ఆన్ -22 - Antaeus, ఎత్తులు భయపడ్డారు కాదు ఎవరు

ఇది సందర్శకులు సోవియట్ యూనియన్ నుండి "చాలా పెద్ద విమానం" యొక్క అంచనా రావడంతో ఆ సమాచారం అక్కడ లే Burzhe, లో వైభవంగా సెలూన్లో ఐదవ రోజు. ఇది 1965 లో, మరియు C-130 "హెర్క్యులస్" కంటే విమానయానంలో పెద్ద ఏదో ఎవరూ ఊహించవచ్చు.

అదే ప్రశ్న Olega Konstantinovicha Antonova చుట్టుముట్టారు రిపోర్టర్స్: "డజ్ సోవియట్ విమానం, ? గాలి లో నాలుగు మంది లిఫ్ట్ సామర్థ్యం" అతను ఏ, నిశ్శబ్దంగా సమాధానం. అప్పుడు సాధారణ పాశ్చాత్య ప్రెస్ నెమ్మదిగా బుద్దిగల ప్రతినిధులు లాఫ్డ్: "మేము ఒక పెద్ద విమానం ఉన్నాయి, అడగండి వచ్చింది!"

మరియు ఈ దిగ్గజం ఆకాశంలో కనిపించింది. అతను అంతర్జాతీయ ఎయిర్ షో ఏర్పాటు నియమాలకు అతిక్రమిస్తూ ఇది ఐదు వందల మీటర్ల ఎత్తు, పడిపోయింది. కేవలం మూడు వందల మీటర్ల భూమి నుండి, ప్రేక్షకుల వీక్షణ ఒక విచార నిట్టూర్పుని కంటే ఎక్కువ 6 మీటర్ల వ్యాసం కలిగిన ఎనిమిది భారీ చోదకాల ద్వారా ఉత్పత్తి రింగింగ్ హమ్ లో కూడా తక్కువ మునిగిపోయాడు. యుక్తి, ఆన్ -22 పూర్తి చెయ్యడానికి, మరియు అది అతను చుట్టూ మారిన మరియు స్టాండ్స్పై తిరిగి వెళ్ళిపోయాడు ఉంది, ఈ సమయం. ఇప్పుడు సందర్శకులు దాని కొలతలు అంచనా కాలేదు: విండ్ స్పాన్ 64 మీటర్ల మించి, మరియు పొడవు - 57 మీటర్లు.

దాని విశాలమైన సరుకు క్యాబిన్ లో కొత్త రవాణా విమానం ప్రదర్శన సమయంలో మళ్ళీ ప్రశ్నలు వర్షాన్ని: "ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అద్భుతం ప్రయోజనం ఏమిటి?", "ఇది యుద్ధం కోసం సృష్టిస్తుంది ఈజ్?" ఆంటొనోవ్ సోడా పాప్ సీసా శాంతియుత ప్రయోజనాల కోసం సృష్టించిన సమాధానమిచ్చారు, కానీ యుద్ధం మొదలు, అది ఒక మండే మిశ్రమం తో నిండి, మరియు అది ఒక ఆయుధం మారింది - మరియు దాని AN-22 "Antey" ఒక ద్వంద్వ వినియోగ ఉత్పత్తి.

నిజానికి, విమానం ఒక సైనిక మనిషి వలె భావించారు. అతని పని ఖండాంతర వ్యూహాత్మక క్షిపణుల ప్రయోగ సముదాయాలలో శీఘ్ర పునస్థాపన ఉంది. ప్రారంభ అరవైలలోని ఆంటొనోవ్ డిజైన్ బ్యూరో ఇప్పటికే ఒక జట్టు వలె స్థాపించబడినది, ఆధునిక నమూనా రవాణా విమానం సృష్టించడానికి చేయగలరు, కాబట్టి ప్రదర్శకులు ఆజ్ఞాపించాలని రక్షణ మంత్రిత్వ ప్రశ్నలు ద్వారా దాఖలయ్యాయి.

ఆన్ -22 రూపకల్పన మరియు పరీక్ష సమయంలో గొప్ప ఇబ్బందులు empennage మరియు ల్యాండింగ్ గేర్ కారణమయ్యాయి. అల్లాడి యొక్క సమస్యను పరిష్కరించడానికి క్రమంలో, అంటే కంపనాలు, ఒక నిర్దిష్ట వేగంతో విమానం నిర్మాణం నాశనం, అది అవసరం నిలువు తోక కొద్దిగా ముందుకు అంశాలు తరలించడానికి ఉంది. ప్రధాన స్తంభాలు కొరకు, వారికి డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉండేది. రెండు వందల ఇరవై టన్నుల టేకాఫ్ బరువు - ఘన లోడ్, కాబట్టి pneumatics సంఖ్య పన్నెండు తీసుకొచ్చారు వారి నిజంగా టైటానిక్ పరిమాణాలతో, ముక్కు లెక్కించకుండా - మనిషిగా.

ప్రపంచ రికార్డులు ఆన్ -22 వద్ద సెట్ యొక్క ఒక పొడవైన జాబితాను ఉంటుంది, నాలుగు కంటే ఎక్కువ ఒక డజను ఉన్నాయి. చాలాకాలం ఆరు మీటర్ల లోపలి వ్యాసం మరియు వంద టన్నుల లోడ్ బరువు గాలిలోకి తేల్చేందుకు సామర్థ్యం ఉన్న ఒక ఫ్యూజ్లేజ్ కలిగి, ప్రపంచంలో ట్రైనింగ్ విమానం ఉండిపోయింది. వేగం విమాన ఆకట్టుకుంటుంది వద్ద గంటకు పైగా ఐదు వందల కిలోమీటర్లు ఉంది. ఒక కిలోమీటరు దూరంలోనే విస్తరించబడి రన్వే పొడవు ఉపయోగించి, కూర్చో మరియు విమానం చెయ్యవచ్చు, టేకాఫ్. 5200 కిలోమీటర్ల - నాన్స్టాప్ విమానాన్ని పరిధి.

రష్యన్ విమానం లో 12 AN-22 విమానం ప్రస్తుతం పనిచేస్తున్నారు. మరొక ఉంది అదనంగా సెన్సార్ గుర్తింపును ఈ శక్తివంతమైన రవాణా యొక్క రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్, మార్క్స్ అండ్ వార్తాంశాల లో flashed, మరియు, మరియు ఉక్రెయిన్.

ఆన్ -22 ఉపయోగం, పౌర జీవితంలో కనిపిస్తాయి వారు పైప్లైన్ నిర్మాణం ఉద్యోగులైన లోడ్ పంపిణీ మానవతా సాయం పదిహేడు వేల కిలోమీటర్ల బద్దలు, 1970 లో భూకంపం సమయంలో పెరూ.