Kotelnikov తూ గ్లేబ్ Evgenevich - పారాచూట్ యొక్క ఆవిష్కర్త: జీవిత చరిత్ర, ఆవిష్కరణ చరిత్ర

పారాచూట్ - - ప్రధాన విమానయాన ఆవిష్కరణలు ఒకటి డిజైనర్ నేర్చుకున్న తూ గ్లేబ్ Kotelnikov - సంకల్పం మరియు కేవలం ఒక వ్యక్తి యొక్క కృషి ధన్యవాదాలు వచ్చింది. అతను మాత్రమే దాని సమయం, సాంకేతిక సమస్యలకు అతి క్లిష్టమైన చాలా పరిష్కరించడానికి వచ్చింది, కానీ కూడా సాయం ప్యాకేజీని ద్రవ్యరాశి ఉత్పత్తి ప్రారంభం సాధించడానికి కాలం కాదు.

ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో

పారాచూట్ తూ గ్లేబ్ Kotelnikov భవిష్యత్తు ఆవిష్కర్త సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ లో జన్మించాడు 18 (30) జనవరి 1872. అతని తండ్రి మాస్కో విశ్వవిద్యాలయంలో గణితశాస్త్ర ఒక ప్రొఫెసర్గా పనిచేశారు. సంగీతం, చిత్రలేఖనం మరియు థియేటర్: మొత్తం కుటుంబం ఆర్ట్ అంటే ప్రాణం. ఇంటి తరచుగా ఔత్సాహిక ప్రదర్శనలతో దశలుగా ఉంటుంది. ఇది అతను వేదిక ఊహించిన చిన్నప్పుడు పారాచూట్ ఆవిష్కర్త జరిగిన లేదని ఆశ్చర్యం లేదు.

బాయ్ పియానో మరియు ఇతర సంగీత వాయిద్యాలు (balalaika, మాండొలిన్, వయోలిన్) బాగా ఆడాడు. అదే సమయంలో, ఈ అమితమైన టెక్నిక్ లో ఆత్రుతతో ఆసక్తి తూ గ్లేబ్ జోక్యం లేదు. పుట్టిన నుండి బంగారు చేతులు, అతను నిరంతరం ఏదో చేయడం మరియు సేకరించటం పొందింది (ఉదాహరణకు, 13 సంవత్సరాలలో అతను కెమెరా పని సేకరించడానికి నిర్వహించేది).

వృత్తి

ప్రస్తుతం పారాచూట్ సృష్టికర్త ఎంపిక ఇది ఫ్యూచర్, ఒక కుటుంబం విషాదం తర్వాత నిర్ణయిస్తాయి. తండ్రి ముందుగానే తూ గ్లేబ్ మరణించాడు మరియు అతని కుమారుడు కన్సర్వేటరీగా కల వదిలివేయాలి. అతను కీవ్ ఆర్టిలరీ పాఠశాలకు వెళ్లాడు. యువకుడు 1894 లో గౌరవాలతో పట్టా మరియు అందువలన ఒక అధికారి అయ్యాడు. ఈ సైన్యంలో సేవ యొక్క మూడు సంవత్సరాల తరువాత. రిటైర్ అయ్యాక, Kotelnikov ప్రాంతీయ ఎక్సైజ్ విభాగం లో ఒక అధికారిక మారింది. 1899 లో, అతను తన చిన్ననాటి స్నేహితురాలు Yulii Volkovoy వివాహం చేసుకున్నాడు.

1910 లో ముగ్గురు పిల్లలు ఒక కుటుంబం సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ తరలించబడింది. రాజధాని లో, పారాచూట్ భవిష్యత్తు ఆవిష్కర్త పీపుల్స్ హౌస్ వద్ద ఒక నటుడు మారింది, వేదిక మారుపేరు Glebov-Kotelnikov పట్టింది. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ అతనికి నూతన అవకాశాలు ఇచ్చింది మరియు inventive సంభావ్య అమలు. అన్ని మునుపటి సంవత్సరాల నగెట్ ఔత్సాహిక స్థాయిలో నిర్మాణం కొనసాగింది.

అభిరుచి విమానం

ప్రారంభ XX శతాబ్దం విమానయానం అభివృద్ధిలో. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ సహా అనేక రష్యన్ నగరాలు, నిర్వహించబడ్డాయి, ప్రదర్శన విమానాలు, ఇది స్పష్టమైన ప్రజా ఆసక్తి చేశారు. అందువలన ఏవియేషన్ మరియు పారాచూట్ తగిలించుకునే బ్యాగులో తూ గ్లేబ్ Kotelnikov భవిష్యత్తు ఆవిష్కర్త తో పరిచయం అయింది. టెక్నిక్ ఒక జీవితకాలం లేని బీయింగ్, అతను విమానం ఆసక్తి మండించగలదు కాలేదు.

యాధృచ్చికంగా, Kotelnikov రష్యా ఏవియేషన్ చరిత్రలో మొదటి పైలట్ మరణం ఒక తెలియకుండా సాక్షి మారింది. ఒక ప్రదర్శన విమానంలో పైలట్ సందర్భంగా Matsievich సీటు పడిపోయాయి మరియు నేల క్రాష్, మరణించాడు. ఆదిమ మరియు అస్థిర విమానం అతనిని క్రిందికి క్రింది.

ఒక పారాచూట్ ఆవశ్యకతను

Matsievich పాల్గొన్న విపత్తు ఎయిర్క్రాఫ్ట్లు యొక్క మొట్టమొదటి విమానంలో అభద్రతాభావం తార్కిక పర్యవసానమే. ఒక మనిషి గాలిలోకి గనక, ఇది తన జీవితం పణంగా పెట్టి. ఈ సమస్య కూడా విమానం ముందు వెలుగుచూసింది. ఇదే పరిష్కరించని బాధపడ్డాడు బుడగలు ద్వారా XIX శతాబ్దంలో మొదలయ్యింది. అగ్ని ప్రజలు విషయంలో చిక్కుకున్న. వారు బాధ వాహనం వదిలి కాలేదు.

ఈ గందరగోళాన్ని పారాచూట్ మాత్రమే ఆవిష్కరణ పరిష్కరించవచ్చు. మొదటి ప్రయోగాలు వెస్ట్ లో దాని ఉత్పత్తి కోసం జరిగాయి. అయితే, సాంకేతిక లక్షణాలు పరంగా సమస్య తన కోసం ఒక చాలా కష్టంగా ఉంది. సంవత్సరాల, ఏవియేషన్ ముందుకి ఓవర్. జీవిత పొదుపు హామీ పైలట్లు అందించడానికి అసమర్థత తీవ్రంగా మొత్తం ఏరోనాటిక్స్ పరిశ్రమ అభివృద్ధికి దెబ్బతీసింది. ఇది మాత్రమే తీరని డేర్డెవిల్స్ వెళ్ళింది.

ఆవిష్కరణ పని

తూ గ్లేబ్ Kotelnikov (పారాచూట్ కనుగొన్న ఒకటి) యొక్క ప్రదర్శన విమానాలు ఒక విషాద ఘటన తర్వాత ఒక పూర్తి వర్క్ లోకి తన అపార్ట్మెంట్ మారింది. డిజైనర్ విమాన ప్రమాదంలో జీవించి పైలట్లు సహాయం ఒక రెస్క్యూ వాహనం సృష్టించడానికి ఆలోచన తో నిమగ్నమయ్యాడు జరిగినది. అత్యంత ఆశ్చర్యకరమైన ఔత్సాహిక నటుడు ఫలించలేదు అనేక సంవత్సరాలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా నుండి అనేక నిపుణులు పోరాడుతోంది సాంకేతిక సమస్య కోసం ఒంటరిగా చేయడం జరిగింది.

అన్ని ప్రయోగాలు పారాచూట్ Kotelnikov తన స్వంత ఖర్చులతో నిర్వహించిన సృష్టికర్త. డబ్బు తరచుగా వివరాలు పనిని అసంపూర్తిగా చేయు వచ్చింది గట్టి ఉంది. మనుగడ క్రాఫ్ట్ ప్రతులు గాలిపటాలు మరియు సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ పైకప్పు నుండి పడిపోయింది. బాయిలర్లను ఎగిరే చరిత్ర పుస్తకాల స్టాక్ వచ్చింది. అనుభవం ఇతర తర్వాత స్థానంలో పట్టింది. క్రమంగా, ఆవిష్కర్త భవిష్యత్తులో రెస్క్యూ నిధుల శ్రేష్టమైన ఆకృతీకరణ వచ్చింది. ఈ ఒక మన్నికైన మరియు తేలికైన పారాచ్యూట్ రావలసిన. చిన్న మరియు ఉద్భవిస్తున్న, అతను ఎల్లప్పుడూ వ్యక్తి తో ఉంటుంది మరియు అత్యంత ప్రమాదకరమైన క్షణంలో సహాయం చేయగలడు.

సాంకేతిక సమస్యలు

అసంపూర్ణంగా పారాచూట్ డిజైన్ ఉపయోగించి అనేక తీవ్రమైన లోపాలను నిండి ఉండేది. మొదటి గోపురం బహిర్గతం సమయంలో పైలెట్ కోసం ఎదురుచూస్తున్న ముందుకు నిజమైన లీపు ఉంది. అందువలన తూ గ్లేబ్ Kotelnikov సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ యొక్క రూపకల్పన చాలా సమయాన్ని వెచ్చించింది (పారాచూట్ కనుగొన్న ఒకటి). అతను ఎటాచ్మెంట్ తిరిగి అనేక సార్లు వచ్చింది. మీరు తప్పు డిజైన్ మనుగడ క్రాఫ్ట్ వ్యక్తి ఉపయోగిస్తే యాదృచ్ఛికంగా గాలిలో రొటేట్ చేయవచ్చు.

అతని మొదటి మోడల్ విమానం తగిలించుకునే బ్యాగులో పారాచూట్ ఆవిష్కర్త బొమ్మలు, నమూనాలను తనిఖీ. అతను పట్టు వస్త్రం ఉండేవాడు. ఈ విషయంలో ఒక సురక్షిత వేగంతో నేల వ్యక్తి తగ్గుతాయని అని క్రమంలో, అది మాకు 50 ఫాబ్రిక్ చదరపు మీటర్ల తీసుకున్నారు. మొదటి Kotelnikov తలపాగా లోకి పారాచూట్ మూసివేయబడ్డాయి కానీ అది చాలా పట్టు సరిపోని ఉండవచ్చు. ఆవిష్కర్తలు ఈ సమస్య కోసం అసలు పరిష్కారం కూడా ఇచ్చారు.

ఒక వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి ఆలోచన

బహుశా పారాచూట్ సృష్టికర్త పేరు తూ గ్లేబ్ Kotelnikov ఒక ప్రత్యేక తగిలించుకునే బ్యాగులో తో పారాచూట్ మడత సమస్యను పరిష్కరించడానికి అనుకోలేదు ఉంటే వివిధ ఉంటుంది. అతని విషయం లో సరిపోయే చేయడానికి అసలు డ్రాయింగ్ మరియు జటిలమైన కట్టింగ్ పని ముందుకు వచ్చారు. చివరగా, ఆవిష్కర్త మొదటి నమూనా రూపకల్పన ప్రారంభమైంది. ఈ సందర్భంలో భార్యను అతనికి సహాయపడింది.

వెంటనే, అతను RC-1 (- Kotelnikovsky రష్యన్) సిద్ధంగా ఉంది. తగిలించుకునే బ్యాగులో లోపల ఒక ప్రత్యేక మెటల్ షెల్ఫ్ మరియు రెండు కాయిల్ స్ప్రింగ్స్ ఉంది. బాయిలర్లను ఇది వీలైనంత త్వరగా తెరవవచ్చు అలాంటి నిర్మాణం చేసింది. ఈ పైలట్ కోసం ప్రత్యేక తాడు తీసి అవసరమైన మాత్రమే. తగిలించుకునే బ్యాగులో ఓపెన్ గోపురం లోపల స్ప్రింగ్స్ మరియు పతనం సున్నితమైన మారింది.

మెరుగులు పూర్తి

పారాచూట్ 24 చిత్రలేఖనాలలో కలిగి. మొత్తం గోపురం ద్వారా ఉరి పట్టీలు అనుసంధానం చేయబడ్డాయి ఇది ఒడిసెలు, వెళ్ళింది. అవి వ్యక్తి ధరించిన క్రింద, కొక్కీలు బంధించబడి. ఇది నడుము, భుజం మరియు ఛాతీ బెల్టు ఒక డజను ఉంది. కూడా అడుగుల కోసం అందించిన ఉచ్చులు ఉన్నాయి. పారాచూట్ పరికరం పైలట్ నేల సంతతికి సమయంలో అది నియంత్రించడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఇది ఆవిష్కరణ విమానయాన ఒక ముందడుగు ఉంటుంది స్పష్టం చేసినప్పుడు, Kotelnikov కాపీరైట్ గురించి భయపడి. అతను ఒక పేటెంట్, అందువలన, చర్య లో పారాచూట్ చూసిన అన్యునియొద్ద ఆలోచన దొంగిలించి కాలేదు లేదు మరియు మరియు దాని పనితీరును సూత్రాలను అర్థం. ఈ ఆందోళనలు తూ గ్లేబ్ పాటన్ ఆవిష్కర్త కుమారుడు సలహా బ్లైండ్ నొవ్గోరోడ్ ప్రదేశాల్లో వారి పరీక్ష మైగ్రేట్ దారితీసింది. ఆ కొత్త రక్షణా వాహనం యొక్క తుది వెర్షన్ ఉంది పరీక్షలు చేస్తారు.

ఒక పేటెంట్ కోసం పోరాటం

కొనసాగించాడు ఆగష్టు 10, 1911 Kotelnikov యుద్ధం శాఖకు ఒక వివరమైన లేఖ రాసినప్పటికీ పారాచూట్ ఆవిష్కరణ అద్భుతమైన కథ. అతను కొత్త అంశాలు సాంకేతిక లక్షణాలు వివరంగా, మరియు సైన్యం మరియు పౌర విమానయాన దాని అమలు యొక్క ప్రాముఖ్యతను వివరించారు. నిజానికి, కేవలం విమానం సంఖ్య పెరిగింది, మరియు అది ధైర్య పైలట్లు కొత్త మరణాలు ద్వారా రావచ్చు.

అయితే, మొదటి Nyquist లేఖ కోల్పోయింది కాకముందు. ఇది సృష్టికర్త భయంకరమైన ఎరుపు టేప్ ఎదుర్కోవటానికి ఉంటుంది ఇప్పుడు స్పష్టమైంది. అతను ప్రారంభమైంది pester వరకు యుద్ధ కార్యాలయ మరియు వివిధ కమీషన్లు. చివరికి తూ గ్లేబ్ E. ఆవిష్కరణ కమిటీ చెలరేగాయి. అయితే, ఈ శాఖ కార్యకర్తలు డిజైనర్ ఆలోచనను అది తిరస్కరించింది. వారు పరిగణలోకి, ఒక పేటెంట్ మంజూరు చేయడానికి నిరాకరించింది ఆవిష్కరణ కొట్టిపారేశాయి.

గుర్తింపు

ఇంట్లో విఫలమయిన తరువాత Kotelnikov ఫ్రాన్స్ లో అతని ఆవిష్కరణను అధికారిక నమోదు చేసింది. దీర్ఘ ఎదురుచూస్తున్న ఈవెంట్, 1912 మార్చి 20 జరిగింది. అప్పుడు అతను పైలట్లు మరియు యువ రష్యా ఏవియేషన్ చేరి ఇతర వ్యక్తులు హాజరయ్యారు ఇది ఒక సాధారణ పరీక్ష, నిర్వహించడానికి నిర్వహించారు. వారు సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ సమీపంలో Salyuzi గ్రామంలో జూన్ 6, 1912 ఆమోదించింది. తూ గ్లేబ్ పాటన్ మరణానంతరం ఈ పట్టణం Kotelnikovo పేరు మార్చారు.

ఆశ్చర్యపోయాడు ప్రజా పైలట్ బెలూన్ ముందు జూన్ ఉదయం లూప్ యొక్క ముగింపు కట్, మరియు ప్రత్యేకంగా శిక్షణ బొమ్మ నేల తీసాయి. ప్రేక్షకుల దుర్భిణి సహాయంతో గాలిలో జరుగుతున్న పరిణామాల వీక్షించారు. కొన్ని క్షణాల తరువాత విధానం పని, మరియు ఆకాశంలో ఓపెన్ గోపురం పడిపోయింది. ఆ రోజున బొమ్మ కుడి తన అడుగుల పడిన ఇది ఎందుకు, మరియు కొన్ని సెకన్ల అక్కడ నిలిచి ఏ గాలి, ఉంది, పడిపోయింది. ఈ ప్రజా పరీక్ష మొత్తం ప్రపంచంలో ఎవరు నేర్చుకున్నాడు తర్వాత విమానయాన తగిలించుకునే బ్యాగులో పారాచూట్ సృష్టికర్త.

పారాచ్యుట్స్లో యొక్క మాస్ ఉత్పత్తి

RC-1 మొదటి సిరీస్ ఉత్పత్తి 1913 లో ఫ్రాన్స్ లో ప్రారంభమైంది. వెంటనే ఒక ఆర్డర్ మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం పెరిగింది పారాచ్యుట్స్లో పెంచాయి. రష్యన్ రెస్క్యూ కిట్లు విమాన పైలట్లు "ఇలా Muromets" అవసరమవుతాయి. అప్పుడు అనేక సంవత్సరాలు ఆర్కె -1 లో సోవియట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ అనివార్య ఉండిపోయింది.

చేసినప్పుడు బోల్షెవిక్ ప్రభుత్వం Kotel'nikov కొనసాగింది దాని అసలు ఆవిష్కరణలకు మార్పులు చేయటం. అతను Zhukovsky పనిచేశారు, వారి సొంత ఏరోడైనమిక్ ప్రయోగశాలలో భాగస్వామ్యం. పారాచ్యుట్స్లో పరీక్ష నమూనాలు తో అనుభవం జంపింగ్ ఒక సామూహిక దృశ్యాలు మారాయి - వారు ప్రేక్షకులు భారీ సంఖ్యలో కారణం. 1923 లో, ఒక మోడల్ RC-2. తూ గ్లేబ్ Kotelnikov ఒక సెమీ సాఫ్ట్ హ్యాండ్ బేగ్ వాటిని సరఫరా చేసింది. దీనికి కొన్ని మార్పులు అనుసరించింది. పారాచూట్ మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు ఆచరణాత్మకం అవుతుంది.

తన inventive సూచించే తో ఏకకాలంలో Kotelnikov సమయం చాలా ఎగురుతూ క్లబ్ సహాయం అంకితం. అతను ఉపన్యాసము క్రీడలు కమ్యూనిటీలో స్వాగత అతిధిగా. కారణంగా ఆవిష్కర్త వయస్సు 55 సంవత్సరాలు వద్ద ప్రయోగాలు ఆగిపోయింది. అన్ని అతని వారసత్వం అతను సోవియట్ రాష్ట్రానికి ఇచ్చింది. అనేక విజయాలకు Nyquist రెడ్ స్టార్ ఆఫ్ ది ఆర్డర్ లభించింది.

రిటైర్ అవుతోంది, Kotel'nikov ఉత్తర రాజధాని నివసించడానికి కొనసాగింది. అతను పుస్తకాలు మరియు పాఠ్యపుస్తకాలు రాశారు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం అయినపుడు, ఒక వృద్ధ మరియు కొద్దిగా తూ గ్లేబ్ E. చూసిన, అయితే, ఒక క్రియాశీల భాగంగా లెనిన్గ్రాద్ గాలి రక్షణ సంస్థలో పట్టింది. ముట్టడి శీతాకాలం మరియు కరువు తన ఆరోగ్యానికి ప్రధాన దెబ్బ కొట్టాయి. Nyquist అతను నవంబర్ 22, 1944 న మరణించాడు మాస్కో, ఖాళీ చేయించారు. ప్రముఖ ఆవిష్కర్త Novodevichy శ్మశానంలో ఖననం చేశారు.