చైనీస్ క్రాస్ఓవర్ "Heim -7 ': యజమానుల సమీక్షలు, సాంకేతిక లక్షణాలు

ఈ వ్యాసం చైనీస్ చేసిపెట్టిన కారు సారించాయి "Heim-7." సమీక్షలు యజమానులు ఈ క్రాస్ఓవర్ నాణ్యత చైనీస్, కోర్సు యొక్క, ఇప్పటికీ పని చాలా ఉంది మరియు అక్కడ మెరుగుపరిస్తే వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ విశ్వసించలేం ఇప్పటికీ అని సూచిస్తున్నాయి. కానీ ప్రశ్న: వాహన మా రోడ్లు ఉపయోగించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది లేదో తెరిచే ఉంటుంది? ఆ మేము తెలుసుకోవడానికి ప్రయత్నించండి ఏమిటి.

చైనా చేసిపెట్టిన విశ్వసించాలని లేదో?

అనేక వాహనదారులు ఈ దేశంలో చైనీస్ నిర్మాతలు నమ్మరు. దీనికి కారణాలు కొన్ని పిలువబడుతుంది: కొన్ని కమ్యూనిస్టులు కేవలం ఒక మంచి కారు చేయలేరు నమ్ముతారు; ఇతరులు అలా చైనా లో తయారు ఏ కొత్త ఉత్పత్తులు జాగ్రత్తపడతారు ఎప్పుడైనా సైనో-సోవియట్ సరిహద్దు వివాదం నుంచి ఇరుగుపొరుగు ఒక మురికి ట్రిక్ కోసం వేచి ఉన్నాయి; మూడవ - చైనీస్ వస్తువుల సమూహ నాణ్యతతో కేవలం తెలిసిన.

అయితే, చైనా ఆటో పరిశ్రమ అభివృద్ధి. నేను చాలా విజయవంతంగా చెప్పి తీరాలి. ఆటో "Heim -7" - రుజువు. ఈ ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ క్రాసోవర్ 1988 లో లైన్ ఆఫ్. అప్పుడు అతను బ్రాండ్ అభివృద్ధిలో పాల్గొంది మాజ్డా కన్సర్న్ పట్టింది. 2006 లో, "Heim" ఒక స్వతంత్ర సంస్థగా మారింది మరియు సొంత బ్రాండ్ కార్ల ఉత్పత్తి ప్రారంభించారు. 2010 లో, ప్రపంచంలో కారు చూసింది "Heim-7." కొన్నేళ్లపాటు అతను స్థానిక రోడ్లు చుట్టూ ప్రయాణించారు అనేక మోటార్ రేసులో పాల్గొన్నాడు. మరియు 2013 లో, బ్రాండ్ యజమానులు చివరకు, అది మరియు రష్యన్ మార్కెట్ జయించి సమయం ఇది వారి కొత్త సృష్టికి తీసుకురావడానికి వార్తలు, నిర్ణయించాము. ఇది చైనీస్ క్రాస్ఓవర్ "Heim -7" మాత్రమే రెండు ప్రధాన పోటీదారులు ఉంది భావించలేము - ". రెనాల్ట్ డస్టర్" "చేవ్రొలెట్-Niva" మరియు

సృష్టి యొక్క చరిత్ర

ఇది చైనీస్ క్రాస్ఓవర్ ఆకృతులను అది చాలా ప్రసిద్ధ మాజ్డా ట్రిబ్యూట్ పోలి ఉంటుంది వాదించాడు. మరియు ఇది సంస్థ "మాజ్డా" కారు కోసం ఒక బేస్ గా పనిచేసింది మొదట కారు రూపకల్పన డిజైనర్లు, ఎందుకంటే, నిజం "Heim-7." సమీక్షలు యజమానులు తరచుగా వారు అరువు మరియు ఉదాహరణకి తన మాజీ సహచరులు విజయవంతమైన ఆలోచనలు, మరియు సోవియట్ Zaz ఆందోళన, నిరూపితమైన దానికి చైనీస్ డిజైనర్లు కృతజ్ఞతగా పదాలు లేవు.

బాహ్య కారు

అందువలన, విలువైన వాహనం యొక్క వెలుపలి భాగం. ముఖ్యంగా పొడిగించబడిన హెడ్లైట్లు, శరీరం మరియు రెక్కలు రేఖలు ఏటవాలు. మీరు కూడా కొత్త అన్నయ్య తో ఉండాల్సి ఇది బహుళ భాగాలు ఎంచుకోవచ్చు "Heim-7." మునుపటి మోడల్ తెలిసిన వారికి నుండి చూడు, వారు రెండు పూర్తిగా వేర్వేరు కారు అని చెప్పటానికి. చైనీస్ క్రాస్ఓవర్ ధాతు లోహాలను 16 అంగుళాల చక్రాలు ఆకర్షించడం, వెండి పైకప్పు పట్టాలు అసలు ముడతలు పైకప్పు ఉంది. వ్యూ అద్దం, మోడల్ "Heim-7" (టెస్ట్ డ్రైవ్ ధ్రువీకరించారు మరియు అది ఒక ప్రయోజనం ఉంది) కూడిక వారు విద్యుత్ మరియు వేడి కలిగి ఉంటాయి అని, పెరిగింది. తయారీదారు సామర్థ్యాన్ని కొనుగోలుదారులు కారు ఒక ప్రత్యేక చక్కదనం మరియు దృఢత్వాన్ని ఇస్తుంది శరీరం, ప్రకాశవంతమైన రంగులు ఐదు ఎంపికలు అందిస్తుంది. మరియు సాధారణంగా, క్రాస్ఓవర్ రూపాన్ని చైనీస్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ దాని అసాధారణ మరియు అసలు రూపకల్పనగా కాల్.

లక్షణాలు "Heim -7"

దురదృష్టవశాత్తు, రష్యన్ కారు మార్కెట్ 136 హార్స్పవర్ సామర్థ్యంతో, కేవలం రెండు లీటర్ పెట్రోలు యూనిట్ తో పూర్తి సెట్ లో అందచేయబడుతుంది. ట్రాన్స్మిషన్ కూడా వివిధ పరిమితం - మీరు మాత్రమే 5 stupenchastuyu ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ లేదా మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎంచుకోవచ్చు. డ్రైవ్ - ముందు మాత్రమే. క్రాస్ఓవర్ 1435 కిలోల, దాని తక్కువ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ కలిపి, ఇది ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్ కారు రాజు చేయడానికి అవకాశం ఉంది బరువు.

గంటకు 168 కిలోమీటర్ల - "Heim" ఏడవ మోడల్ సామర్థ్యం ఇది గరిష్ట వేగం. క్రాస్ఓవర్ 100 కిమీ 14 సెకన్ల చెదరగొట్టవచ్చు. అందువలన, పేలుడు డైనమిక్స్ మరియు వేగాన్ని పెంచే అవసరాన్ని విషయంలో వేగంగా స్పందన లెక్కించబడవు ఉండాలి. "Heim -7" - కొలిచిన డ్రైవింగ్ కోసం టెక్నిక్. ఈ కూడా ముందు సీట్లు పార్శ్వ మద్దతు లేకపోవడం తార్కాణాలు. ఇది కారు నిటారుగా మలుపులు మరియు అధిక వేగం డ్రైవింగ్ కోసం ఉద్దేశించినది కాదు అని చెప్పారు. తయారీదారు కలిపి చక్రంలో డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు ఇంధన వినియోగం 100 km ప్రతి 8.1 లీటర్ల (ILAC తో పూర్తి) మరియు 100 km (ఆటోమేటిక్) ప్రకారం 8.8 లీటర్ల అని వాదనలు. కానీ ఒక పట్టణ వాతావరణంలో చాలా కారు "తింటున్నాడు", అది తెలియదు ఎలా, కాబట్టి క్రాస్ఓవర్ ఆర్థిక కాదన్నారు గురించి మాట్లాడటానికి. వీల్స్ "చైనీస్" EBD మరియు ABS వ్యవస్థలు డిస్క్ బ్రేక్లు కలిగి ఉంటాయి. బాగా, గడిచిపోయిన ఆధారంగా అది, నిజానికి, క్రాస్ఓవర్ సాంకేతిక భాగంగా దాని లోపలి వెలుపలి మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కూరటానికి గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది తప్పక అంగీకరించాలి.

ఇంటీరియర్ "Heim -7"

కారు యజమానులు యొక్క సమీక్షలు అంతర్గత డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు రెండు కోసం తగినంత విశాలంగా చెప్తారు. కానీ లగ్జరీ (లేదా ఘన), లోపలి కాల్ కష్టం, తయారీదారులు చౌకగా ప్లాస్టిక్ ఉపయోగించవచ్చు ఎందుకంటే, అంతర్గత నమూనా కోసం ఖచ్చితంగా మరియు సమర్ధవంతంగా పని చేపట్టారు అయితే - కొన్ని స్పష్టమైన లోపాలు లేదా notches దొరకటం.

మల్టీమీడియా ప్రదర్శన ప్యానెల్ ఒక రూమి చేతితొడుగు కంపార్ట్మెంట్ ఉంది, ఒక అనుకూలమైన స్థానంలో ఉంది అన్ని బటన్లు మరియు టూల్స్ సహజమైన మరియు సౌకర్యవంతంగా టార్పెడో ముందు ఉన్నాయి. భద్రతా కారణాల వలన, డ్రైవర్ మరియు ముందు ప్రయాణీకుల ఒక అంతర్నిర్మిత దిండు అమర్చారు. డ్రైవర్ కోసం, కుర్చీ సర్దుబాటు ఎనిమిది స్థానాలు ఉనికిని ముఖ్యంగా ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది. వెనుక సీటు కూడా సర్దుబాటు backrest కోణము, కానీ రెండవ వరుసలో కుటుంబసభ్యులను ఇప్పటికీ అదృష్ట ఉంది. ఒక చిన్న తలుపు, మరియు వీల్ వంపు చాలా సెలూన్లో bulges వాస్తవం కారణంగా, ముఖ్యంగా ఒక లాంగ్ జర్నీ, చాలా అనుకూలమైన కాదు, వెనుక సీటులో కూర్చుని.

అదనపు సౌలభ్యం

మీరు కారు లో, "Heim -7" మీ బస సౌకర్యం గురించి ఏమి చెప్పగలను? ముందు సీట్లు pyatidiapazonnym వేడి కలిగి ఉంటాయి ఒక క్రాస్ఓవర్ పాయింట్ దౌడు వారిని నుండి అభిప్రాయం. అయితే, ఈ అదనంగా సీట్ల వెనుక ఆఫ్ కూల్చివేసి అవసరం మాత్రమే డ్రైవర్ చేర్చవచ్చు. ప్రయాణీకుల మరియు అదే చేసింది, ఈ ఫంక్షన్ అందుబాటులో లేదు.

చైనీస్ తయారీదారులు వారి విషయాలు హేంగ్ కూడా ప్రయాణీకులకు రక్షణ తీసుకున్నాయి: కారు సంచులు మరియు armrest కోసం hooks కలిగి చేశారు. వెనుక సీట్ ప్రయాణికులు అదనంగా, సీసాలు కోసం ఏడు హోల్డర్స్ ఉన్నాయి, కప్పులు కోసం అందించిన హోల్డర్స్ ఉంటాయి. క్యాబిన్ క్రాస్ఓవర్ లో మాట్స్ సంవత్సరం సమయం (శీతాకాలంలో వేసవి) బట్టి మార్చవచ్చు.

ట్రంక్ మోడల్ తమ దృష్టిని మారిన "Heim-7." సమీక్షలు వాహనదారులు సామాను కంపార్ట్మెంట్ చాలా రూమి చెప్పడము. దాని వాల్యూమ్ 455 లీటర్ల, అయితే, ప్రధాన పోటీదారులు నమూనాలు కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. కానీ వెనుక సీట్లు అవసరమైతే నిల్వ స్థలం చాలా ఉండండి, క్యాబిన్ మడవబడుతుంది చేయవచ్చు.

ఖర్చు

తయారీదారు, ఎక్కువ ఆకర్షణ వినియోగదారులకు సగటున ఆదాయం రష్యన్ మార్కెట్ లో పరిచయం ఆలోచనల్ని కారు. "Heim -7" ధర 599,9 వేల రూబిళ్లు ఒక మార్క్ తో ప్రారంభమౌతుంది. GL యొక్క ఈ వెర్షన్ ఒక తోలు స్టీరింగ్ వీల్, ద్వంద్వ ఎయిర్బ్యాగ్స్, విద్యుత్ అద్దాలు, audiopreparation, ABS, పైకప్పు పట్టాలు కలిగి. పూర్తి GLX 659.900 రూబిళ్లు కోసం, కొనుగోలుదారు ఎయిర్ కండిషనింగ్, వేడి ముందు సీట్లు, పవర్ విండోస్, CD ఆడియో సిస్టమ్ కారు పొందవచ్చు. ఓవర్ 749 900 రూబిళ్లు, మీరు ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో ఒక క్రాస్ఓవర్ పొందవచ్చు, తోలు అన్ని సీట్లు, క్రూయిజ్ మరియు వాతావరణ నియంత్రణ ట్రిమ్.

ప్రోస్ అండ్ కారు "Heim -7" కాన్స్: ఫలితాలు

మేము కారు గురించి మాట్లాడితే, సాధారణంగా, మా రోడ్లపై పరిస్థితులు, సమాన పోటీ నమూనాలు కంటే తక్కువ అనుకూలంగా ఉంటుంది. చవకైన SUV పొందటానికి క్రమంలో ఈ క్రాస్ఓవర్ కొనుగోలు నాటికి ఇది వాస్తవం, అతను కాదు గమనించాలి. మా వాతావరణం తో - - అది కార్లను కొనుగోలు చేయరాదని అనుకూలంగా ఒక ముఖ్యమైన వాదన ఉంది, మా రహదారులకు "Heim -7" ABC సెన్సార్లు ఇది బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ మాదిరిగానే ప్రారంభించింది, మరియు అది కేవలం ఒప్పుకోలేము. రష్యన్ డీలర్ల వాహనం నిర్వహణ ఖర్చు, అలాగే అభివృద్ధి చెందని కారణంగా, సంబంధిత సేవ యొక్క కనీస మొత్తం, మేము ఆత్మవిశ్వాసంతో చెప్పగలను "ఐరన్ హార్స్" యొక్క కంటెంట్ - కాదు ఒక చౌకగా ఆనందం.

కొనుగోలు లేదా కాదు?

ఫలితాలను సంక్షిప్తం. క్రాస్ఓవర్ చైనీస్ ఉత్పత్తి "Heim -7" ఒక స్టేషన్ వాగన్ మరియు SUV మధ్య ఏదో సగటు కారణమని చెప్పవచ్చు. మామూలుకన్నా, చవకైన spacious మరియు గట్టి శరీరం తో విలాసవంతమైన కనిపించే కారు మరియు ఇప్పటికీ elektronachinkoy గంభీరమైన రష్యన్ కొనుగోలుదారు ఆటోమోటివ్ ఇంజనీరింగ్ కోసం చూస్తున్నారని లక్షణాలను కలిగి లేదు. దురదృష్టవశాత్తు, ప్రోస్ మరియు మా రోడ్లపై "చైనీస్" చర్య యొక్క కాన్స్ పోల్చడం, మేము సానుకూల బిడ్డలు వ్యతిరేక అంశాలను, మరియు అందువలన జాగ్రత్తగా కొనుగోలు ముందు "ప్రోస్" మరియు "కాన్స్" బరువు ఉండాలని వచ్చారు.