మాస్కో చిన్నబస్సులు చరిత్రలో మార్గం

నేడు, అనేక మాస్కో ట్రాలీ బస్సులు ఎల్లప్పుడూ భావిస్తుంటే. రాజధాని రహదారులపై వారు 1933 లో ఉన్నారు. సోవియట్ సోషలిస్ట్ గణతంత్ర రాజ్యాలు మాస్కో కారు కొనసాగి అసాధారణ అధిక "కొమ్ములు" (కొమ్ములు-టెర్మినల్స్) తీగలు కనెక్ట్ దీనిలో మొదటి నగరం అయ్యింది. మార్గాలు భిన్నంగా ఉన్నాయి.

పరిచయం అవుట్

సంవత్సరాలు గడిచే, మరియు trackless మెకానికల్ రవాణా "లగ్జరీ" పరిచయం-రకం విద్యుత్ రవాణా తెలిసిన అర్థంగా మారింది. ట్రాలీబస్ కాలం క్రితం చూడవచ్చు మాత్రమే లో బంగారు గోపుర, కానీ కూడా రష్యా, మాజీ సోవియట్ రిపబ్లిక్లలో ఇతర నగరాల్లో. అయితే, మాస్కో యొక్క ట్రాలీబస్ మార్గాలు (104) బహుశా ధనిక చరిత్ర ఉన్నాయి. పూర్తి జ్ఞప్తికి లో ఒక చిన్న వ్యాసం లో ఆమె హార్డ్.

కానీ మాస్కో ట్రాలీ బస్సు కోసం ముందుకు ఉంది ఏమి (మార్గం చరిత్రలో క్రింద వివరించాము)? ఇది 2020 వలన నెట్వర్క్ యొక్క వేగవంతమైన ఆప్టిమైజేషన్, రవాణా ఈ రకం విస్మరించబడతాయి చెబుతారు. బ్లాగర్లు కూడా 2015 లో సాధ్యం రద్దు లేదా మార్గాలు 25, పరిచయం రేఖల పాక్షిక పరిశీలన ఉపసంహరణను కురచ గురించి రాశారు. మాస్కోలో ట్రాలీబస్ "థ్రెడ్లు" యొక్క మొత్తం పొడవు 600 కిమీ.

ప్రముఖ ఇంటర్నెట్ డైరీలు గతి ట్రాలీ № ప్రతిబింబిస్తాయి 4, 7, 33, 49, 52, 84, అందిస్తున్న దక్షిణ-పశ్చిమ జిల్లా మాస్కో. చాలా పట్టుదలతో రాయాలని అప్రమత్తమైన వాస్తవిక సోదర ప్రతినిధులు: వారి దృష్టిలో, పరిశ్రమ చనిపోతున్న.

అతను ఒక నీచమైన ఏర్పాటు. MUP "Mosgortrans" ట్రాలీ అన్ని కిలోమీటర్ల తీవ్రంగా లేకపోవడంపై వివరిస్తాడు. ఇంతలో, రాష్ట్ర యూనిటరీ వాణిజ్యం వాస్తవానికి నవీకరించడాన్ని ఆపడానికి రోలింగ్ స్టాక్ (ఇది ప్రకారం మాస్కోలో రవాణా అభివృద్ధి కార్యక్రమం, "workaholic మాస్కో వీధుల్లో" అభివృద్ధి ఉన్నాయి, రద్దు చేయలేదు వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ). మాస్కో ట్రాలీ బస్సులు ఉంది (ఫోటో చూడండి. వ్యాసంలో) త్వరలో కనిపించదు?

పౌరుల సంతోషపడ్డారు

తొలగిస్తున్నట్టు "ఉదాహరణకు దుప్పుల", పెరుగుతున్న బస్సు ద్వారా భర్తీ చేస్తారు, లేదా కేవలం కల్పన, మేము లేదు రెడీ అంచనా. కానీ నివాసితులు Maroseyka, Pokrovka, Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya ఇప్పటికే "పరిచయం లో". ఉపసంహరణే పంక్తులు నిర్వహించారు. "Mosgortransa" నాయకత్వం ఆ తప్పు ఏమీ వచ్చేసి చూడలేమని ట్రాలీ ఇప్పటికీ దాని స్థిరమైన సముచిత ఆక్రమించింది లేదు, కంపెనీ క్రమంగా అభివృద్ధి.

నిజానికి, రాజధాని యొక్క పునర్నిర్మాణం ప్రోగ్రామ్ "నా స్ట్రీట్" రేఖల ఉపసంహరణే గురించి ఒక పాయింట్ ఉంది. అయితే, భర్తీ ట్రాలీ బస్సులు, నిపుణులు ప్రకారం - మాత్రమే ఒక తాత్కాలిక పద్దతి. సరే, దీని చరిత్ర ఆసక్తికరమైన విషయాలు చాలా ఉన్నాయి మాస్కో ట్రాలీబస్సులు, క్యాపిటల్ సర్ఫ్ ప్రారంభమైంది ఎలా గురించి మాట్లాడటానికి వీలు.

1933. మొదటి పంక్తి, బోర్డర్ల్యాండ్

ఎలా 1930 మాస్కో ట్రాలీ బస్సులు (మార్గాలతో సార్లు మార్చిన నుండి) వెళ్ళడానికి? ట్రాలీబస్ ప్రధమ (1924 లో, చాలా ముందుగానే చేయడానికి షెడ్యూల్ ప్రారంభం, కానీ పని చేయలేదు) నవంబర్ 1933 పదిహేనవ రోజున ఒక దీర్ఘ మార్గం వెళ్ళింది. లైన్ (అక్టోబర్ 1933 లో తగిలించారు) Pokrovsky Streshnova వరకు Tverskaya Zastava నుండి విస్తరించి, లెనిన్గ్రాద్ హైవే దాటింది.

అనుకున్నట్టు pantographs (హార్న్-గమ్యస్థానాలు), తో రోడ్డు రవాణా, చేరి సబర్బన్ ప్రాంతాల్లో (మాస్కో యొక్క సెంటర్ లో, మొదటి వయోలిన్ ఒక ట్రామ్ ఉంది). అరేనా "డైనమో" dvuputnaya లైన్, మార్గం మిగిలిన odnoputkoy చికిత్స ఉంది. మాస్కో ట్రాలీబస్సులు ప్రపంచాన్ని జయించటానికి వచ్చింది. వాళ్లు.

అయితే, మార్గం మొదలు రోజున మేము రెండు నూతనంగా ను వచ్చింది, కానీ కేవలం ఒక ఉంది. వెంటనే ఫ్యాక్టరీ నుండి అందిన తర్వాత రెండవ పెద్ద "గాయం పని" భావిస్తున్నారు: అతను కాకుండా బలహీనంగా కొత్త గ్యారేజ్ నేలను పడి దెబ్బతిన్నాయి. కానీ ప్రతిదీ సాధారణ తిరిగి. 7.00 నుండి 24.00 వరకు: క్రింది ఉద్యమం షెడ్యూల్ ఉంది.

1934. పొడిగింపు

మాస్కో ట్రాలీబస్సులు కల్పతరువుగా మారింది. (- విప్లవం ఇప్పుడు) ఇప్పటికే న్యూ విజయోత్సవ తోరణాన్ని (Tverskaya Zastava) నేరుగా కేంద్రానికి, చదరపు, 1918 వరకు పునరుత్థానం అని నిర్ణయించిన నుండి విస్తరించి 1934 లైన్ పూర్వీకులు వేకువ. '34 II యొక్క ఆరంభం ముగిసింది. ఆమె నుండి వెళ్ళింది Arbat ప్రాంతంలో వరకు స్మోలేన్స్క్ గేట్స్ (Arbat), మరియు అప్ Dorogomilov గేట్.

ట్రాలీబస్ మార్గం సంఖ్య 2 సంవత్సరం (12.10.1934 గ్రా) చివరిలో ఆపరేషన్ వెళ్ళాడు. ఉద్యమం Dragomilovskoy కేంద్రం నుండి ప్రారంభించారు. వద్ద వదిలి విప్లవం స్క్వేర్ గ్రేట్ Dragomilovskoy న, "పశువు" ట్రక్కులు Arbat వెళ్ళాడు. అప్పుడు - కొమింటర్న్, తుది పేరుతో "Ryad" న. సమయానికి రెండు ఇప్పటికే ట్రాలీ రహదారులు ముప్పై ఆరు కార్లు వెళ్లి.

1935. మూడవ దశ

మూడవ ఒక ట్రాలీబస్ "వెబ్" 1935 శిశిరం లో ప్రజలు, "నేసిన" జరిగినది. ఆమె నగరం కేంద్రం ద్వారా నడిచింది. ఆమె ధన్యవాదాలు, మీరు పెట్రోవ్క, న కోచ్ సంఖ్య వెళ్లవచ్చు Sukharevskaya స్క్వేర్, అక్కడ నుండి ప్రాస్పెక్ట్ మీరా (అప్పుడు 1st ఫిలిష్తీయుల వీధి) వరకు Rzhev కదలటం (స్టేషన్ దీర్ఘ రీగా వంటి అన్ని తెలిసిన ఉంది) పై. ఇది చాలా ఇటీవల మాత్రమే ఒక ట్రాలీ cruised, మరియు '35 చివరికి ముస్కోవైట్స్కు 57 యంత్రాలు ఎల్కె సేవలందించిన కనిపిస్తుంది!

"లాజర్ Kaganovich" - మేము మొదటి మాస్కో ట్రాలీబస్ మార్గాలు పేర్కొన్నారు. మార్గాలు మరియు వారి వివరణాత్మక లక్షణాలు జాబితా కథ ఒకటి కంటే ఎక్కువ పేజీ స్వీకరించడంతో.

1936 ట్రాలీ తన ప్రత్యర్థి రైలు సక్రియంగా "దాడి" కలుసుకున్నారు - ట్రామ్. పట్టాలు గార్డెన్ రింగ్ యొక్క ఉత్తర భాగం నుండి తొలగిస్తారు. బదులుగా "gromyhalschika" అనుమతి మృదువైన "బగ్" (లైన్ "B" - కుర్స్క్ రైల్వే స్టేషన్కు Kudrinskaya స్క్వేర్ నుండి).

37 వ ట్రాలీ ఇప్పటికే చురుకుగా ఉంది "గార్డెన్ రింగ్ నుండి ప్రారంభించి, రూట్స్ 'మార్గాలు పెరిగింది మరియు Kalyaevskoy మరియు Novoslobodskaya వీధి కొనసాగుతుంది, Kuznetsky బ్రిడ్జ్ ... హై రంగంలో యంత్ర బ్రాండ్ YATB 1 ముస్కోవైట్స్కు ఆమోదించింది. వారు ముఖ్యంగా సోవియట్ నాయకుడు నికితా క్రుష్చెవ్ ఇష్టపడ్డారు.

రెండు అంతస్తులు, కానీ ఇంటి!

1938 లో, ఒక ఫాస్ట్ మరియు అనుకూలమైన ట్రాలీ అన్ని మాజీ పితృస్వామ్య మత్స్యకారుల 'క్వార్టర్ సందర్శించండి ఆశించింది ఆ కోసం మంచి పరిచయము అయ్యారు - Berezhkovskaya, Vorobyovy హిల్స్ ఒక మంచి సంకేతం, ... అక్టోబర్ (మాజీ కాలుగా) స్క్వేర్ పోటీపడగా లెనిన్గ్రాద్ హైవే ప్రజలపై "సోకోల్" మెట్రో స్టేషన్ నుండి చేరుకుంది ఉత్తర నది స్టేషన్, Izmailovo లో, గార్డెన్ రింగ్ మరియు Mytnaya వీధి క్రిమియన్ ప్రాంతం నుండి - Danilovsky మార్కెట్లోకి తీసుకొచ్చేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నాయి.

Moskvovskie ట్రాలీ పది మార్గాలు వర్తిస్తుంది. మార్గం ధ్వంసం ట్రామ్ ట్రాక్లు సైట్లో ఉంచబడ్డాయి. ఇప్పటికే 1937-1939 biennium లో. Leningradsky న ప్రోస్పెక్ట్స్ 2 అంతస్తుల అందమైన YATB -3 మరియు ట్రాలీ బ్రిటిష్ సంస్థ వెళ్ళింది. క్రమంగా "వికృతంగా సన్నగా పొడవైన వండర్" అప్ ప్రారంభించడానికి, ఒక మీటరు (4.8 5.8 m) నెట్వర్క్ లిఫ్ట్ వచ్చింది. 39 వ ప్రపంచ ట్రాలీ లో VSHV (selhozvystavka) (అవకాశాన్ని) నడిచేవాడు. 1953 లో, ఎందుకంటే swingers వినియోగించిన అసౌకర్యానికి తప్పించుకున్నారు.

రైజ్ మరియు సాయంత్రం ట్రాలీబస్ కాలం

1941-1945 యొక్క గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం ప్రారంభానికి ముందు, 583 మరియు 11 మాస్కోలో ట్రాలీబస్ మార్గాలు ఉన్నాయి. జనవరి 1, 1952 రాజధానిగా 786 ట్రాలీబస్సులు గర్వపడుతుంది మరియు గణనీయంగా వారు తిరిగిన ప్రాంతాలలో సంఖ్య పెరుగుతుంది.

1950 లో, చురుకుగా రాజధాని శివార్లలో నివాస పరిసరాలు పెరుగుతున్న. అక్కడ చదును ట్రాలీ మార్గాలు (ముఖ్యంగా, సిల్వర్ బోర వరకు). నుండి మాస్కో పెట్టుబడి లేదా అతిథులు పంపిన ఎక్కడైతే - లో Izmailovo Volkhonka న, వార్సా రహదారి, లుజంకి స్టేడియం, మరియు కూడా అనేక ప్రదేశాల్లో, వారు స్మార్ట్ ట్రాలీ సాయం చేయడానికి ముందుకొచ్చాయి.

సమయం ఫ్లైస్. కంటే ఎక్కువ 60 సంవత్సరాల అప్పటి నుండి ఉత్తీర్ణులు కోసం, 1954 లో, అతను రింగ్ VSHV ఒక కొత్త లైన్ ప్రారంభించింది. 1960 చివరినాటికి, ట్రామ్ ట్రాక్లు మొత్తం పొడవు 540 కిలోమీటర్లు, కలిపి 36 మార్గాలు చేరుకుంది.

1964-68 లో. నిర్ధేశించింది ట్రాలీబస్ - నైరుతి నివాస ప్రాంతం "అకార్డియన్" cruised. అయితే, 1975 లో ఎట్టకేలకు ప్రయాణీకుల నుండి తొలగించారు. 1964 లో మాస్కోలో 1811 లో ట్రాలీబస్సులు ఉన్నాయి. 1972 నాటికి వ నెట్వర్క్ 1253 కిలోమీటర్ల చేరుకుంది, మరియు ఇది భూగోళం మీద అంతరాయం (పొడవు) గా గుర్తించబడింది.

1970-1980 లో వ మార్గాలు ధరి చేశారు భవనాలు (Novogireevo, Ivanovskoe, నట్-borisov et al.). ఆగస్టు 1993 లో, మాస్కో వన్ వే ట్రాఫిక్ (కాబట్టి గుళ్ళను రహదారులు మరియు వారి భద్రత) పరిచయం. లైన్ భాగంగా మూసివేశారు. తదనంతరం, తగ్గింపు కొనసాగింది.