లేక్ లడోగా అంతటా "జీవిత రహదారి": చారిత్రక వాస్తవాలు

లెనిన్గ్రాద్ ముట్టడి 872 రోజుల పాటు కొనసాగింది. ఆకలి ఈ సమయంలో ఒక మిలియన్ కంటే ఎక్కువ మంది మృతి. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసిన తర్వాత నాజీ మరియు నియంతృత్వ ఖైదీల నురేమ్బెర్గ్ ట్రయల్స్ ఆమోదించింది.

సోవియట్ ప్రతినిధులు ఎందుకంటే ముట్టడి నగరంలో పౌరులు అనేక హత్య చర్యలు, జర్మన్ సైన్యం యొక్క "ఉత్తర" గ్రూపు కమాండర్ నేరారోపణ చేశారు. ఈ ఛార్జ్ న జనరల్ వాన్ Leeb నిర్దోషిగా తెలిపారు. ఇదిలా జెనీవా కన్వెన్షన్ ఇంకా నమోదు చేయలేదు వీటిలో అంశం ఎలాగంటే ఆకలితో ఉన్నవాడు ఉపయోగించడానికి నిషేధించబడింది సైనిక వ్యూహం పౌర జనాభాను వ్యతిరేకంగా.

ముట్టడిలో నగరం లో సర్వైవింగ్ ద్వారా మోటార్వే రూపాన్ని ( "లైఫ్ రోడ్"), రుణపడి లేక్ లడోగా. ఇది ఎందుకంటే దాని భౌగోళిక స్థానం లెనిన్గ్రాద్ చుట్టుముట్టారు రింగ్ బ్రేక్ అనుమతి ఆహార రవాణా లేకుండా మనుగడ పోతోంది.

చదును రోడ్ అర్థం

అతను వసంత 1943 శరదృతువు 1941 నుండి రహదారి పనిచేశారు. ఆమె నియామకం కారణంగా దేశంలో ముట్టడి లెనిన్గ్రాద్ (సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్) చేశారు. అధికారికంగా అది సైనిక కూడలి సంఖ్య 101 అని పిలిచేవారు.

సెప్టెంబర్ 1941 నుండి, సోవియట్ దళాలు మరియు పౌరులు జర్మన్ మరియు ఫిన్నిష్ బలగాలు చుట్టుముట్టి ఉన్నాయి. నగరం దిగ్బంధం సిద్ధంగా లేను మరియు ఆహార మరియు ఇంధన అవసరమైన సరఫరాల లేదు. మీరు అవసరం విమానం లేదా సరస్సు అంతటా ఉంటుంది ప్రతి వస్తువును.

"జీవిత రహదారి" లేక్ లడోగా అంతటా పాక్షికంగా ఆహార ప్రాణాలు అందించడానికి జనాభా ఖాళీ అనుమతి మరియు.

మంచు మీద కదిలే

అక్టోబర్ 1941 నుండి, లేక్ లడోగా అంతటా రహదారి నిర్మాణం కోసం అధ్యయనం, అది మంచు శీతాకాలంలో నిండి ఉంది. ప్రాథమిక లెక్కల తరువాత, నిర్మాణ నవంబర్ లో ప్రారంభమైంది. ఇది యంత్రం రెండు దిశలలో ఏకకాలంలో తరలించడానికి వీలుగా రహదారి వెడల్పు, 10 మీటర్ల ఉంటుంది అని భావించబడినది. ప్రతి 5-7 కిలోమీటర్ల వేడి కోసం ప్రత్యేక అంశాలను నిర్మించారు.

రహదారి దిశ లభ్యత శాశ్వత మంచు కవర్ ఎన్నుకొంటారు. అతను భారీ లోడ్లు తట్టుకోలేని వచ్చింది. ప్రధాన రవాణా మోడ్ "polutorka" ప్రజలలో అని గాజ్-AA, ఉంది. యంత్రాలు 100 మీటర్ల కనీస వేరు వచ్చింది మధ్య ఐస్ మాస్ వైఫల్యాలు నివారించడానికి. అదే సమయంలో, సరస్సు అంతటా రైల్వే లైన్ వేశాడు జరిగినది.

"లైఫ్ వే" (లెనిన్గ్రాద్) ప్రారంభించబడింది ముందు లైన్ సమీపంలో జరిగింది, అది సైనిక యూనిట్లు అందించే రక్షణ అవసరం. మంచుగడ్డలా రోడ్ విభాగంలో మంచు promorazhivalis ఇది ఒక చెక్క ఫ్రేమ్, ఇసుక సంచులను ఉపయోగించడం ద్వారా రెండు రక్షణ రేఖలను ఉంది. ఒకటి లేదా రెండు కిలోమీటర్ల ఇన్స్టాల్ విమాన విధ్వంసక తుపాకులు, ఒక చిన్న కాలిబర్ ఫిరంగి తుపాకులతో - మరియు ప్రతి మూడు కిలోమీటర్ల. ఎయిర్ పైపు నుండి ఆరు ఫైటర్ వింగ్ సమర్థించారు.

"లైఫ్ రోడ్" న ముట్టడి మొదటి శీతాకాలంలో కంటే 500,000 మంది ఖాళీ చేసి ఆహార సుమారు 250 వేల టన్నుల డెలివరీ చేయబడింది. ప్రాథమికంగా ఇది పిండి, గింజలు, తృణధాన్యాలు, మాంసం ఉత్పత్తులు, కొవ్వులు, కూరగాయలు, గింజలు, ఎండిన పండ్లు, విటమిన్ సి వర్క్ మంచు రోడ్ శీతాకాలంలో 1942-1943 సంవత్సరంలో సాగించాడు.

నీటిలో ట్రక్కింగ్

లేక్ లడోగా అంతటా మంచు రహదారి ద్రవీభవన తో రద్దయింది కాదు. 1942 వసంతంలో నీటి మీద మంచు పేజీకి సంబంధించిన లింకులు రవాణా విడిచెను. అయితే, మంచు కొన్ని ప్రాంతాలలో ఇప్పటికీ అన్న నిజాన్ని, సరస్సు అంతటా డెలివరీ ల మధ్య విరామం ఒక నెల కోసం చేసిన. ఏప్రిల్ లో, మంచు మీద రవాణా సరుకులు అసాధ్యం, మరియు నీటి బార్జ్ మాత్రమే మే చివరి నుండి వెళ్ళవచ్చు.

దేశ నాయకత్వం దెబ్బతిన్న నాళాలు పునరుద్ధరించడానికి పని చేపడుతుంటారు అవసరం ఉంది. ఆపరేషన్ లో, కంటే ఎక్కువ 15 చొరబడు ఉంది. మేము స్థానంలో చొరబడు నిర్మించాలని నిర్ణయించింది. పని కోసం ఒక వేదిక Syasstroy గుజ్జు మరియు కాగితం మిల్లు ఉంది. లెనిన్గ్రాద్ లో అదే సమయంలో రైలు ద్వారా తుది అసెంబ్లీ రవాణా చేశారు మెటల్ నాళాల నిర్మాణం ప్రారంభమైంది.

నిశ్చితార్థం విమాన విధ్వంసక ఫిరంగి డివిజన్లు రక్షణ మార్గం, మైదానాలు-డిస్ట్రాయర్లు సేనలను. వారు జర్మన్ ఫిన్నిష్ ఇటాలియన్ నావికా దళాలు పోరాడటానికి కలిగి.

1942 సమయంలో నీటి గురించి 400 వేల నివాసులు ఖాళీ జరిగినది, 350 వేల టన్నుల ఆహార పంపిణీ. 290.000 సైనికులు నగరం లో డెలివరీ చేశారు. నగరంలో ఉత్పత్తులు మరియు పెట్రోలియం ఉత్పత్తులకు అదనంగా తీసుకురాబడింది పశువుల మరియు గుర్రాల.

ఏప్రిల్ 1943 నుండి సరస్సు అంతటా రవాణా కొనసాగింది. వారి సంఖ్య 1942 లో ప్రారంభమైంది వస్తువుల ఇప్పటికే రైలు ద్వారా రవాణా యొక్క గణనీయమైన భాగంగా తగ్గింది ఉన్నప్పటికీ.

ఇది "లైఫ్ రోడ్" (లెనిన్గ్రాద్) ఒకటి?

అధికారిక ట్రాక్ సరస్సు Kokoreva Kobona ఒక మార్గం పరిగణించబడుతుంది. ఈ థ్రెడ్ దేశానికి పెద్ద నగరం లింక్. ఈ సమాచారం పాఠ్యపుస్తకాలు మరియు చూడవచ్చు ప్రయాణ పర్యాటకులకు. అయితే, "లైఫ్ ఆఫ్ రోడ్" లేక్ లడోగా అంతటా వేరే మార్గం పట్టింది ద్వారా డేటా ఉన్నాయి. ఇతర రవాణా పంక్తులు ఉనికి నిజాలు అనేక చూపించడానికి.

లెక్కల లో అస్థిరత

అనేక రహదారులు ఉనికి యొక్క నిర్ధారణ సాధారణ లెక్కల ఉన్నాయి. కాబట్టి మొదటి శీతాకాలంలో రోడ్ దిగ్బంధాలు 150 రోజులు పని. ఇది అధికారికంగా సరుకు సుమారు 350 వేల టన్నుల పంపారు. ఇది లెనిన్గ్రాద్ ఒక రోజు 2,400 టన్నుల పంపిణీ అవుతుంది.

రవాణా సరుకు "లారీ" లోడ్ చెయ్యవచ్చు శరీరం మరియు ఒక సగం టన్నుల. మరో అర టన్ను స్లెడ్ అటాచ్ కాలేదు. సామర్థ్య యంత్రానికి ఒక విమాన లాడెన్ రెండు టన్నుల అనువదించు కాలేదు అంటే. ప్రతి రోజు రహదారి 1200 పూర్తిగా లోడ్ "polutorok" దాటింది. అయితే, వారు రెండు దిశలలో తరలించడానికి వచ్చింది.

ఐస్ ఇటువంటి దాడి తట్టుకునే కాలేదు. ఎక్కువగా రహదారి యానం మరియు ఈ 150 రోజులు, మిలియన్ సగం గురించి ఒక పౌరులు సమయంలో తీసిన బస్సులు ట్రక్కులు అదనంగా ఎందుకంటే. అలాగే లడోగా బరువు నష్టం సులభతరం కాల్చి ఆయుధం టవర్లు నుండి ట్యాంకులు, రవాణా. అసలు ఒక దిగ్భంధం "లైఫ్ రోడ్" అటువంటి లోడ్ తట్టుకోలేని ఉంటుంది, మంచు రోడ్ వ్యవహరించారన్న అన్ని మరింత.

రిడిల్ పల్లపు ట్రక్

రవాణా అవుతున్న సమయంలో మంచు దాదాపు వెయ్యి కార్లు పట్టింది. వాటిని చాలా మంది ప్రస్తుతం నీటి కింద ఉన్నాయి. సరస్సులో నీటి ముఖ్యంగా స్పష్టం చేసినప్పుడు, పైలట్లు దృష్టి లారీల సముదాయాలను యొక్క బాహ్య పట్టుకుని. వారు ట్రాక్ అధికారిక మార్గంలో ఎల్లప్పుడూ కాదు. వాటిలో కొన్ని అన్ని "లైఫ్ రోడ్" బాగా తెలిసిన నుండి దూరంగా వందల కిలోమీటర్ల ఉన్నాయి.

పత్రాలు స్పష్టం నుండి కొన్ని డ్రైవర్లు రవాణా డబ్బు మరియు లోడ్ కొన్ని పోయాలి క్రమంలో మార్గం నుండి తప్పుకున్నాడు ఉన్నాయి. అయితే, ఇటువంటి సందర్భాల్లో, చాలా కాదు మరియు ట్రక్కులు, రహదారి నుండి దూరంగా ఉంచాడు, అనేక వందల ఉన్నాయి. కాబట్టి లెనిన్గ్రాద్ లేక్ లడోగా ఒకే రోడ్, వివాదస్పద ద్వారా మాత్రమే అందించిన అన్న ప్రశ్న.

అనేక మార్గాలు ఉనికి కారణాలు

అధికారిక రోడ్ ( "జీవన" లేక్ లడోగా అంతటా) 101 Kokoreva -Kobona ఖచ్చితంగా ఉనికిలో మరియు విధులు నిర్వహించాడు №. అయితే, లెక్కలు మరియు అనేక పల్లపు ట్రక్ స్థానాన్ని ఆమె మాత్రమే ఒక కాకపోవచ్చని చెప్పి.

కేస్ అన్ని పటాలు మరియు పత్రాలు దీర్ఘ వర్గీకరించి ప్రత్యేక ఆర్కైవ్ భద్రపరిచారు. బహుశా రహస్యంగా మరొక యుద్ధం సందర్భంలో అన్ని మార్గాలను బహిర్గతం చేయవద్దని కోరిక కారణం.

ఇది కారణాలు అనేక ట్రాక్స్ కావచ్చు:

• జర్మన్ విమానం నుంచి డేంజర్. జర్మన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ అధిక ఆధిపత్యం 1941 కాదనలేనిది శీతాకాలంలో ఉంది. సరస్సు అంతటా మార్గం నియమించడం, జర్మన్లు క్రమంగా అది బాంబులు వేశారు. వైమానిక దాడులు నష్టం తగ్గించడానికి, మార్గాన్ని మార్చడానికి అవసరం. మొదటి పంక్తులు మంచు సరస్సు తీరాల దగ్గరగా, కానీ బలంగా ఉంచబడ్డాయి, మార్గం దగ్గరగా కేంద్రానికి జరిగింది.

• మంచు ఒక స్థిరమైన లోడ్ కొనసాగించలేకపోయాడు. ఆ సంవత్సరాలు ప్రత్యక్ష సాక్షులుగా రోడ్ మాత్రమే 60-70 కార్లు చేరుతుందని చూపించు. ఇంకా, మంచు, పగుళ్లు ప్రారంభిస్తాడు అది తన రికవరీ కోసం సమయం పట్టింది. అందువల్ల, ఉద్యమం ఒక కొత్త మార్గం తరలించడానికి ఉంది. లెనిన్గ్రాద్ లేకపోతే సరుకు మొత్తం పొందడానికి చెయ్యగలరు కాదు.

ఒక రైల్వే లైన్ సృష్టిస్తోంది

రాష్ట్రంలో పెద్ద కార్గో రవాణా మాత్రమే రైల్వే నిర్వహించడానికి కాలేదు. 1942 నాటికి, సరస్సు యొక్క తూర్పు తీరంలో లైన్ మీద ఉంచబడింది. ఇది కార్గో పెంచడానికి అవకాశం ఉంది. లెనిన్గ్రాద్ ఈ పద్ధతుల్లో బ్లాకేడ్ అన్ని ధన్యవాదాలు పాక్షికంగా తొలగించబడింది.

దెబ్బతిన్న బ్లాకేడ్ మెమరీ

వేలాది మంది వందల మంచు ఆరోగ్య నిర్వహించడానికి చేరి చేశారు. వారు మంచు చెక్క డెక్స్ నిర్మాణ, ఫలితంగా పగుళ్ళు నింపి, నివసించారు. ఈ ప్రజలు, అలాగే డ్రైవర్లను తాము ఫీట్, అది నిజమైన విషయం అంచనా వేయడం కష్టం. వాటిని అనేక జీవితాలను ధర, దిగ్బంధ ఎత్తివేయబడింది. లేక్ లడోగా చాలా అమాయక పౌరుల కోసం మరణం రింగ్ బ్రేక్ అనుమతించేది దిగుబడి, ఉంది.

లడోగా వరకు లెనిన్గ్రాద్ నుండి సాగరతీర విభాగం పాటు "లైఫ్ రోడ్" అంకితం అని స్మారక ఉన్నాయి. వాటిని అన్ని అనేక కిలోమీటర్లు విస్తరించి "గ్లోరీ ఆఫ్ గ్రీన్ బెల్ట్", ఒక స్మారక భాగంగా ఉన్నాయి. మెమోరియల్ ఏడు స్మారక, స్మారక స్తంభాలు 46 హైవే మీద, రైలు ద్వారా 56 నిలువు కలిగి.

అత్యంత గుర్తుండిపోయే స్మారక 40 మరియు 103 km రహదారి ఉన్నాయి. మొదటి ఒక స్మారక "Aparted రింగ్" శరదృతువు నుండి లెనిన్గ్రాద్ పైగా జర్మన్ ఫిన్నిష్ దళాలు ఏర్పాటు 1941 సంవత్సరం గ్యాప్ ముట్టడి రింగ్ సూచిస్తుంది ఇది (ఆర్కిటెక్ట్ Filippov VG) ఉంది. 103 కిలోమీటర్లు మేర స్మారక "లెజెండరీ లారీ" (ఆర్కిటెక్ట్ Levenkov AD) ఉంది. అతను మంచు బద్దలు, వెళ్ళే ఒక యంత్రం చిత్రీకరిస్తుంది.