్రేను భార సామర్ధ్యం మునుపటి స్థాయిలో ఉంది, కానీ "0" శీర్షిక లో ఈ సిద్ధాంతపరంగా కొత్త అభివృద్ధి అని సూచించాలి.

న్యాయంగా ఇది మిగిలిన బ్లాక్స్ మొదటి మార్పు చేర్చబడతాయి, మాత్రమే కొత్త పవర్ ప్లాంట్ మారింది గమనించాలి. క్రేన్ వినియోగదారులు అతను రైలు రవాణా ప్రమాణాలు యూనియన్ లో స్వీకరించబడిన పోదు, వివరణను తీసుకున్న అయితే. మాత్రమే విజృంభణ, కానీ క్యాబ్, లేదా సరుకు యొక్క ఎత్తు తొలగించడానికి అవసరం రవాణా నిబంధనలను దాటి. జర్మన్లు ఈ రూపంలో ప్రత్యయం "1" (మొదటి) మరియు ప్రాసెస్ క్రేన్ క్యాబ్ గుర్తించండి. ఈ సమయంలో మార్పులు డ్రైవర్ యొక్క క్యాబ్ ఎత్తు వర్తిస్తాయి - కాబట్టి ఒక మోడల్ RDK-250-2 ఉంది.

ఒక చూపులో సామర్ధ్యం లిఫ్టింగ్

ఇది జర్మన్లు సహకారంతో కూలిపోయింది కొనసాగింది గమనించాలి. 1983 లో, క్రాలర్ క్రేన్లు RDK-400 ఉన్నాయి. పేరు చూపినట్లుగా - ఒక నమూనా సామర్ధ్యం 40 టన్నులు. ఈ క్రేన్ 7 సంవత్సరాల ఉత్పత్తి చేసింది మరియు 1990 లో మార్కెట్లో సంఖ్య గడిచిన 63 టన్నులు ఒక యంత్రం ఉంది. అప్పుడు, నమూనా యొక్క మొదటి పేరు 2 అంకెలు - సామర్థ్యం, మరియు ముగింపు వద్ద స్థిరంగా "0" - మెరుగైన: జర్మన్లు మొత్తం మార్గం అదే విధంగా గుర్తించబడతాయి. ఈ సందర్భంలో, వంటి యూనియన్ వెర్షన్ కోసం, కానీ కూడా CMEA దేశాలకు మాత్రమే గుర్తించింది. కలుగచేసుకొని వాల్వ్ 250 RDK-280 తో సమాంతరంగా. శీర్షిక నుండి అతను వేరే సామర్థ్యం, ఇతర మోటార్లు (చెకోస్లోవేకియా ఉత్పత్తి), మరియు ఇతర వాతావరణ పరిస్థితుల లెక్కింపు ఉందని స్పష్టం.

మార్పులు

సోవియట్ యూనియన్ కోసం 25 టన్నుల సుమారు 15 వేల క్రేన్లు ఉత్పత్తి. ముందే చెప్పినట్లుగా వెర్షన్లు 1 మరియు 2 కాకుండా, జర్మన్లు రెండు మరింత మార్పులు రూపంలో విడుదలయింది. RDK 250-4 ఫార్ నార్త్ రూపొందించిన వెర్షన్ లో పని. ఇది వేడెక్కినప్పుడు క్యాబిన్ అన్ని మునుపటి నమూనాలు, -50 డిగ్రీల, మెరుగైన రక్షణను మరియు ఇతర వివరాలను కూడా నిర్వహించగల సామర్థ్యం భిన్నంగా ఉంది.

దానికి అదనంగా, క్రేన్, తయారుచెయ్యబడింది అదనపు ఇండెక్స్ "3" టైటిల్ అందుకున్న. అతను మరింత శక్తివంతమైన మరియు ఆధునిక డీజిల్ ఇంజిన్లతో అలాగే కొన్ని కొత్త పరిణామాలు యొక్క ప్రగల్భాలు కాలేదు. వారిలో ఒకరు మరో మూలానికి ఒక పూర్తి స్విచ్ అవకాశం కలిగి ముందస్తు పవర్ సర్క్యూట్లు, ఉంది. ఒక డీజిల్ జనరేటర్లను నుండి క్రేన్ ఆపరేషన్ - నిర్మాణం సైట్ అకస్మాత్తుగా విద్యుత్ కోల్పోతే. చివరి పని పక్షపాతం లేకుండా, మీరు వ్యక్తిగతంగా వాటిని డిసేబుల్ అనుమతించే రెండు భాగాలు, కలిగిఉంది.

జర్మన్ అభివృద్ధి ఫీచర్స్

సోవియట్ నమూనా విరుద్ధంగా కుళాయిలు జర్మన్ అసెంబ్లీ భవనాలు మరియు నిర్మాణాలు యొక్క నిర్మాణానికి మాత్రమే వాడవచ్చు. లాగు యంత్రం యొక్క ఉనికిని లో విజయవంతంగా లోడ్ మరియు అన్లోడ్ కోసం ఉపయోగించవచ్చు. ఒక నిర్దిష్ట ఏకీకరణ ధన్యవాదాలు, పనిని కొనసాగించటానికి నిరాకరించే క్రేన్ జర్మనీ లో చేసిన ఈ తరగతి లో సంప్రదాయ వాహనాల కోసం ఉపయోగిస్తారు అదనపు నాజిల్ చాలా ఉపయోగించడానికి చేయగలిగింది.

బహుళ మోటార్లు లోడ్ భాగస్వామ్య క్రేన్ సాధ్యం ఉద్యమం మారిపోవచ్చు. ప్రాథమిక విధులను పాటు, కొత్త పరిణామాలు భారీ లోడ్లు తరలించడానికి వాడేవారు.

luffing విధానం

కూడా అభివృద్ధి వెర్షన్ RDK-250-2 తర్వాత, ఒక క్రేన్ తో ఎక్కువ దూరాలకు ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు విజృంభణ కూల్చి వచ్చింది. కానీ వ్యతిరేక స్థితి పొందటానికి అవసరం - సైట్ నేరుగా పని బూమ్ విస్తరించడానికి కాలేదు.

ప్రాథమిక సంస్కరణలో, ఇది 12 మీటర్ల పొడవు ఉంది. కానీ ఇది, అలాగే బాణం కూడా, వేలు కీళ్ళు జతపరచబడ్డాయి అదనపు ఇన్సర్ట్స్, తో, అది దాదాపు మూడింతలు చేయవచ్చు. . 5 m లేదా చక్రము movably యొక్క స్థిరమైన హార్డ్ పొడవు - గరిష్ట పొడవు 35,5 మీటర్ల అదనంగా కావచ్చు, జర్మన్లు రెండు పనిని కొనసాగించటానికి నిరాకరించే అవతారం అందించిన. రెండో విస్తరించవచ్చని.

ఐచ్ఛిక పరికరాలు

లిఫ్ట్ మరియు లోడ్ తరలించడానికి - పొడిగింపు అవకాశం పనిని కొనసాగించటానికి నిరాకరించే క్రేన్ దాని ఉద్దేశించిన ప్రయోజనం కోసం మాత్రమే అనుమతించాడు. డెవలపర్ యొక్క లక్షణాలు ప్రకారం ప్రాథమిక పరికరాలు రెండు రకాల కావచ్చు - నేరస్తులను ఉరితీసే లేదా టవర్లు, వాటి మధ్య ప్రధాన తేడాలు ఎగువ చివరిలో ఉన్నారు. అమర్చాడు మాస్ట్ సాధారణ టవర్ పరికరాలు క్యాబ్ అమర్చబడి ఉంటుంది - కానీ, ఈ రెండు ఎంపికలు పాటు, అక్కడ ఒక వంతు. ప్రారంభ దశల్లో నుండి పూర్తి - ఈ వెంటనే క్రేన్ వినియోగాన్ని విస్తరించారు. మరియు 20 మీటర్ల ఎత్తు బరువును ఎత్తివేసేందుకు సామర్థ్యం తగినంత ఎత్తు నిర్మాణాలు నిర్మాణానికి ఉపయోగించవచ్చు.

రవాణా క్రేన్

మొబైల్ క్రేన్, అయితే, అనేక నిర్మాణ పరికరాలు, ఉద్యమ స్వంత వేగంతో అది మాత్రమే 1.5 km / h - ఆ లక్షణాలు RDK వాదించారు. ఆఫ్-సైట్ కోసం, ఒక మంచి సూచిక అని కాదు .మీరు ఆయన హుక్ లోడ్ తో, తరలించడానికి కాలేదు భావించాలి ముఖ్యంగా, కానీ పని ఒక కొత్త ప్రదేశానికి రవాణా ఉన్నప్పుడు ఆటో లేదా రైలు రవాణా వ్యవస్థ ఉపయోగించడానికి కలిగి.

ఉద్యమం అనేక దశలలో చేశారు:

• బూమ్, టవర్లు, స్తంభాల ఉపసంహరణే;
• ఒక తక్కువ పడకల ఈడ్చుకొనిపోవు (రహదారి రవాణా కేసు) మీ పురోగతి తనిఖీ;
• రవాణా.

అప్పుడు కొత్త స్థానంలో రివర్స్ అసెంబ్లీ వచ్చింది.

రైలు ద్వారా ఇది రవాణాకు మరో క్రేను, బదిలీ మరియు ఒక ఓపెన్ వేదిక మీద ఉంచుతారు సహాయంతో తరచుగా ఉంది.

ప్రస్తుతం,

జర్మన్లు 1993 లో క్రేన్లు ఉత్పత్తి పూర్తి. అయితే, రష్యాలో పలు ఎత్తైన నిర్మాణం, మీరు ఇప్పటికీ చూడవచ్చు. విశ్వసనీయత, సరళత, సామర్థ్యం కృతజ్ఞతలు లోడ్ మోడల్ తరలించడానికి మరియు సర్వీసులో పనిచేస్తున్న ఉంది. ఇది కూడా RDK-250 విడిభాగాల ఏ పెద్ద ప్రత్యేక వర్క్ లో చూడవచ్చు గమనించాలి.

బూమ్, తాడు, కూర్చుటకు చక్రాలు లేదా క్రాలర్, క్రేన్ యొక్క ఇతర భాగాలకు మెటల్ ఇన్సర్ట్స్ భర్తీ చేయవచ్చు. ఉత్పత్తి చివరికి ఉన్నప్పటికీ, ఉపకరణాలు పరిధి మీరు చాలా కాలం ఈ వెర్షన్ ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది.

ప్రత్యేక ప్రస్తావన, క్రేన్ ఇతర నమూనాలు కోసం రూపొందించిన దాదాపు ఏ పరికరం ఉపయోగించవచ్చు ఇది కృతజ్ఞతలు ఏకీకరణ అవకాశం ఉండవచ్చు. అలాగే, ఒక పొట్టేలును లేదా రిగ్ గా మారడాన్ని ఇది జోడింపులను ఉపయోగం.

యొక్క లక్షణాలు

ఈ విభాగంలో మేము ఇతరులు ఉన్నాయి లలో, పారా RDK-250 ముందు నీడలు లో ఉండిపోయింది. లక్షణాలు అనేక జాబితాలు రూపంలో ప్రాతినిధ్యం చేయవచ్చు. మేము (మిల్లీమీటర్లు లో అన్ని) బాహ్య పారామితులు తో ప్రారంభం:

• వెడల్పు - 3225;
• పొడవు - 6275;
• ఎత్తు - 3350.

అన్ని డేటా రవాణా స్థానంలో బూమ్ ప్రత్యేకమైనవి.

చేరికలతో పెరుగుదలను ప్రామాణిక రచనగా కార్గో లక్షణాలు:

• ట్రైనింగ్ ఎత్తు (మాక్స్) - 45 m;
• తగ్గించడం లోతు - 6 m;
• లోడ్ - 25 m;
• గరిష్ట మరియు కనిష్ట సమయాలు - 4 మరియు 22 m, వరుసగా;
• ట్రైనింగ్ వేగం - 7.5 m / min,
• ఆసిడ్స్ - 15.5 (దానిని తగ్గించడం రెండు మోటార్లు ఆపరేట్ చేసే గమనించాలి).
• హుక్ ఒక లోడ్ తో ఉద్యమం వేగం - 1 km / h, లోడ్ లేకుండా - 1.5 km / h.

ఇది కూడా మొబైల్ క్రేన్ క్యాబ్ ఎగువ భాగంగా రెండు నిమిషాల్లో దాని అక్షం చుట్టూ ఒక పూర్తి భ్రమణం తయారు చేయగలిగాడు కాబట్టి, ఉద్యమం మరియు భ్రమణం వేరు కోసం ఒక విధానం ఉంది చేర్చును.

ఇది కూడా ఒక వొంపు విమానంలో, పని చెయ్యటం ఆధారం ట్రాక్ గమనించాలి:

• పనితీరు లో పనిని కొనసాగించటానికి నిరాకరించే - 3 డిగ్రీలలో లేకుండా 15 ఒక లోడ్ వద్ద;
• 2, దాని పొడవు వద్ద డిగ్రీల పైన 27 మీటర్ల, కు - - ఎవరూ కంటే ఎక్కువ టవర్ అవతారం లో.

క్రేన్ తిరిగే భాగంగా ఆచరణాత్మకంగా చట్రం, క్రింద భాగంలో ఒక చక్రం రకం వాహనాలు ఎక్కువ వివరాలు పునరావృతమవుతుంది నుండి. క్రేన్ ఉద్యమం గొంగళి బోగీలు డ్రైవింగ్ చక్రాలు అమర్చబడి షాఫ్ట్ న మోటార్లు ఒక జత ద్వారా నిర్వహిస్తారు. రోటరీ సేకరించేవారు ఎగువ మరియు దిగువ భాగాలు మధ్య అన్ని విద్యుత్ CIRCUITS కనెక్ట్ పొందుపరచబడ్డాయి. ఒక బాహ్య విద్యుత్ మూలం విద్యుత్ కోసం ఒక లీడ్ కేబుల్ ప్లగ్ స్లీవ్ తో అందించబడుతుంది. స్పేస్ క్రేన్ పాటు, క్యాబ్ మరొక వ్యక్తి కూర్చుని చేయవచ్చు. దిగువ చట్రంలో ముందు ఇంజిన్ మరమ్మతు ఉద్యమం యంత్రాంగానికి ట్రాలీ జతపరచాలి. ఇతర మోటార్ మరియు శక్తి వ్యవస్థ నిర్వహణ యాక్సెస్ అడుగున కవర్లు ద్వారా తయారు చేస్తారు.

నిర్ధారణకు

సోవియట్-జర్మన్ సహకారం క్రేన్ RDK-250 ఫలితంగా రూపొందించినవారు ప్రారంభ మరియు మధ్య 1970 యొక్క ద్రవ్యరాశి నిర్మాణానికి నిజమైన వరం మారింది. లభ్యత మరియు అదనపు పరికరాలు ఉపయోగించే సామర్థ్యం ఒక యంత్రం ఖర్చు మరియు పరిమాణం పరిహారం కంటే ఎక్కువ. ఇంకా, క్రేన్ కొనుగోలు కాలేదు. మీరు దాన్ని ఇవ్వాలని ఏమి ఉన్నప్పుడు నిజానికి అనేక పెద్ద నిర్మాణ సంస్థలు సిద్ధపడ్డారు.