TU-143: సృష్టి యొక్క చరిత్ర. నిర్మాణ వివరణ

మధ్య-యాభైల శత్రువు పంక్తులు వెనుక మేధస్సు అవసరం, ప్రపంచంలో ఆధిపత్య స్థానం కోసం సంయుక్త రాష్ట్రాలు మరియు సోవియట్ యూనియన్ మధ్య ఘర్షణ ప్రారంభంలో సమయంలో, మానవరహిత విమానం యొక్క ప్రాముఖ్యతను గుర్తించారు. ఇప్పుడు సొంత మనుషులు పరికరాలు ప్రపంచంలోని అనేక దేశాలు మరియు దాని పెరుగుతున్న సంఖ్య తో సేవలో ఉన్న. కానీ కొంతమంది ఇప్పుడు వరకు ఉపయోగిస్తారు "స్మార్ట్" విమానం, జన్మస్థలం TU-123, TU-143, TU-141 వంటి అసాధారణ పర్యవేక్షక వాహనాలు సృష్టించడం, సోవియట్ యూనియన్ అని తెలుసు.

అది ఎలా ప్రారంభమైంది?

బాంబులు వెనిస్ లో తిరిగి ముట్టడికి ఆస్ట్రియన్ బలగాలు బట్వాడా బుడగలు రూపంలో మానవరహిత వాహనాలు యొక్క ప్రాచీనమైన ఉపయోగం 1849 సంవత్సరం నాటి జరిగినది. హాఫ్ సెంచరీ, నికోలా టెస్లా రూపకల్పన మరియు సాధన, ఒక రేడియో నియంత్రిత పడవ అమలు. మరియు 1910 లో సంయుక్త సైనిక ఇంజనీరు చార్లెస్ కెట్టరింగ్ నిర్మించారు మరియు అనేక సందర్భాల్లో పరీక్షలు మానవరహిత వైమానిక వాహనాలు (UAV లు), కానీ ఆచరణలో వారు కనుగొనలేకపోయాము.

ముప్ఫైలలో UK లో స్వీయ-నిర్వహణ సాంకేతిక పునర్వినియోగ అభివృద్ధి ఉండేవి. ఈ ఆవిష్కరణ తో సమాంతరంగా, సోవియట్ యూనియన్ డిజైనర్ లొ నికితిన్ టార్పెడో ఆధారంగా గ్లైడర్ రూపొందించినవారు మరియు 100 km పరిధితో ఒక టార్పెడో రూపొందించబడింది, కానీ ఇప్పటికీ కాగితంపై మిగిలిపోయింది. 1940 లో, జర్మన్ శాస్త్రవేత్తలు క్రూయిజ్ క్షిపణి, మొదటి పోరాటంలో ఉపయోగించడానికి, మరియు జెట్ ఇంజన్ అభివృద్ధి చేశారు.

ఇది మాత్రమే రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత ప్రారంభించారు ఆయుధ పోటీ ఇప్పటికీ ఉపయోగిస్తారు "ఫ్లైట్" TU-143 సహా UAV లు, వలన ఇది వర్షా ప్యాక్ట్ మరియు NATO, దేశాల మధ్య మానవరహిత రంగంలో.

అంతకు మునుపు UAV "ఫ్లైట్"

1956 లో, సంస్థ యొక్క దేశాల వర్షా ప్యాక్ట్ అనుబంధ దళాలు హంగేరి కమ్యూనిస్ట్ వ్యతిరేక ఆలోచనలు అణచివేయడానికి ప్రవేశించింది. అదేకాలంలో టుపోలెవ్ దీని పని ఉత్పత్తులను అభివృద్ధి "C" ఉంది బ్యాక్రూమ్ "K", సృష్టించింది. ఒక సంవత్సరం తర్వాత, ఏవియేషన్ టెలిగ్రామ్ మేటర్స్ USSR మంత్రిమండలి కౌన్సిల్ 1958 నాలుగో త్రైమాసికంలో విమాన పరీక్ష అంశాలను "C" సన్నద్ధ న "గుప్తమైన" గా వర్గీకరించబడింది వస్తాడు.

ఎన్క్రిప్టెడ్ ఉత్పత్తి సృష్టి దాచిన UAV కింద. ఆలోచనను AN చెందిన అభివృద్ధి టుపోలెవ్. సీక్రెట్ ఉత్పత్తి తుడిచిపెట్టుకుపోయింది వింగ్ ఆకారంతో ఒక మెటల్ మోనోప్లెయిన్ను ఉంది. త్వరలో ప్రాజెక్ట్ 10 వేల దూరంలో సామర్థ్యం షాక్ మానవరహిత వ్యవస్థలు కోసం సిద్ధంగా ఉంది. అణు ఆయుధాలు పంపిణీ యొక్క km, కానీ అది NS ఆదేశానుసారం అమలు చేయలేదు క్రుష్చెవ్.

ఇంటెలిజెన్స్ ఉపకరణం స్వీయ రూపొందిస్తోంది "హాక్" ఇది TU-143 ముందుండిన మారింది TU-123, 1961 లో తొలి విమానయానం. దాడి విమానం వలె కాకుండా, ఇది నిర్మాణం తెరపైకి భాగంలో ఉంది కాకుండా ఒక అణు వార్హెడ్ కంటే, మేధస్సు ఉపకరణం వచ్చింది.

లోపాలు "హాక్" మరియు ఆర్డర్ "రీస్"

మొదటి ప్రతికూలత పరీక్షలు TU-123 వద్ద ఉక్కు వేడి సున్నితమైన fotolyuki గుర్తించిన విమానం వేగం 2700 కి.మీ. / గం పగుళ్లు తో కప్పబడి ఉంటుంది. ఈ సమస్య, సోవియట్ ఇంజినీర్లు వైద్య పరికరాలు దాని ఉపయోగం యొక్క కారణంతో బ్రెజిలియన్ క్వార్ట్జ్ ఇసుక కొనుగోలు వినియోగించుకున్నాడు. ఈ ముడి పదార్థాన్ని సాధించినందుకు నుండి ఉష్ణ నిరోధక గాజు, మరియు అధిక నాణ్యత చిత్రాలు ఇది.

రెండవ ప్రతికూలత నిర్వహిస్తున్న ఏకైక వాయిద్యం కంపార్ట్మెంట్ నిర్వహించబడుతుంది ఇది "హాక్" యొక్క అసమగ్రత డిజైన్, UAV మిగిలిన పునర్వినియోగపరచలేని ఉన్నారు. దేశం నాయకులు ఒక రక్షించబడ్డారు మానవరహిత సంక్లిష్ట మేధస్సు అభివృద్ధి అవసరం అర్థం. తర్వాత అతను "ఫ్లైట్" TU-143 పిలిచారు. UAV చరిత్ర చెకోస్లోవేకియా లోకి మిత్రరాజ్యాల దళాల ప్రవేశం మరియు సోవియట్ యూనియన్ నాయకులు ఒక నిఘా UAV రక్షించబడ్డారు బిల్డింగ్ గురించి ఒక కొత్త ఉద్యోగం టుపోలెవ్ స్టేట్మెంట్ ఆఫ్ ప్రారంభమవుతుంది.

"రీస్" యొక్క సృష్టి

త్వరగా జారీ UAV లు రంగంలో కొత్త సేకరణ అమలుపై పని. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, "ఫ్లైట్" ఇప్పటికే మొదటి ఫ్లైట్ చేసింది. పరీక్షలు మరియు మెరుగుదలకు 4 సంవత్సరాల తరువాత, 1976 లో, దత్తత సమితి స్వీకరించింది సోవియట్ సైన్యం. వ్యూహాత్మక గూఢచార సమర్థవంతంగా నిర్వహణ - TU-143 దళాలు వర్ణించవచ్చు వంటి. 10 ముక్కలు మొత్తం లో నమూనాలను ఉత్పత్తి 1973 లో Bashkiria అమ్ముడయ్యాయి. త్వరలో కొత్త సముదాయ సీరియల్ ఉత్పత్తి ప్రారంభించింది. 10 సంవత్సరాలు (1980 వరకు) 950 ముక్కలు మొత్తం ఉత్పత్తి.

సముదాయ విడుదల కుంభకర్ణుడు గుర్తించారు: మొదటి - ఫోటోగ్రాఫిక్ పరికరాలు తో; రెండవ - టెలివిజన్. అదనంగా, UAV అణుధార్మికతను గుర్తించటం అంటే అమర్చారు జరిగినది. 1985 లో, "రీస్" టుపోలెవ్ ఇంజనీర్లు ఆధారంగా విజయవంతంగా రాష్ట్ర పరీక్షలు ఆమోదించింది లక్ష్యంగా సృష్టించారు.

సమానంతో వైమానిక రక్షణ - TU-143 యొక్క ఈ లక్షణాన్ని. USSR, ఇరాక్, చెకోస్లోవేకియా, బల్గేరియా, సిరియా, రొమేనియా: "ఫ్లైట్" 6 దేశాలతో మోహరించారు. ఇప్పుడు అతను ఉక్రెయిన్ మరియు రష్యా లో ఉంది.

గమ్యం

వ్యూహాత్మక విమాన నిఘా సంక్లిష్ట సమయంలో ఫోటోగ్రాఫిక్ ఫిల్మ్పై డేటా నిలబెట్టుకోవడం వైమానిక ఛాయాచిత్రాలను ఉత్పత్తి. Tu-143 TV పరికరాలు ఉపయోగిస్తారు కార్యాచరణ పనులు కోసం. నిఘా కార్యకలాపాలు రెండు రకాల పగటిపూట జరిగాయి. శత్రువు యొక్క వెనుక UAV వ్యాప్తి యొక్క లోతు నిర్ణయిస్తుంది చేసే దూరం, 60-70 కిలోమీటర్ల సూచికలను వర్ణించవచ్చు.

సముదాయ "ఫ్లైట్":

• ఒక స్వీయ చోదక శక్తి కంటే 15 మీటర్ల గాలి వేగంతో / s ప్రారంభమయ్యాయి.
• స్వయంచాలక ఆన్ బోర్డ్ సిస్టమ్ (Absu) సహాయంతో మిషన్ కంట్రోల్.
• విమాన మార్గాలు క్రమణిక చేయవచ్చు.
• కలెక్షన్ మరియు ఫోటోగ్రాఫిక్ మరియు టెలివిజన్ పరికరాల సహాయంతో మేధస్సు యొక్క సంరక్షణ.
• రేడియేషన్ వాతావరణంలో నిర్ణయించే అవకాశం.
• ఇచ్చిన సమయంలో మరియు గ్రౌండ్ కమాండ్ కేంద్రాలను ఒక రేడియో ఛానల్ ద్వారా డేటా డెలివరీ.

TU-143: నిర్మాణం వివరణ

UAV "ఫ్లైట్" ప్రత్యేక లక్షణాలు radiozametnosti ఉంది. LT Kulikov, ప్రధాన డిజైనర్లు ఒకటి ప్రత్యేక రక్షణ చేయడానికి ప్రతిపాదించారు. కీల్, వింగ్ చిట్కాలు, పారాచూట్ కంటైనర్, ముక్కు విమానం కాని పదార్ధాలతో తయారు చేస్తారు. ఇది సమానంతో నిఘా సంక్లిష్ట సాధించడానికి అవకాశం ఉంది.

విల్లు, ఆన్బోర్డ్ పరికరాలు, ఇంధన ట్యాంక్, పారాచూట్ కంటైనర్ తో ఇంజిన్ nacelle: నిర్మాణపరంగా, ఉపకరణం ఫ్యూజ్లేజ్ నాలుగు కంపార్ట్మెంట్లు కలిగి. సంక్లిష్ట ఉన్న నిఘా పరికరాలు తెరపైకి భాగం లో. కంపార్ట్మెంట్ ఫైబర్గ్లాస్ తయారు మరియు fotolyuka కోసం అందిస్తుంది.

UAV భూములు కారణంగా ట్రైసైకిల్ ల్యాండింగ్ గేర్. ఫ్రంట్ మద్దతు రెండవ కంపార్ట్మెంట్ లో ఉంది, మరియు ఇతర రెండు వింగ్ ప్యానెల్లు నుండి అందుబాటులో ఉన్నాయి. బ్రేక్ మరియు నాటడం పారాచ్యుట్స్లో సమాంతర మరియు నిలువు ల్యాండింగ్ వేగాన్ని నియంత్రణా కోసం ఉద్దేశించబడింది.

దోపిడీ

ఆఫ్గనిస్తాన్ లో ఉపయోగిస్తారు రీకానిసెన్స్ క్లిష్టమైన మరియు లెబనాన్ యుద్ధం. సోవియట్ యూనియన్ పతనం తరువాత UAV లు పెద్ద సంఖ్యలో ఉక్రెయిన్ ప్రాంతములో ఉంటాయి.

2001 లో అతను విషాద సందర్భంలో ఒక లక్ష్యాన్ని శిక్షణ ప్రయోజనాల కోసం TR-143 ఉపయోగించుకున్నారు. 80 మంది ప్రజలు మరణించారు, అయితే విమానము TU-154 క్రాష్. కారణం UAV కోసం రూపొందించబడిన ఒక యాదృచ్ఛిక హిట్ క్షిపణిగా గుర్తింపు పొందింది "ఫ్లైట్."

చూడండి Tu-143 (సందర్భాల్లో), అటువంటి ప్రాంతాల్లో సాధ్యం భద్రపర్చిన ప్రదర్శనలు వంటి:

• ఏవియేషన్ మ్యూజియం లో కియెవ్.
• సైనిక పరికరాలు మరియు ఆయుధాలు Spadshchansky ఫారెస్ట్ యొక్క మ్యూజియం.
• Khmelnitsky నగరంలో.
• ప్రేగ్ ఏవియేషన్ మ్యూజియం.
• మ్యూజియం. Sakharov.
• మాస్కోలో కేంద్ర విమానాశ్రయం.
• లో Monino ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క మ్యూజియం.

TU-143: LTH

• బరువు - 1230 కిలోల.
• పొడవు - 8.06 m.
• ఎత్తు - 1,545 m.
• వింగ్ స్పాన్ - 2.24 m.
• వింగ్ ఏరియా - 2.9 m ^2.
• కనీస ఎత్తులో - 10 మీటర్లు.
• విమాన సమయం - 13 నిమిషాలు.
• ఇంజిన్ పద్ధతి - TRD TR3-117.
• చర్య యొక్క లోతు - 95 km.
• గరిష్ఠ వేగం - 950 km / h.