మలక్కా స్థానాన్ని స్ట్రయిట్ ప్రపంచంలో మాప్ లో. అది మరియు మలక్కా జలసంధి ఏమి కలుపుతుంది ఎక్కడ

(. Malay మొదలైనవి) - Malay ద్వీపకల్పం మరియు సుమత్రా Malaccan Strait పెద్ద భూ ప్రాంతాలలో మధ్య విస్తరించి ఉంటుంది. ఇది చైనా మరియు భారతదేశం మధ్య పురాతన సముద్ర మార్గం ఉంది.

మలక్కా జలసంధి ఎక్కడ ఉంది

యొక్క సుమత్రా ద్వీపంలో మలక్కా (Malay) స్థావరాన్ని షేర్లు ఆగ్నేయాసియాలో.

మలక్కా జలసంధి భారతీయ మరియు పసిఫిక్ సముద్రాల (సౌత్ చైనా సముద్రం) అనుసంధానిస్తుంది. లోతు 25 మీటర్లు మించలేదు 40 కిలోమీటర్ల - దీని పొడవు 1000 కి.మీ. ఇంచుమించుగా వెడల్పు ఉంది.

స్ట్రైట్ మరియు ద్వీపం యొక్క ఉత్తర మరియు తూర్పు తీరాల థాయిలాండ్ రాజ్యం చెందినవి. మిగతావన్ని మలేషియా తీరం మరియు సుమత్రా ద్వీపంలో చెందిన - ఇండోనేషియా. మలక్కా జలసంధి యొక్క అతిపెద్ద ద్వీపం: ఫూకెట్ పెనాంగ్, లంకావీ.

పేరు మూలం

తన స్ట్రైట్ యొక్క పేరు దీని శక్తి ఇక్కడ పంపిణీ చేశారు మలక్కా సల్తనత్, నుండి అవకాశం ఉంది. 1414 నుండి 1511 సంవత్సరాల - ఇది ఒక శతాబ్దం ప్రభావం కంటే తక్కువ కొనసాగింది ఉన్నప్పటికీ. మరొక సిద్ధాంతం ప్రకారం, పేరు మేలకా, మలేషియా మలేకా ఇప్పుడు ఒక నగరం యొక్క నౌకాశ్రయం నుండి వస్తుంది.

చరిత్రలో పేజీలు

యూరోపియన్లు మొదటి ఇక్కడ సందర్శించినప్పుడు, మలక్కా జలసంధి యొక్క పోర్ట్సు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి ఎలా వారు ఆశ్చర్యపడి. వారు ఏ విధంగా యూరోప్ లో ఆ నాసిరకం, మరియు వాణిజ్య కార్యకలాపాలు, మరియు నౌకాశ్రయాలు పరిమాణం మరియు నాణ్యత ఉన్నాయి. 1511 లో పోర్చుగీసు 16 వ శతాబ్దం సగం వరకు, వారు ఇక్కడ వీచే కాదు మలక్కా సల్తనత్, Straits నియంత్రిత, ఇక్కడ వారి శక్తి ఏర్పాటు. తదుపరి శతాబ్దంలో డచ్ ఇక్కడ స్థిరపడ్డాయి. వారు బ్రిటిష్ (ఇది వారు పోటీ పడ్డారు) పడగొట్టే ప్రయత్నించాడు. ఫోర్సెస్ అదే సుమారు, మరియు స్థానిక జనాభా ఆ, లేదా ఇతరుల ఏ మద్దతు లేదు. అందువలన, జలసంధిలో శతాబ్దాలుగా ఎటువంటి ప్రధాన ఘర్షణలు చోటు చేసుకున్నాయి, చాలా నిశ్శబ్దంగా ఉంది. ఇది 18 వ మరియు 19 వ శతాబ్దం మొదట్లో హాలండ్ ఆక్రమించిన నెపోలియన్, యుద్ధం ఉంటే, ఈ అధికారము కొనసాగింది ఎంత తెలియదు. ఇంగ్లాండ్ పరిస్థితి యొక్క ప్రయోజనాన్ని పట్టింది మరియు జలసంధి మరియు దాని పోర్ట్సు, సింగపూర్ సహా స్వాధీనం. 1824 లో, మలక్కా సల్తనత్ కూడా అతను 1957 వరకు కొనసాగింది బ్రిటిష్ కాలనీలు, జాబితాలో చేర్చారు మారింది. కోర్సు యొక్క, తప్ప, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం కాలంలో జపాన్ ఆక్రమణ లెక్కించకుండా. కాలనైజేషన్ ఈ వర్తక మార్గం ఇంటెన్సివ్ అభివృద్ధికి దారితీసింది. అతను ఇప్పటికీ యూరప్ మరియు ఆసియా, మధ్య ప్రాచ్యం మరియు అమెరికా మధ్య అతి ముఖ్యమైన లింక్.

ఏం మలక్కా జలసంధి కలుపుతుంది. షిప్పింగ్

ఈ జలసంధి 3 కిలోమీటర్ల వరకు కొన్ని ప్రదేశాలలో దాని వెడల్పు, కానీ పొడవైన (1,000 కిలోమీటర్లు) మరియు చాలా ముఖ్యమైన, బదులుగా సన్నగా ఉంటుంది. దానిపై ఉద్యమం గాధ చాలా ఉన్నాయి వాస్తవం దెబ్బతినవచ్చు మరియు కొన్ని ప్రదేశాల్లో దిబ్బలు దాచిపెట్టాము. Malay Strait విలువ స్థాయి మరియు సూయజ్ తో పోల్చవచ్చు కాలువ. ఇక్కడ అత్యంత ముఖ్యమైన సముద్ర మార్గాలు. మీరు మలక్కా జలసంధి యొక్క మహాసముద్రాలు కలిపే మాన చిత్రం, చూస్తే, దాని ఔచిత్యం పరిశీలించి కాదు. ఈ ప్రపంచంలోని అనేక ప్రధాన లింక్ ఉంది. ఇండోనేషియా, భారతదేశం, చైనా - ఇక్కడ మూడు పెద్ద రాష్ట్రాల మధ్య రవాణా సర్వీసు ఉంది. మలక్కా జలసంధి యొక్క సంవత్సరంలో వివిధ ప్రయోజనాల కోసం 50 వేల వాహనాలు, రోజు వారి సంఖ్యను కొన్నిసార్లు 900. ఇక్కడ ఇతర విషయాలు ఫెర్రీలు మధ్య చేరుకునే దాటుతుంది. Malaccan Strait గరిష్టంగా లోడ్, కారేజ్ ఇక్కడ 20-25 శాతం సముద్ర టర్నోవర్ అందిస్తాయి. ఇరాన్ మరియు ఇతర దేశాల నుండి పెట్రోలియం రవాణా చేపట్టారు పెర్షియన్ గల్ఫ్ చైనా, జపాన్ మరియు అనేక తూర్పు ఆసియా దేశాలకు. ఈ రోజుకు 11 మిలియన్ బారెల్స్, మరియు అన్ని ట్రాఫిక్ నల్ల బంగారు 25 శాతం ఉంది. ఈ దేశాల అవసరాలకు నిరంతరం పెరుగుతుంది కాబట్టి Strait భారం ఉంటాయి.

పేజీకి సంబంధించిన లింకులు అవరోధాలు

పైరసీ శతాబ్దాలుగా ఇక్కడ ఉంది. ఇది కాబట్టి జలసంధిలో, ఇది ఎల్లప్పుడూ ఒక చాలా పెద్ద ఆదాయం తెస్తుంది, మరియు అన్ని రాజకీయ సాధనం పైన జరిగింది. Straits యొక్క చరిత్రవ్యాప్తంగా ఆగ్నేయాసియాలో అధికారం కొరకు పోరాటం లో ఒక ప్రధాన పాత్ర పోషించింది.

ముందే చెప్పినట్లుగా, మలక్కా జలసంధి వాణిజ్యానికి చాలా ముఖ్యం, ఇక్కడ రవాణా మార్గాలు. ఈ కారణంగా, ఎక్కువ ముప్పు పైరేట్ దాడులు ఉన్నాయి, కాబట్టి మలక్కా జలసంధి యొక్క గస్తీ ఎంటర్ బలవంతంగా ఇండోనేషియా దేశాలు, సింగపూర్ మరియు మలేషియా ప్రభుత్వం ఉంది. చర్యలు నేరస్తులను ప్రపంచ వాణిజ్య మానివేయవచ్చు, అది నిస్సార స్థానంలో అతిపెద్ద నౌక మునిగిపోయే సరిపోతుంది.

మరో సమస్య - smokiness. సుమత్రా ద్వీపంలో దావాగ్ని తరచుగా జరుగుతుంది పై నుండి, ప్రత్యక్షత గణనీయంగా క్రమానుగతంగా తగ్గింది. కాని అది షిప్పింగ్ కోసం చాలా ముఖ్యం.

పర్యావరణ సమస్యలు

మలక్కా జలసంధి - వృక్ష మరియు ప్రపంచంలో సముద్ర భూ జీవజాలం లో పుష్కలంగా ఉంటాయి. దిబ్బలు న నివసిస్తున్నారు పాషాణ పగడాలు యొక్క 36 వివిధ జాతులు. Strait రోజువారీ చమురు ట్యాంకర్లకు పెద్ద సంఖ్యలో వెళుతుంది కాబట్టి, ఇది పర్యావరణానికి ఒక గొప్ప ముప్పు విసిరింది. జలసంధి లో కొన్ని ప్రదేశాలలో చాలా ఇరుకైన మరియు ప్రమాదకరమైన ఎందుకంటే ప్రమాదంలో సంభావ్యత చాలా ఎక్కువగా ఉంది. ఫిలిప్స్ Chenele సింగపూర్ సమీపంలో తీరం వెడల్పు చక్రంలా 3 కిలోమీటర్ల చేరుకుంటుంది. మరియు సాధారణంగా సముద్ర దొంగలు దాడులు సంభావ్యత ఇది అనూహ్య చేస్తుంది. 1993 లో, డానిష్ ట్యాంకర్ ఇప్పటికీ పూర్తిగా ప్రమాదంలో పరిణామాలు తొలగించలేదు, ఇక్కడ మునిగిపోయాడు. పొగ మరొక చాలా ముఖ్యమైన అంశం ఇది ప్రత్యక్షత ప్రభావితం.

ఒక షార్ట్కట్ ఆఫర్

థాయిలాండ్ మీరు మలక్కా జలసంధి మీద భారాన్ని తగ్గించే ఎలా ప్రణాళికలు అభివృద్ధి చేసింది. వన్ సలహా క్రా భూసంధి ద్వారా జలసంధి ద్వారా సముద్ర మార్గం తగ్గించడానికి ఉంది. కనుక ఇది 960 కిలోమీటర్లు సముద్రం ద్వారా రహదారి తగ్గించడానికి అవకాశం ఉంది. సో సహా Pattani వేర్పాటువాద ముస్లిం మతం ప్రావిన్స్ బైపాస్ అమర్చవచ్చు. కానీ ఆర్థిక వ్యయాలు అవకాశం మరియు పర్యావరణ ప్రభావం ఈ ఆలోచన యొక్క దారిలోకి.

రెండవ ప్రతిపాదన - Isthmus ద్వారా చమురు పంపు భూభాగంపై పైప్లైన్ నిర్మించడానికి. ఇది మలేషియాలో రెండు రిఫైనరీలు నిర్మించడానికి సన్నాహాలు చేస్తున్నారు. పైప్లైన్ పొడవు 320 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది మరియు రెండు మలేషియా రాష్ట్ర కనెక్ట్ చేస్తుంది. మధ్యప్రాచ్యం నుంచి చమురు కర్మాగారాల్లో ప్రాసెస్ చెయ్యబడుతుంది, అప్పుడు కెడా నుండి Kelantan పంప్. మరియు అక్కడ నుండి ట్యాంకర్లు ఎక్కించారు మరియు మలక్క మరియు సింగపూర్ జలసంధిని ద్వారా రవాణా.