వాజ్ 2110, బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ: పథకం

బ్రేక్ సిస్టమ్, ప్రధాన భాగాలు మరియు యాంత్రిక: ఈ వ్యాసం కారు వాజ్ 2110 రూపకల్పన పరిశీలిస్తారు. మీరు సాధారణ డ్రైవ్ సర్క్యూట్, అన్ని అంశాలు రూపకల్పన గురించి నేర్చుకుంటారు.

జనరల్ పరికరం

అరేంజ్డ్ బ్రేక్ మెత్తలు గొట్టాలు ఒక ఒత్తిడి ద్వారా చలన లో సెట్ తద్వారా వాజ్ 2110. రెండు సర్క్యూట్లు, ఒక ప్రత్యేక పీడన నియంత్రకం, ఒక వాక్యూమ్ booster మరియు ట్యాంక్ లో ఒక ద్రవ స్థాయి సెన్సార్ ఉన్నాయి. ఆ సందర్భంలో, ఒక సర్క్యూట్ యొక్క ఒక వైఫల్యం ఉంటే, రెండవ కార్యాచరణ ఉంటుంది. వాస్తవానికి, బ్రేకింగ్ ప్రదర్శన గణనీయంగా తగ్గుతుంది. ఇది కూడా ముందు చక్రాలు "డజను" ఇన్స్టాల్ వెంటిలేషన్ గమనించాలి బ్రేక్ డిస్కులను.

అలాగే, డిజైన్ ఒక దుస్తులు అలారం ప్యాడ్ కోసం అందిస్తుంది. వెనుక చక్రాలు చెయ్యబడతాయి డ్రమ్ బ్రేక్లు, రెండు పిస్టన్ సిలిండర్ ద్వారా నడపబడతాయి ఇది. డ్రమ్ మరియు బ్రేక్ బూట్లు మధ్య అంతరం యొక్క ఆటోమేటిక్ సర్దుబాటు పనిచేస్తుందో ఒక యంత్రాంగాన్ని కూడా ఉంది. వ్యవస్థ ఆధారంగా - వాక్యూమ్ యాంప్లిఫైయర్ మౌంట్ ఒక మాస్టర్ సిలిండర్. ఎగువ భాగంలో ఉంది GTZ , విస్తరణ ట్యాంక్ మూత ఇంటిగ్రేటెడ్ స్థాయి సెన్సార్ తో అందించబడుతుంది ఇందులో.

ప్రధాన బ్రేక్ సిలిండర్ను

బహుళ నోడ్లు నుండి బ్రేక్ వాజ్ 2110 కూడిన, కానీ ఎక్కువగా ఒత్తిడి గొట్టాలు మొదలయి ద్వారా ఒక సిలిండర్ ఉంది. సిలిండర్లు క్రమపద్ధతిలో పిస్టన్లు తరలించడానికి. వాక్యూమ్ యాంప్లిఫైయర్ దగ్గరగా అని ఒకటి, కుడి ముందు మరియు వెనుక వదిలి బ్రేక్ విధానాల ఒత్తిడి సృష్టిస్తుంది. ద్వితీయ ముషలకం ఎడమ ముందు మరియు కుడి వెనుక బ్రేక్ యంత్రాంగాల calipers నడుపుతుంది. దయచేసి గమనించండి ఒకేలా ఉండే పిస్టన్లు, ధరిస్తారు అని కఫ్ అని. వారు 20,64 mm ఒక వ్యాసం కలిగి. కానీ ఒక సీలింగ్ రింగ్ తక్కువ పీడనం వద్ద ఆపరేటింగ్ ఉంది. ఇది వాక్యూమ్ యాంప్లిఫైయర్ దగ్గరగా ఇది పిస్టన్ మీద ఉన్న. అదనంగా, ఇది గాడి లో ఉంది.

వాక్యూమ్ యాంప్లిఫైయర్

వాజ్ 2110 బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ డ్రైవింగ్ వాక్యూమ్ యాంప్లిఫైయర్ కోసం అందిస్తుంది. దానితో పెడల్ వర్తించబడుతుంది శక్తి పెంచుతుంది. వాక్యూమ్ యాంప్లిఫైయర్ పెడల్ మరియు సిలిండర్ మధ్య ఉంది. అనుసంధానాలు రెండు స్టుడ్స్ ద్వారా నిర్వహిస్తారు. డిజైన్ వేరుచేయడం అమలు అర్థం కాదు, కాబట్టి పరికరం విఫలమైతే వెంటనే ఒక కొత్త ద్వారా భర్తీ చేయాలి.

వాక్యూమ్ booster తనిఖీ, మీరు ఇంజన్ ఆఫ్ మరియు బ్రేక్ పెడల్ అనేక సార్లు పోగొట్టడానికి ఉండాలి. అప్పుడు, చివర పెడల్ పుష్ ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు ఏమి శ్రద్ద. పెడల్ ముందుకు తరలించబడింది ఉంటే, booster పూర్తిగా ఫంక్షనల్. వాస్తవానికి, ఆ సందర్భంలో ఉన్నాయి కనిపించే చిన్న లోపాలు ఉంటే. ఇది కూడా పరికరం పని చేయవని లేదా అక్కడ ఎగ్జాస్ట్ అనేక పరిణామాలు తో కలిపే, ఒక విరిగిన గొట్టం దోషాలను ఉంటే దాని సామర్థ్యం, అనేక సార్లు ద్వారా పడిపోవటం గమనించాలి. వాజ్ 2110 బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ లో ఒక లోపం సమక్షంలో పేలవంగా పని చేస్తుంది.

ఒత్తిడి కంట్రోలర్

వెనుక బ్రేక్ కోసం ఒత్తిడి నియంత్రకం అందించబడుతుంది. ఇది ఎడమ వెనుక వైపు వాహనం శరీరానికి ఒక బ్రాకెట్ ద్వారా fastens. నియంత్రకం మౌంట్ ఫోర్క్ డ్రైవ్ చేయి ఇందులో bolts ఒకటి చేస్తుంది. రంధ్రాలు ఒక గుడ్డు ఆకారం కలిగి. ఈ బ్రాకెట్ తో నియంత్రకం సమీపంలో తిప్పవచ్చును. ఈ పిస్టన్ విధానం నటన శక్తిగా మారుస్తుంది.

లివర్ వాహనం వెనుక లోడ్ పెరుగుతుంది ఒక నిర్దిష్ట శక్తి ప్రభావితం చేసినప్పుడు. ఈ సందర్భంలో అది పిస్టన్ వ్యాపిస్తుంది. మీరు నొక్కినప్పుడు ద్రవానికి బ్రేక్ పెడల్ పిస్టన్ వ్యవస్థ అవ్ట్ పుష్ ప్రయత్నిస్తుంది. కానీ అది లివర్ పనిచేసి ఇది ఒక శక్తి దెబ్బతినవచ్చు. మరింత బ్రేక్ వ్యవస్థ సమతుల్య ఉంది. రియర్ ఆక్సిల్ బ్రేకింగ్ బలం ఉత్పత్తి లేదు. తత్ఫలితంగా, వెనుక చక్రాలు లాక్ అనుమతి లేదు. పథకం వాజ్ 2110 బ్రేక్ సిస్టమ్ ప్రదర్శించాడు ఎలా గొట్టాలు ద్వారా ద్రవాన్ని ఉద్యమం.

రియర్ ఆక్సిల్ లోడ్ పెరుగుదల ఉన్నప్పుడు, చక్రాలు మరియు రోడ్డు సంధానాన్ని గరిష్టంగా డిగ్రీ కలిగి. వెనుక చక్రాల సిలిండర్లు మరింత ఒత్తిడి సరఫరా చేయగా సామర్ధ్యము ఒక నియంత్రకం సహాయంతో. వెనుక చక్రాలు భారాన్ని తగ్గించడం, పీడనం తక్కువ అవుతుంది. శరీర ప్లగ్స్ ద్వారా మూసివేస్తారు ఒక చిన్న ఓపెనింగ్ ఉంది. మీరు అక్కడ నుండి ద్రవం యొక్క లీక్ కనుగొంటే, సీలింగ్ రింగ్ లో ఒక లీక్ ఉంది.

మాస్టర్ సిలిండర్ స్థానంలో ఎలా

ఇది ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లో ఒక తోలు తొలగించడానికి సిలిండర్ కు ప్రాప్తిని అందించడానికి అవసరం. వాజ్ 2110 మూడు స్వీయ-పట్టు మరలు బయటకు చెందాలని. బ్రేక్ విధానం లోపాలుగా ఈ పాడింగ్ కింద దాగి, కథనంలో భావిస్తారు. ఇది పూర్తిగా అవసరం లేదు తొలగించబడింది అని పేర్కొంది విలువ. కొద్దిగా వంగి తగినంత. యాక్సెస్ సిలిండర్ పొందిన తర్వాత, అది ద్రవ స్థాయి సెన్సార్ డిసేబుల్ అవసరం. అప్పుడు విస్తరణ ట్యాంక్ నుండి క్యాప్ మరను విప్పు అవసరం. ఒక పియర్ లేదా అదే సిరంజి సహాయంతో అన్ని ద్రవ బయటకు పంపు. ఆ తరువాత సిలిండర్ ట్యూబ్ అమరికలు నుండి మరను విప్పు. వాటిని అవే.

ఇప్పుడు మీరు వాక్యూమ్ యాంప్లిఫైయర్ శరీరం GTZ అంటుకొనిఉంటుంది ఇది రెండు గింజలు మరను విప్పు చేయవచ్చు. విస్తరణ ట్యాంక్ సిలిండర్ తొలగించండి. ఒక screwdriver తో రహస్యంగా గమనించు, గత తగినంత తొలగించేందుకు. రివర్స్ క్రమంలో బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ ఇన్స్టాల్. అదే సమయంలో ఖచ్చితంగా అవసరమైన సిస్టమ్ పంపు. అయితే, దాదాపు ఏ మరమ్మత్తు బ్రేక్ సిస్టమ్ వాజ్ 2110 పంపింగ్ అంతమవుతుంది.

ఎలా వాక్యూమ్ యాంప్లిఫైయర్ తొలగించడానికి

మునుపటి విభాగంలో, మీరు తోలు టేకాఫ్. అలాగే విండ్షీల్డ్ మౌంట్ మెత్తలు కూల్చి అవసరం. గాలి మిసెస్ నిర్ధారించడానికి హైడ్రాలిక్ విధానం GTZ నుండి ట్యూబ్ డిస్కనెక్ట్ అవసరం లేదు. అప్పుడు బ్రేక్ booster హౌసింగ్ మౌంట్ సిలిండర్ నుంచి ఉత్పత్తి రెండు గింజలు, మరను విప్పు. కారు ముందు GTZ అవే - బ్రేక్ గొట్టాలు బ్రేక్ కాదు జాగ్రత్తగా ఉండండి.

ఆ తరువాత, మీరు నుండి గొట్టం ఆఫ్ చేయాలి తీసుకోవడం అనేక పరిణామాలు. తదుపరి బ్రేక్ పెడల్ మౌంటు బ్రాకెట్ చేసిన నలుగురు గింజలు మరను విప్పు, అంతర్గత తరలించడానికి వైర్ unplug, మరియు అప్పుడు. ఇప్పుడు మీరు పాదములకు తో బ్రేక్ booster తొలగించవచ్చు.

ఫ్రంట్ ప్యాడ్ స్థానంలో ఎలా

కారు వాజ్ 2110, కానీ మెత్తలు యొక్క ప్రెట్టీ నమ్మకమైన బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ ఇప్పటికీ సమయం తొలగించబడుతుంది. వాటిని భర్తీ చేయడానికి, మీరు ముందు చక్రాలు సమావేశాన్ని అవసరం. చక్రం మరియు కేంద్రంగా ప్రాపు సురక్షితం తక్కువ ఫిక్సింగ్ bolts ఉపయోగించి తయారు చేస్తారు, దీనిలో ప్లేట్, అప్పటి మడచిన అంచు తొలగించేందుకు. ఒక screwdriver తో మరింత unscrews బోల్ట్ పైకి ప్రాపు అసెంబ్లీ పెంచుతాయి. ఇప్పుడు మీరు సులభంగా ప్యాడ్ లాగండి చేయవచ్చు. పిస్టన్ పొడిగించిన స్థితిలో ఉంది కొత్త సెట్ గమనించండి, సమస్యాత్మక ఉంటుంది. ఇది కీ ఆగారు పుష్ గ్యాస్ ఉపయోగించాలి.

సరైన కీ ఉంది, మీరు ఒక బాహ్య కనెక్టర్ ఇన్స్టాల్ చేయాలి. ఆ తరువాత, మద్దతు అసలు స్థానానికి తగ్గించింది మరియు చట్రం మరియు పిస్టన్ మధ్య టైర్ లివర్ ఇన్స్టాల్ చేయాలి. రెండో సహాయంతో ప్రాపు లోకి నొక్కినప్పుడు. యూనిట్ అసెంబ్లీ రివర్స్ క్రమంలో నిర్వహించారు ఉండాలి.

ప్రత్యామ్నాయం తిరిగి ప్యాడ్

వెనుక ప్యాడ్ రాష్ట్ర గుర్తించడానికి, మొత్తం యంత్రాంగాన్ని యంత్ర భాగాలను విడదీయు అవసరం. ఈ ప్రయోజనం కోసం ఒక ప్రత్యేక వీక్షణ విండో ఉంది. అది ప్లగ్ తీసి అవసరం ఎందుకంటే, అది లైనింగ్ యొక్క మందం కలిగిన గుర్తించడానికి అవకాశం ఉంది. సగం ఒక మిల్లీమీటర్ కనిష్ట మందం గమనించండి. ద్వారా కారు వాజ్ 2110 బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ప్రామాణిక విధానం ద్వారా తయారు చేస్తారు, అదేవిధంగా అత్యంత యంత్రాల్లో ఉపయోగించే.

ముందుగా, మీరు హేంగ్ మరియు వెనుక చక్రం తొలగించాలి. రెండవది,, పార్కింగ్ బ్రేక్ కేబుల్ సడలించడానికి పిన్స్ మలుపు తిరగడం బ్రేక్ డ్రమ్ ఒక చిన్న సుత్తి ముఖం కాంతి దెబ్బలు దరఖాస్తు ఉపయోగించి. అప్పుడు మీరు డ్రమ్ తొలగించవచ్చు. ఒక screwdriver ఎగువ వసంత, ఆపై దిగువ రైలు డిస్కనెక్ట్ అవసరం ఉన్నప్పుడు. అప్పుడు మీరు పార్కింగ్ బ్రేక్ కేబుల్ యొక్క కొన నిశ్చితార్థం నుండి ఉపసంహరించుకోవాలని అవసరం. అప్పుడు ఒక లే బ్రేక్ లేవేర్ యొక్క డ్రైవ్ అక్షం నుండి లోహపు క్లిప్ తప్పుకుంది. అప్పుడు మీరు రివర్స్ క్రమంలో కొత్త మెత్తలు ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు.

నిర్ధారణకు

మీకు తెలిస్తే మరమ్మతు కష్టం ఎంత వాజ్ 2110 బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ పని. అన్ని చర్యలకు మీరు ఉపకరణాల ఒక ప్రామాణిక సెట్ మరియు 8 క్రిమ్ప్ కోసం మాత్రమే ఒక ప్రత్యేక కీ అవసరం. స్టోర్లలో అది "బ్రేక్ గొట్టాలు కీ" అని పిలుస్తారు. తో సులభంగా పోగులను ఉరుగుజ్జులు నిర్వహించారు.